{"id":661,"date":"2013-11-03T20:49:52","date_gmt":"2013-11-03T18:49:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=661"},"modified":"2015-12-25T20:13:50","modified_gmt":"2015-12-25T19:13:50","slug":"hpa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=661","title":{"rendered":"HPA"},"content":{"rendered":"<p>Einen Hafen zu betreiben soll ein sehr lukratives Gesch\u00e4ft sein. Er tr\u00e4gt sich von selbst und spielt \u00fcber Steuern viel Geld in die Staatskasse. So w\u00fcrde man vom Hamburger Hafen denken. Das es so nicht ist, lesen Sie hier:<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2765 alignright\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA-300x71.jpg\" alt=\"HPA\" width=\"300\" height=\"71\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA-300x71.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA-1024x245.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA-900x215.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/HPA.jpg 1305w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bis zur \u00c4nderung der Hafenordnung 1970 war die Vorl\u00e4uferin der heutigen HHLA, die \u201eHamburger Freihafen und Lagerhaus Gesellschaft\u201c f\u00fcr die staatliche Kaiverwaltung zust\u00e4ndig. Seitdem sind staatliche Aufgaben im Hafen einschlie\u00dflich der Bereitstellung der Grundst\u00fccke und der Infrastruktur einerseits und die hafenwirtschaftliche T\u00e4tigkeit einschlie\u00dflich der Bereitstellung der Suprastruktur andererseits strikt getrennt. Das Gebiet des Hamburger Hafens wird heute nahezu vollst\u00e4ndig von einer Institution verwaltet, der Hamburg Port Authority (HPA).<\/p>\n<p>Die HPA ist eine rechtsf\u00e4hige Anstalt \u00f6ffentlichen Rechts und wurde \u00fcber das HPA-Gesetz (HPAG) <a title=\"\" href=\"#_ftn1\">[1]<\/a> am 1. Oktober 2005 als Zusammenschluss von mehreren \u00c4mtern aus verschiedenen Beh\u00f6rden gegr\u00fcndet. In der HPA wurden zwei \u00c4mter der Beh\u00f6rde f\u00fcr Wirtschaft und Arbeit, dem Amt \u201eStrom und Hafenbau\u201c und den hafenbezogenen <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/HPA2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3331 alignleft\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/HPA2.jpg\" alt=\"HPA2\" width=\"230\" height=\"449\" \/><\/a>Dienststellen des Amtes \u201eH\u00e4fen, Dienstleistungen und Wirtschaftsinfra\u00adstruktur\u201c sowie den hafenbezogenen Dienststellen der Liegenschaftsverwaltung der Finanzbeh\u00f6rde zusammengefasst.<a title=\"\" href=\"#_ftn2\">[2]<\/a> Die HPA wurde mit umfangreichen Kompetenzen und Aufgaben ausgestattet.<\/p>\n<p><strong>Aufgaben der HPA<\/strong><br \/>\nDie Aufgaben der HPA ergeben sich aus \u00a7 3 HPAG: ihr obliegen die Entwicklung, Erweiterung und Bewirtschaftung des Hamburger Hafens einschlie\u00dflich der hierf\u00fcr erforderlichen Schaffung einer \u00f6ffentlichen Infrastruktur f\u00fcr alle Hafennutzer, der Ansiedlung von Unter\u00adneh\u00admen und der Vermietung von Hafengrundst\u00fccken. Als \u00f6ffentliche Aufgaben obliegen der HPA<\/p>\n<ul>\n<li>Planung, Bau, Betrieb, Verwaltung, Finanzierung und Instandhaltung der allgemeinen Infra\u00adstruktur des Hamburger Hafens nach dem Hafenentwicklungsgesetz (HafenEG), der Hafen\u00adbahn und der Bundeswasserstra\u00dfe Elbe nach den Wasserstra\u00dfenvertr\u00e4gen vom 29.07.1921,<\/li>\n<li>die Vorbereitung und Durchf\u00fchrung hafenplanungsrechtlicher Aufgaben nach dem HafenEG mit Ausnahme der Aufgaben der Planfeststellung,<\/li>\n<li>die Gew\u00e4hrleistung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs,<\/li>\n<li>das Hafenlotswesen nach dem Hafenlotsgesetz,<\/li>\n<li>Aufgaben aus dem Wasserrecht und der Wasserwirtschaft f\u00fcr oberirdische Gew\u00e4sser,<\/li>\n<li>die \u00dcberwachung von privaten Hochwasserschutzanlagen gem\u00e4\u00df der Polderordnung,<\/li>\n<li>Planung, Entwurf, Ausf\u00fchrung, Unterhaltung und \u00dcberwachung von \u00f6ffentlichen Hochwasser\u00adschutzanlagen sowie deren Instandhaltung und der Betrieb von Sonderbauwerken,<\/li>\n<li>Aufgaben der Wegeaufsichtsbeh\u00f6rde und der Tr\u00e4gerin der Wegebaulast,<\/li>\n<li>die Wahrnehmung der Aufgaben des Seemannsamtes nach dem Seemannsgesetz,<\/li>\n<li>Angelegenheiten des Naturschutzes und der Landschaftspflege nach dem Naturschutzgesetz,<\/li>\n<li>der Bodenschutz nach den Bodenschutzgesetzen sowie das Sedimentmanagement,<\/li>\n<li>die Mitwirkung beim vorbeugenden und abwehrenden Katastrophenschutz,<\/li>\n<li>die Organisation und der Betrieb des Hamburger Sturmflutwarndienstes.<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"left\">\u00a0Der Hamburg Port Authority obliegen dar\u00fcber hinaus Aufgaben im Zusammenhang<\/p>\n<ul>\n<li>mit der Wahrnehmung der hamburgischen Hafeninteressen auf nationaler und interna\u00adtionaler Ebene sowie Erarbeitung und Umsetzung hafenpolitischer und -relevanter Konzepte,<\/li>\n<li>der Entwicklung und Vermarktung speziellen hafenspezifischen Fachwissens,<\/li>\n<li>Erhebung, Auswertung, Aufbereitung und Bereitstellung von hydrologischen, meteorologi\u00adschen und hydrographischen Daten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Im Rahmen ihrer wirtschaftlichen T\u00e4tigkeit ist die HPA zudem f\u00fcr die Vermarktung des Hafenstandortes zust\u00e4ndig sowie f\u00fcr die Festsetzung und Erhebung von Mieten und Entgelten.<\/p>\n<p><strong>Hafengrundst\u00fccke<\/strong><br \/>\nMit Gr\u00fcndung der HPA zum 1. Oktober 2005 ging das gesamte Hamburgische Grundeigentum der Hafenfl\u00e4chen und -anlagen, mit Ausnahme<\/p>\n<ul>\n<li>Altenwerder,<\/li>\n<li>Altonaer Fischereihafen<\/li>\n<li>und der Speicherstadt<a title=\"\" href=\"#_ftn3\">[3]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>auf die HPA \u00fcber. Das Grundeigentum von Alten\u00adwerder wurde zum 1.1.2013 an die HPA \u00fcbertragen.<a title=\"\" href=\"#_ftn4\">[4]<\/a><\/p>\n<p>Der Rechnungshof hat in seinem Jahresbericht 2008 <a title=\"\" href=\"#_ftn5\">[5]<\/a>eine Doppelbilanzierung der Hafengrundst\u00fccke bei der Stadt und bei der HPA festgestellt. Der Senat hat die Feststellung angenommen, jedoch nichts ge\u00e4ndert.<a title=\"\" href=\"#_ftn6\">[6]<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><strong>Bilanz der HPA<\/strong><br \/>\nDie HPA-Bilanzsumme betrug am 31.12.2012 rund 1,5 Mrd. Euro. Nahezu 80 % der Aktiva der HPA-Bilanz werden durch die Sachanlagen, d.h. Grundst\u00fccke und Geb\u00e4ude sowie Hafen- und Hafenbahnanlagen gebildet. Das Eigenkapital macht knapp 50 % der Bilanzsumme aus und besteht aus dem Grundkapital von 150 Mio. Euro und der Kapitalr\u00fccklage von rund 595 Mio. Euro. Anlage: <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/jahresabschlsse-hpa-2007-bis-2013.pdf\" target=\"_blank\">\u00dcbersicht der HPA-Jahresbilanzen von 2007 bis 2013<\/a>. <a href=\"#_ftn7\">[7]<\/a><\/p>\n<p><strong>Gewinn- und Verlustrechnung<\/strong><br \/>\nDie HPA erl\u00f6ste aus ihrer regul\u00e4ren T\u00e4tigkeit in 2011 knapp 160 Mio. Euro Umsatz aus Mieten, Hafengeldern von Schiffen und Entgelten der Hafenbahn-Nutzung. Die Mieten machen rund die H\u00e4lfte der Erl\u00f6se aus, gefolgt von den Erl\u00f6sen aus Hafengeldern mit rund einem Drittel und der Hafenbahn mit 15 % Anteil. Weitere Erl\u00f6se aus Geb\u00fchren, Elbtunnelentgelten und Instandhaltungserl\u00f6sen haben einen Anteil von unter 10 %.<a title=\"\" href=\"#_ftn8\">[8]<\/a> Anlage\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/guv-hpa-2007-bis-2013.pdf\">Gewinn- und Verlustrechnung HPA 2007 bis 2013<\/a> <a href=\"#_ftn7\">[7]<\/a>.<\/p>\n<p>In den letzten Jahren stehen den Umsatzerl\u00f6sen von knapp 160 Mio. Euro Kosten von 350 Mio. Euro gegen\u00fcber, so dass als Ergebnis der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit regelm\u00e4\u00dfig ein Defizit von \u00fcber 100 Mio. Euro ausgewiesen wird. Die HPA-Umsatzerl\u00f6se sind somit nicht ausreichend, die laufende T\u00e4tigkeit der HPA im Hamburger Hafen zu decken: der HPA-Betrieb ist seit Gr\u00fcndung defizit\u00e4r. Die Unterdeckung hat sich zudem seit 2009 erheblich versch\u00e4rft.<\/p>\n<p><strong>Ausgleich der HPA-Verluste<\/strong><br \/>\nIn den ersten drei Jahren der HPA wurden jeweils einstellige Millionenverluste erwirtschaftet. Mit der Umstellung der bisherigen staatlichen Haushaltsfinanzierung f\u00fcr hafenbezogene Investitions- und Instandhaltungsma\u00dfnahmen (IIM) auf das \u201eHafen finanziert Hafen\u201c-Konzept<a title=\"\" href=\"#_ftn9\">[9]<\/a> im Jahre 2009, wurde eine sogenannte \u201eKostenerstattungs-Finanzierung\u201c eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die \u201eKostenerstattung\u201c erfolgt seitdem \u00fcber die sogenannte \u201eHHLA-Milliarde\u201c, die sich aus dem Verkauf von rund 30 % der Aktien der HHLA AG als Privatisierungserl\u00f6s f\u00fcr den bisherigen Alleineigent\u00fcmer, die Stadt Hamburg, ergab. \u00dcber die HHLA-Milliarde wurden 1,061 Mrd. Euro f\u00fcr Investitions- und Instandhaltungsma\u00dfnahmen (IIM) im Hamburger Hafen bereitgestellt. IIM im Hafen werden nun von der HPA abgerechnet und bezahlt, statt aus dem Hamburger Haushalt.<\/p>\n<p>Die \u201eKostenerstattung\u201c findet f\u00fcr die HPA grunds\u00e4tzlich \u00fcber die Kapitalr\u00fccklage statt: Die f\u00fcr IIM ausgegebenen Gelder f\u00fchren in der HPA-GuV zu einem negativen dreistelligen Millionen-\u201eErgebnis der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit\u201c. Der Ausgleich des IIM-Anteils erfolgt \u00fcber die Kapitalr\u00fccklage (Ausgleich durch Kapitalr\u00fccklage), die wiederum von der Stadt Hamburg in H\u00f6he der abgerechneten IIM-Ma\u00dfnahmen aus der HHLA-Milliarde aufgef\u00fcllt wird. Die \u00fcbrigen nicht IIM-Ma\u00dfnahmen zuzurechnenden Verluste werden zusammen mit dem Verlustvortrag des Vorjahres in den Bilanzverlust (Ausgleich \u00fcber Bilanzverlust) eingestellt.<a title=\"\" href=\"#_ftn10\">[10]<\/a><\/p>\n<p>Die IIM k\u00f6nnen auch in einer anderen Darstellung aufgezeigt werden. Anlage: <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/iim-hpa-2009-bis-2012.pdf\" target=\"_blank\">IIM HPA 2009 bis 2012 <\/a>Dem HPA-Gesch\u00e4ftsbericht kann die Ver\u00e4nderung der Kapitalr\u00fccklage \u00fcber die Gesch\u00e4ftsjahre entnommen werden.<\/p>\n<ol>\n<li>Der <i>Zufluss aus der HHLA-Milliarde<\/i>, der <i>Grundst\u00fcckserwerb f\u00fcr die FHH<\/i> und die <i>IIM aus Kapitalr\u00fccklage<\/i> kann den Gesch\u00e4ftsberichten an unterschiedlichen Stellen entnommen werden. Die Summation ergibt die Ver\u00e4nderung der Kapitalr\u00fccklage.<\/li>\n<li>Die nachrichtlichen Werte f\u00fcr die <i>Ausgaben f\u00fcr IIM<\/i> k\u00f6nnen ebenfalls dem Gesch\u00e4ftsbericht entnommen werden. Sie sind den <i>IIM aus Kapitalr\u00fccklage<\/i> sehr \u00e4hnlich.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Aus den Gesch\u00e4ftsberichten der HPA lassen sich somit die Ausgaben f\u00fcr Investitions- und Instandhaltungsma\u00dfnahmen im Hamburger Hafen entnehmen. Es sind die Betr\u00e4ge in \u201eIIM aus Kapitalr\u00fccklage\u201c.<\/p>\n<p>Aus der HHLA-Milliarde wurden von 2009 &#8211; 2012 von der HPA bislang 626,6 Mio. Euro der 1.061 Mio. Euro abgefordert, so dass noch 434,3 Mio Euro zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n<div><\/div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\" \/>\n<div>\n<p><a title=\"\" href=\"#_ftnref1\">[1]\u00a0 <\/a><a href=\"http:\/\/www.landesrecht-hamburg.de\/jportal\/portal\/page\/bshaprod.psml;jsessionid=F4049A7342684D2F3676680D8A291101.jp35?showdoccase=1&amp;doc.id=jlr-HPAErGHArahmen&amp;doc.part=X&amp;doc.origin=bs\" target=\"_blank\">Gesetz \u00fcber die Hamburg Port Authority<\/a> (HPAG) vom 29.06.2005<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref2\">[2]\u00a0 <\/a>Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Mitteilung des Senats an die B\u00fcrgerschaft, &#8220;Hamburg Port Authority&#8221;, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/15989\/hamburg-port-authority.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 18\/2332<\/a><a title=\"\" href=\"#_ftnref3\">[3]\u00a0 <\/a>Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Mitteilung des Senats an die B\u00fcrgerschaft, \u201eTeilb\u00f6rsengang der HHLA\u201c, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/20593\/teilb%c3%b6rsengang-der-hamburger-hafen-und-logistik-aktiengesellschaft-hhla-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 18\/6210<br \/>\n<\/a><a title=\"\" href=\"#_ftnref4\">[4]<\/a>\u00a0 Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Mitteilung des Senats an die B\u00fcrgerschaft: \u201e\u00dcbertragung der Grundst\u00fccke aus der Hafenerweiterung Altenwerder an die Hamburg Port Authority (HPA)\u201c, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/39106\/%c3%bcbertragung-der-grundst%c3%bccke-aus-der-hafenerweiterung-altenwerder-an-die-hamburg-port-authority-hpa-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 20\/6341<\/a><a title=\"\" href=\"#_ftnref5\">[5]\u00a0<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Jahresbericht 2008 des Rechnungshofes an die B\u00fcrgerschaft, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/22709\/jahresbericht-2008-des-rechnungshofs-%c3%bcber-die-pr%c3%bcfung-der-haushalts-und-wirtschaftsf%c3%bchrung-der-freien-und-hansestadt-hamburg-mit-bemerkungen.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 19\/10<\/a>, S. 265: \u201eDer Bilanzansatz ist nach wie vor um rund 1,1 Mrd. Euro zu hoch und bedarf der Korrektur. Er enth\u00e4lt Hafenfl\u00e4chen, die sowohl bei der Stadt wie bei der HPA als \u201eGrundst\u00fccke\u201c bilanziert sind.\u201c<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref6\">[6]<\/a>\u00a0 Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Mitteilung des Senats an die B\u00fcrgerschaft: \u201eStellungnahme des Senates zum Jahresbericht 2008\u201c, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/23084\/stellungnahme-des-senats-zum-jahresbericht-2008-des-rechnungshofs-%c3%bcber-die-pr%c3%bcfung-der-haushalts-und-wirtschaftsf%c3%bchrung-der-freien-und-hansestadt.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 19\/378<\/a>: \u201eHPA hat lediglich den sich aus der Nutzung ergebenden Ertragswert bilanziert, die FHH den Marktwert abz\u00fcglich dieses Ertragswertes aus der Nutzung. Die Frage ist allein, ob HPA den Ansatz weiterhin als \u201eGrundst\u00fccke und grundst\u00fccksgleiche Rechte\u201c bilanziert oder als immaterielles Nutzungsrecht. Eine Konfliktaufl\u00f6sung ist voraussichtlich nur durch eine \u00c4nderung des HPA-Gesetzes m\u00f6glich.\u201c<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref7\">[7]<\/a>\u00a0 Entnommen aus den Gesch\u00e4ftsberichten 2007, <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/hpa_geschaeftsbericht2008.pdf\" target=\"_blank\">2008<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/hpa_geschaeftsbericht_2009.pdf\" target=\"_blank\">2009<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/HPA_Geschaeftsbericht2010.pdf\" target=\"_blank\">2010<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/HPA-Gesch%C3%A4ftsbericht_2011_Webversion.pdf\" target=\"_blank\">2011<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/Gesch%C3%A4ftsbericht%202012%20Zahlenteil.pdf\" target=\"_blank\">2012<\/a> der HPA sowie dem <a href=\"http:\/\/www.hamburg-port-authority.de\/de\/presse\/broschueren-und-publikationen\/Documents\/finanzbericht_de_web.pdf\" target=\"_blank\">HPA-Finanzbericht 2013<\/a><br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref8\">[8]<\/a>\u00a0 Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage \u201eHafenentwicklungsplan und Hafenfinanzierung (2)\u201c, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/36903\/hafenentwicklungsplan-und-hafenfinanzierung-2-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 20\/4299<\/a><a title=\"\" href=\"#_ftnref9\">[9]<\/a>\u00a0 Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Mitteilung des Senats an die B\u00fcrgerschaft: \u201eHafen finanziert Hafen\u201c-Haushaltsplan-Entwurf 2009\/2010, Erg\u00e4nzung des Haushaltsbeschlusses, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/24319\/%e2%80%9ehafen-finanziert-hafen%e2%80%9c-haushaltsplan-entwurf-2009-2010-erg%c3%a4nzung-des-haushaltsbeschlusses.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 19\/1518<\/a><a title=\"\" href=\"#_ftnref10\">[10]<\/a> Hamburgische B\u00fcrgerschaft, Schriftliche kleine Anfrage, &#8220;Verwendung der sogenannten HHLA-Milliarde&#8221;, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/32079\/verwendung-der-so-genannten-hhla-milliarde.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Drucksache 19\/8522<\/a>; hier wird dargestellt, wie, bezogen auf das Jahr 2009 die Verrechnung vorgenommen wird.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen Hafen zu betreiben soll ein sehr lukratives Gesch\u00e4ft sein. Er tr\u00e4gt sich von selbst und spielt \u00fcber Steuern viel Geld in die Staatskasse. So w\u00fcrde man vom Hamburger Hafen denken. Das es so nicht ist, lesen Sie hier: Bis zur \u00c4nderung der Hafenordnung 1970 war die Vorl\u00e4uferin der heutigen HHLA, die \u201eHamburger Freihafen und &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=661\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">HPA<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":557,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/661"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=661"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8944,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/661\/revisions\/8944"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}