{"id":384,"date":"2013-10-19T19:06:58","date_gmt":"2013-10-19T17:06:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=384"},"modified":"2019-01-27T20:01:53","modified_gmt":"2019-01-27T18:01:53","slug":"y-trasse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=384","title":{"rendered":"Y-Trasse"},"content":{"rendered":"

Die Y-Trasse ist eine geplante Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover. Bei Visselh\u00f6vede ist ein Abzweig nach Bremen als 22 km lange Ausbaustrecke vorgesehen. Dadurch bekommt der geplante Streckenverlauf die Form eines Ypsilons.[1]<\/a><\/p>\n

In 03\/2001 wurde das Raumordnungsverfahren abgeschlossen. Im Sommer 2008 stellte die DB Netz AG den Antrag, die G\u00fcltigkeit der urspr\u00fcnglich auf acht Jahre (bis 03\/2009) befristeten landesplanerischen Feststellung (LPF) zu verl\u00e4ngern. Im Februar 2009 gab das Raumordnungsministerium diesem Antrag statt und verl\u00e4ngerte die Geltungsdauer der LPF bis 12\/2016.[2]<\/a> F\u00fcr die Realisierung des Projektes ist die Einleitung eines Planfeststellungsverfahrens erforderlich an dessen Planunterlagen derzeit gearbeitet werden soll.<\/p>\n

Die kontroverse Diskussion zur Y-Trasse fokussiert auf den prognostizierten Anstieg des Seehafen\u00adhinterlandverkehrs und die Schaffung zus\u00e4tzlicher Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die steigenden G\u00fcterverkehrsmengen in Hinter\u00adlandverkehr des Hamburger Hafens. \u201eWenn die Prognosen f\u00fcr den Verkehr mit Wachstumsraten von bis zu 130 Prozent im Hafenhinterland (2004 bis 2025) auf der Schiene eintreffen, wird der ebenfalls notwendige Ausbau der heutigen Bestandsstrecken dies nicht alleine leisten k\u00f6nnen. Die geplante Y-Strecke entlastet die bisherige Nord-S\u00fcd-Hauptstrecke Hamburg-L\u00fcneburg-Uelzen-(Hannover) zwar nicht insoweit, dass dort auf eine Erweiterung mittels eines dritten Gleises verzichtet werden kann, aber sie schafft ausreichend neue Kapazit\u00e4ten, um eine bessere Fahrplanabstimmung f\u00fcr eine westliche Hauptverkehrsachse \u00fcber Uelzen und Stendal bis nach Passau zu erm\u00f6glichen.\u201c[3] <\/a><\/p>\n

Die aktuellen Planungsunterlagen mit Trassenvarianten und Kostenangaben sind im Juni 2014 von der Bahn im Rahmen ver\u00f6ffentlicht worden. Die Kosten variieren zwischen 1,4 Mrd. Euro und 2,9 Mrd. Euro. [4] <\/a>F\u00fcr unsere Kosten\u00fcbersicht nutzen wir weiterhin den Wert aus 2012.<\/p>\n

Kosten<\/strong>
\nStand 2012: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.600.000.000 \u20ac [5]
\n<\/a>Stand 2014:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 je nach Variante bis zu 2.900.000.000 \u20ac [4]<\/a><\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\n
\n

[1]<\/a> \u201eY-Trasse Hamburg\/Bremen\u2013Hannover” in der wikipedia<\/a>
\n[2]<\/a> Gemeinde Wedemark auf\u00a0 http:\/\/www.wedemark.de
\n<\/a>[3]<\/a> Industrie- und Handelskammer L\u00fcneburg Wolfsburg, “Trasse von Hamburg\/Bremen nach Hannover<\/a>” Dokument 6396 samt Karten zum Streckenverlauf<\/a>
\n[4]<\/a> Deutsche Bahn AG, “Vorstellung Alternativvarianten zur Ausbau-\/Neubaustrecke Bremen\/Hamburg – Hannover<\/a>“, Juni 2014 und Machbarkeitsstudie “Korridor Hamburg \/ Bremen – Hannover<\/a>” vom 29.11.2013 und auf www.deutschebahn.com<\/a>, Stand 25.07.2014.
\n[5]<\/a>\u00a0 \u201eWarum keine Y-Trasse?”, y-trasse.de<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Y-Trasse ist eine geplante Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover. Bei Visselh\u00f6vede ist ein Abzweig nach Bremen als 22 km lange Ausbaustrecke vorgesehen. Dadurch bekommt der geplante Streckenverlauf die Form eines Ypsilons.[1] In 03\/2001 wurde das Raumordnungsverfahren abgeschlossen. Im Sommer 2008 stellte die DB Netz AG den Antrag, die G\u00fcltigkeit der urspr\u00fcnglich auf acht Jahre … Y-Trasse<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":350,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=384"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11340,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/384\/revisions\/11340"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}