Die Elbvertiefung wird von den Planern damit begr\u00fcndet, dass sich nach ihren Prognosen der Container-Umschlag von heute rund 9 Mio. TEU bis zum Jahr 2025 auf mehr als 25,3 Mio. TEU p.a. verdreifachen und es einen Trend zu immer gr\u00f6\u00dferen tiefergehenden Schiffen geben soll.<\/p>\n
“Damit der Hamburger Hafen das prognostizierte Umschlagpotenzial erschlie\u00dfen kann, bedarf es ausreichender Kapazit\u00e4ten. Bedingt durch die r\u00e4umlichen Einschr\u00e4nkungen stehen f\u00fcr den Senat und die Hafenunternehmen folgende Handlungsfelder im Mittelpunkt der Hafenentwicklung: Die Schaffung der Suprastruktur (z.B. Containerbr\u00fccken) und die Produktivit\u00e4tssteigerungen der Terminals sind grunds\u00e4tzlich die Verantwortungsbereiche der Terminalbetreiber. F\u00fcr die verbleibenden Handlungsfelder ist die Stadt Hamburg verantwortlich. Sie muss durch Investitionen sicherstellen, dass ausreichende Hafen- und Verkehrsfl\u00e4chen zur Verf\u00fcgung stehen, um die prognostizierten Containermengen umschlagen zu k\u00f6nnen. Der Hamburger Hafen verf\u00fcgt derzeit \u00fcber vier Containerterminals und eine Ausbaureserve CTS.<\/p>\n Elbvertiefung und Hafenerweiterung h\u00e4ngen dabei unmittelbar von einander ab: wenn die Elbe vertieft wird, m\u00fcssen zwingend die Terminalkapazit\u00e4ten ausgebaut werden. Die Dimension dieses Ausbaus wird durch folgende Zahlen sichtbar:<\/p>\n In 2006 wurden im Hamburger Hafen knapp 8,9 Mio. TEU umgeschlagen bei einer Jahreskapazit\u00e4t der vier Terminals von 9,2 Mio. TEU. Diese Kapazit\u00e4t soll auf knapp 18 Mio. TEU im Jahre 2015 und 25 Mio. TEU im Jahre 2025 ausgebaut werden.\u00a0[2]<\/a><\/p>\n Die einzelnen Teilprojekte zur Steigerung der Terminalkapazit\u00e4ten \u00fcber Hafenerweiterungs- und Umbauma\u00dfnahmen stellen wir in den folgenden Seiten vor.<\/p>\n Die Gesamtkosten im unmittelbaren Zusammenhang mit dem Themenschwerpunkt \u201eHafenerweiterungs- und Umbauma\u00dfnahmen” ergeben einen Betrag von 1.182.191.000 \u20ac. Diese bilden jedoch nur einen Teil der Kosten: seit Jahren werden die Terminalkapazit\u00e4ten unter Einsatz von Millionenbetr\u00e4gen erh\u00f6ht. Ein Gef\u00fchl f\u00fcr das Ausma\u00df der Kosten ergeben die nachrichtlich angef\u00fchrten Quellen. [3]<\/a><\/p>\n
\n\u2013 Aufwertung bestehender Infra- und Suprastruktur
\n\u2013 Steigerung der Produktivit\u00e4t auf den Terminals
\n\u2013 Umstrukturierung von Fl\u00e4chen im Hafen (Hafenerweiterung nach innen)
\n\u2013 Erschlie\u00dfung weiterer Fl\u00e4chenpotenziale”[1]<\/a><\/p>\n\n