{"id":1170,"date":"2014-01-06T21:21:20","date_gmt":"2014-01-06T19:21:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=1170"},"modified":"2016-07-19T08:56:08","modified_gmt":"2016-07-19T07:56:08","slug":"eurogate","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=1170","title":{"rendered":"Eurogate"},"content":{"rendered":"<p>Die <b>Eurogate GmbH &amp; Co. KGaA, KG<\/b> (folgend Eurogate) betreibt in allen deutschen Seeh\u00e4fen der Nordrange Containerterminals. Eurogate unterh\u00e4lt hierf\u00fcr Beteiligungen an diversen Tochterunternehmen, die neben dem eigentlichen Terminalbetrieb auch cargo- und intermodale Dienstleistungen rund um den Containerumschlag wie Logistik, Laschung, und Reparatur anbieten.<a title=\"\" href=\"#_ftn1\">[1]<\/a><\/p>\n<p>Eurogate wurde 1999 unter Einschaltung verschiedener Zwischengesellschaften als ein Gemeinschaftsunternehmen (je 50 % Anteil) von der hamburgischen Eurokai GmbH &amp; Co. KGaA (folgend Eurokai) und der bremischen BLG Logistics Group AG &amp; Co. KG (folgend BLG) gegr\u00fcndet. Urs\u00e4chlich f\u00fcr die Gr\u00fcndung d\u00fcrfte das zeitgleich gegr\u00fcndete Maersk-Terminal NTB in Bremerhaven sein.<a title=\"\" href=\"#_ftn2\">[2]<\/a><\/p>\n<p>Hinter Eurokai steht als Komplement\u00e4r (Vollhafter) die Kurt F.W.A. Eckelmann GmbH, die sich im alleinigen Eigentum des Hamburger Kaufmannes Thomas H. Eckelmann befindet und als Kommanditisten der KGaA die Aktion\u00e4re Thomas H. Eckelmann (75,47%), <a href=\"http:\/\/www.mueller-sohn-ag.de\/\" target=\"_blank\">J.F. M\u00fcller &amp; Sohn AG<\/a> (20,96%) sowie Streubesitz (3,57 %).<a href=\"#_ftn2-1\">[2-1]<\/a><\/p>\n<p>Hinter der BLG steht als Komplement\u00e4r die Bremer Lagerhaus Gesellschaft Aktiengesellschaft von 1877 (Aktion\u00e4re: 50,4 % Freie Hansestadt Bremen, je 12,6 % Bremer Landesbank und Sparkasse in Bremen, 24,4 % Streubesitz) und als Kommanditist die Freie Hansestadt Bremen.<a title=\"\" href=\"#_ftn3\">[3]<\/a><\/p>\n<p>Eurogate betreibt folgende Terminals unter Angabe der Beteiligungsverh\u00e4ltnisse:<\/p>\n<ul>\n<li>Hamburg, <a href=\"http:\/\/www1.eurogate.de\/Terminals\/Hamburg\" target=\"_blank\"><b>Eurogate Container Terminal Hamburg GmbH<\/b><\/a> (CTH), 100 %,<\/li>\n<li>Bremerhaven, <a href=\"http:\/\/www1.eurogate.de\/Terminals\/Bremerhaven\/EUROGATE-Container-Terminal-Bremerhaven\" target=\"_blank\"><b>Eurogate Container Terminal Bremerhaven GmbH<\/b><\/a> (CTB), 100 %,<\/li>\n<li>Bremerhaven, <a href=\"http:\/\/www.mscgate.de\/\" target=\"_blank\"><b>MSC Gate Bremerhaven GmbH &amp; Co. <\/b><b>KG <\/b><\/a>(MSC Gate), je 50 % Eurogate und <a href=\"http:\/\/www.tilgroup.com\/\" target=\"_blank\">Terminal Investment Ltd. (Luxemburg)<\/a>, einer mit der zweitgr\u00f6\u00dften Containerreederei MSC\u00a0 verbundene Unternehmung.<a title=\"\" href=\"#_ftn4\">[4]<\/a><\/li>\n<li>Bremerhaven, <a href=\"http:\/\/www.ntb.eu\/index.htm\" target=\"_blank\"><b>North Sea Terminal Bremerhaven GmbH &amp; Co<\/b>.<\/a> (NTB), je 50 % Eurogate und <a href=\"http:\/\/www.apmterminals.com\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">APM Terminals Deutschland Holding GmbH<\/a>, einer 100% Tochterunternehmung der weltgr\u00f6\u00dften Containerreederei Maersk.<a title=\"\" href=\"#_ftn5\">[5]<\/a><\/li>\n<li>Wilhelmshaven, <strong><a href=\"http:\/\/www1.eurogate.de\/Terminals\/Wilhelmshaven\" target=\"_blank\">EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven GmbH &amp; Co. KG<\/a><\/strong>, 70 % Eurogate, 30 % <a href=\"http:\/\/www.apmterminals.com\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">APM Terminals Deutschland Holding GmbH<\/a>, der o.a. Maersk-Tochterunternehmung.<a title=\"\" href=\"#_ftn6\">[6]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Eurogate in Bremerhaven<br \/>\n<\/strong>Der Container-Umschlag in Bremerhaven ist nach der Finanzkrise in 2009 stark eingebrochen. Seit 2010 steigt dieser wieder kontinuierlich und bereits in 2011 konnte der verlorene Umschlag mehr als wett gemacht werden. In 2012 wurde die Schwelle von 6 Mio. TEU \u00fcberschritten.<\/p>\n<p>Eurogate betreibt in Bremerhaven mit CTB ein eigenes und gemeinschaftlich mit den beiden weltgr\u00f6\u00dften Reedereien Maersk und MSC je ein weiteres Containerterminal. Die Reedereien Maersk und MSC lasten ihre Terminals zu \u00fcber 90 % mit eigenen Schiffen aus.<a href=\"#_ftn7\">[7]<\/a> \u00dcber CTB wird der restliche Umschlag der verbleibenden Reedereien abgewickelt. Die nachfolgende Tabelle (Angabe in 1.000 TEU= kTEU) zeigt, dass die mit Reedereien betriebenen Terminals f\u00fcr \u00fcber 82 % des Containerumschlages in Bremerhaven verantwortlich sind und dass der restliche &#8220;freie&#8221; Umschlag gerade einmal 17% ausmacht.<\/p>\n<table border=\"2\" width=\"801\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col span=\"2\" width=\"80\" \/>\n<col width=\"72\" \/>\n<col width=\"81\" \/>\n<col width=\"88\" \/>\n<col span=\"5\" width=\"80\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"80\" height=\"20\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2014<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2013<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"152\"><strong>2012<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2011<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2010<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2009<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2008<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2007<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2006<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"80\"><strong>2005<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"21\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">in %<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">kTEU<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"20\"><strong>Eurogt.<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.770<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.809<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>6.096<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>99,4%<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.900<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.871<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.536<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.499<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.892<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.428<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>3.729<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\" height=\"20\">CTB<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">n.b.<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">853<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.043<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">17,0%<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">938<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">721<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">625<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.560<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.540<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.428<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.223<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\" height=\"20\">NTB<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">n.b.<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">\u00a03.328<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">3.375<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">55,0%<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">3.337<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.960<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.981<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.840<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.531<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.400<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">2.073<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: right;\" height=\"20\">MSCgt<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">n.b.<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">\u00a01.673<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.678<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">27,4%<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.625<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.190<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">930<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">1.099<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">821<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">600<\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\">433<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"20\"><strong>Sonst.<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>40<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>22<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>38<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>0,6%<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>25<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>43<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>1<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>0<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>16<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>15<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"21\"><strong>Summe<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.810<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.832<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>6.134<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>100%<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.925<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.876<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.579<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>5.500<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.892<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>4.444<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><strong>3.744<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Eurogate in Hamburg<br \/>\n<\/strong>In Hamburg betreibt Eurogate das CTH in Eigenregie. Der im Anschluss an die Finanzkrise eingetretene Umschlagseinbruch h\u00e4lt an und nimmt zu. Die bestehenden Terminalkapazit\u00e4ten von 4 Mio. TEU, die durch die <a title=\"Planungen Westhafen\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=343\" target=\"_blank\">Westerweiterung<\/a> auf 6 Mio. TEU erweitert werden sollen, werden derzeit gerade einmal zur H\u00e4lfte genutzt.<\/p>\n<table border=\"2\" width=\"329\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\"><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\"><b>Hamburg<\/b><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"160\"><b>Eurogate<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\"><strong>Jahr<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\"><strong>Gesamtumschlag TEU<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">Umschlag in TEU<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">Marktanteil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2014<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">9.776.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.275.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">23,27%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2013<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">9.302.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">1.951.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">20,97%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2012<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">8.892.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">1.807.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">20,32%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2011<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">9.035.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.054.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">22,73%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2010<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">7.908.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.120.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">26,81%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2009<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">7.008.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.138.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">30,51%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2008<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">9.737.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.691.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">27,64%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2007<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">9.890.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.916.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">29,48%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2006<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">8.862.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.544.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">28,71%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"80\">2005<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"89\">8.088.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"99\">2.643.000<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" valign=\"bottom\" nowrap=\"nowrap\" width=\"61\">32,68%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Zu den Kunden von CTH geh\u00f6ren wie in Bremerhaven die beiden weltgr\u00f6\u00dften Reedereien Maersk und MSC sowie die Nummer 7 (CSCL), 8 (Hanjin) und 17 (UASC) der Top-25-Containerreedereien.<a href=\"#_ftn8\">[8] <\/a>Da aber, wie oben bereits angef\u00fchrt, die Reedereien Maersk und MSC die gr\u00f6\u00dften Teile ihres Ladungsaufkommens f\u00fcr Deutschland in Bremerhaven umschlagen, verbleibt f\u00fcr Hamburg durch die beiden Gro\u00dfreedereien nur noch ein geringer Umschlag.<\/p>\n<p><strong>Eurogate in Wilhelmshaven<br \/>\n<\/strong>Das Terminal in Wilhelmshaven wurde in 2012 er\u00f6ffnet und betreibt dieses gemeinschaftlich zusammen mit Maersk. Der Umschlag ist bislang sehr klein.<\/p>\n<table border=\"2\" width=\"80\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<colgroup>\n<col width=\"40\" \/>\n<col width=\"40\" \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" height=\"20\"><strong>Jahr<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Gesamtumschlag in TEU<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" height=\"20\">2014<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" align=\"right\">67.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" height=\"20\">2013<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" align=\"right\">76.265<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" height=\"21\">2012<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" align=\"right\">26.045<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wie die Hamburger HHLA aufgestellt ist, lesen Sie auf der folgenden Seite <a title=\"HHLA\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=1193\">&#8211;&gt; HHLA<\/a><\/p>\n<div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\" \/>\n<div>\n<p><a title=\"\" href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> Eurokai GmbH &amp; Co. KGaA, &#8220;<a href=\"http:\/\/www.eurokai.de\/content\/download\/4545\/56371\/version\/2\/file\/Organigramm+EUROKAI+Gruppe.pdf\" target=\"_blank\">Organigramm Eurogate<\/a>&#8220;, Stand April 2014<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref2\">[2] <\/a>Hamburger Abendblatt, &#8220;<a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/archive\/1998\/pdf\/19980710.pdf\/ASV_HAB_19980710_HA_018.pdf\" target=\"_blank\">Maersk sieht neue Chancen f\u00fcr Bremerhaven<\/a>&#8220;, Nr. 15 vom 10.07.1998<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref2\">[2-1]<\/a> comdirect Bank Aktiengesellschaft, &#8220;<a href=\"https:\/\/www.comdirect.de\/inf\/aktien\/detail\/firmenportrait\/unternehmensbericht.html?ID_NOTATION=16730214\" target=\"_blank\">Aktion\u00e4rsstruktur<\/a>&#8221; der EUROKAI GmbH &amp; Co. KGaA<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref3\">[3]<\/a> BLG LOGISTICS GROUP AG &amp; Co. KG, &#8220;<a href=\"http:\/\/www.equitystory.com\/download\/Companies\/blg\/factsheet_1028_german.pdf\" target=\"_blank\">Factsheet der BREMER LAGERHAUS-GESELLSCHAFT &#8211; Aktiengesellschaft von 1877<\/a>&#8221;<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref4\">[4]<\/a> Die Beteiligungsverh\u00e4ltnisse sind im Jahresabschluss im <a href=\"https:\/\/www.unternehmensregister.de\/ureg\/\" target=\"_blank\">Unternehmensregister<\/a> unter genauer Angabe der o.a. Firmierungen im Feld &#8220;Firmenname&#8221; zu finden.<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref5\">[5]<\/a> Die Beteiligungsverh\u00e4ltnisse sind im Jahresabschluss im <a href=\"https:\/\/www.unternehmensregister.de\/ureg\/\" target=\"_blank\">Unternehmensregister<\/a> unter genauer Angabe der o.a. Firmierungen im Feld &#8220;Firmenname&#8221; zu finden.<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref6\">[6]<\/a> Die Beteiligungsverh\u00e4ltnisse sind im Jahresabschluss im <a href=\"https:\/\/www.unternehmensregister.de\/ureg\/\" target=\"_blank\">Unternehmensregister<\/a> unter genauer Angabe der o.a. Firmierungen im Feld &#8220;Firmenname&#8221; zu finden.<br \/>\n<a href=\"#_ftnref7\">[7]<\/a> Die Umschlagszahlen sind den jeweiligen im <a href=\"https:\/\/www.unternehmensregister.de\/ureg\/\" target=\"_blank\">Unternehmensregister<\/a> ver\u00f6ffentlichten Jahresabschl\u00fcssen der Terminalgesellschaften entnommen und mit den gesamten f\u00fcr Bremen ver\u00f6ffentlichten Umschlagszahlen abgeglichen worden.<br \/>\n<a href=\"#_ftnref8\">[8] <\/a>F\u00fcr die Ermittlung des CTH-Kundenkreises wurden f\u00fcr das Jahr 2013 und 2014 die CTH-Anl\u00e4ufe von Containerschiffen mit mehr als 8.000 TEU Kapazit\u00e4t nach Reedereien ausgewertet. F\u00fcr die Bereitstellung der Statistik danken wir dem Regionalen B\u00fcndnis. Das Ranking der Reederei wurde den <a href=\"http:\/\/www.alphaliner.com\/top100\/index.php\" target=\"_blank\">Angaben von Alphaliner<\/a> entnommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Eurogate GmbH &amp; Co. KGaA, KG (folgend Eurogate) betreibt in allen deutschen Seeh\u00e4fen der Nordrange Containerterminals. Eurogate unterh\u00e4lt hierf\u00fcr Beteiligungen an diversen Tochterunternehmen, die neben dem eigentlichen Terminalbetrieb auch cargo- und intermodale Dienstleistungen rund um den Containerumschlag wie Logistik, Laschung, und Reparatur anbieten.[1] Eurogate wurde 1999 unter Einschaltung verschiedener Zwischengesellschaften als ein Gemeinschaftsunternehmen (je &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=1170\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Eurogate<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1156,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1170"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8978,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1170\/revisions\/8978"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}