{"id":329,"date":"2013-10-19T14:29:25","date_gmt":"2013-10-19T12:29:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=329"},"modified":"2015-05-14T14:01:02","modified_gmt":"2015-05-14T13:01:02","slug":"bahnhof-waltershof","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=329","title":{"rendered":"Bahnhof Waltershof"},"content":{"rendered":"

Im Rahmen der erwarteten Zuwachsraten im Containerverkehr der in Waltershof angesiedelten Containerterminals Eurogate (CTH) und Burchardkai (CTB) soll der s\u00fcdlich von Eurogate befindliche Hafenbahnhof Waltershof umgestaltet werden. Der Bahnhof soll in zwei Abschnitten umgebaut: insgesamt 27 Gleise sollen zur Aufnahme von Vollz\u00fcgen auf mindestens 700 m L\u00e4nge verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n

Neben einer Grundinstandsetzung des Oberbaus wird des Weiteren das W\u00e4rterstellwerk \u201eWhm\u201c\u00a0 aus dem Jahre 1943 erneuert, der Ablaufberg zur\u00fcckgebaut und Anpassungen an den Oberleitungen vorgenommen.<\/p>\n

Das Teilprojekt “Umbau des Bahnhofs Waltershof” war bis 2010 Bestandteil des Teilprojektes “Ersatzinvestitionen”. Seit 2011 wird es als eigenes Teilprojekt fort gef\u00fchrt.<\/p>\n

Kosten<\/strong>
\nStand 2010: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 47.000.000 \u20ac[1]<\/a> und\u00a0[3]<\/a>
\nStand 2011: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 k.A.[2]<\/a>
\nStand 2013: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 64.200.000 \u20ac[3]<\/a><\/p>\n

Als n\u00e4chster Bahnhof mit Ausbau- und Erweiterungsbedarf folgt -> Hohe Schaar<\/a>
<\/p>\n
\n
\n

[1]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Protokoll des Unterausschusses f\u00fcr Verm\u00f6gen und \u00f6ffentliche Unternehmen vom 27.08.2010, Drucksache 19\/0012<\/a>.
\n[2]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Protokoll des Ausschusses f\u00fcr \u00f6ffentliche Unternehmen vom 03.11.2011, Drucksache 20\/0005<\/a>, hier Anlage 3
\n[3]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage: \u201eStand der Hafeninfrastrukturma\u00dfnahme “Ersatzinvestition Hafenbahn – Umbau Bahnhof Waltershof”\u201c, Drucksache 20\/7026<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Rahmen der erwarteten Zuwachsraten im Containerverkehr der in Waltershof angesiedelten Containerterminals Eurogate (CTH) und Burchardkai (CTB) soll der s\u00fcdlich von Eurogate befindliche Hafenbahnhof Waltershof umgestaltet werden. Der Bahnhof soll in zwei Abschnitten umgebaut: insgesamt 27 Gleise sollen zur Aufnahme von Vollz\u00fcgen auf mindestens 700 m L\u00e4nge verl\u00e4ngert werden. Neben einer Grundinstandsetzung des Oberbaus wird … Bahnhof Waltershof<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":309,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=329"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":632,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/329\/revisions\/632"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}