{"id":165,"date":"2013-10-13T13:59:08","date_gmt":"2013-10-13T11:59:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=165"},"modified":"2016-04-25T07:57:15","modified_gmt":"2016-04-25T06:57:15","slug":"kattwykbruecke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=165","title":{"rendered":"Kattwykbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"

Dieses Projekt umfasst den Neubau einer \"Kattwykbr\u00fccke\"<\/a>beweglichen Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die S\u00fcderelbe zur Entlastung der bestehenden Kattwykbr\u00fccke. Die neue Br\u00fccke soll der Entflechtung des Schienen- und Stra\u00dfenverkehrs dienen, der bislang im Mischbetrieb \u00fcber die Br\u00fccke gef\u00fchrt wird. Mit dem Neubau der Br\u00fccke ist zudem der planfreie Umbau des Verkehrsknotens Kattwykdamm\/-stra\u00dfe verbunden und der Umbau der Richtfeuerstrecke Hohe Weide. Des Weiteren umfasst dieses Projekt Anpassungen an Bestandsbauwerken an beiden Ufern der S\u00fcderelbe.<\/p>\n

Die Baukosten sind \u00fcber die Jahre explodiert:<\/p>\n

Kosten<\/strong>
\nStand 2010: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 123.000.000 \u20ac
\nStand 2011: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 137.000.000 \u20ac
\nStand 2013: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 205.000.000 \u20ac[1]<\/a>
\nStand 2014:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 207.900.000 \u20ac[3]<\/a>
\nStand 2016:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 250.000.000 \u20ac[4]<\/a><\/p>\n

Am 26.04.2013 wird verlautbart, dass der Bau der weiteren Kattwyk-Br\u00fccke zun\u00e4chst nicht fortgef\u00fchrt wird.[2]<\/a> Am 13.08.2014 wird der erste Rammschlag f\u00fcr den Bau der Kattwykbr\u00fccke gesetzt. [3]<\/a><\/p>\n

Lesen Sie weiter beim Neubau der -> Rethebr\u00fccke\u00a0<\/a><\/p>\n

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[1]<\/a>\u00a0 Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage: \u201eStand der Hafeninfrastrukturma\u00dfnahmen \u201eS\u00fcdliche Hafenerschlie\u00dfung-Neue Bahnbr\u00fccke Kattwyk\u201c”, Drucksache 20\/6970<\/a>
\n[2]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage: \u201eKattwykbr\u00fccke\u201c, Drucksache 20\/7668<\/a>, korrekterweise m\u00fcssten EU-Mittel von 1.700.000 Euro vom Hamburger Anteil abgezogen werden.
\n[3]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage: \u201eKattwykbr\u00fccke\u201c, Drucksache 20\/1271<\/a>
\n[4]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage: “Brand auf der Kattwykbr\u00fccke…”, Antwort zu Frage 24, Drucksache 21\/3637<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieses Projekt umfasst den Neubau einer beweglichen Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber die S\u00fcderelbe zur Entlastung der bestehenden Kattwykbr\u00fccke. Die neue Br\u00fccke soll der Entflechtung des Schienen- und Stra\u00dfenverkehrs dienen, der bislang im Mischbetrieb \u00fcber die Br\u00fccke gef\u00fchrt wird. Mit dem Neubau der Br\u00fccke ist zudem der planfreie Umbau des Verkehrsknotens Kattwykdamm\/-stra\u00dfe verbunden und der Umbau der Richtfeuerstrecke … Kattwykbr\u00fccke<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":156,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=165"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9986,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/165\/revisions\/9986"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}