{"id":904,"date":"2013-11-30T14:23:46","date_gmt":"2013-11-30T12:23:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=904"},"modified":"2015-12-22T19:13:36","modified_gmt":"2015-12-22T18:13:36","slug":"aenderungen-der-elbe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=904","title":{"rendered":"\u00c4nderungen der Elbe"},"content":{"rendered":"

In den Diskussionen um die Elbvertiefung wird dem interessierten B\u00fcrger regelm\u00e4\u00dfig der Eindruck vermittelt, dass die Vertiefungsma\u00dfnahme “eigentlich” nicht gravierend sei. Aussagen der Betreiber der Elbvertiefung wie z.B.
\n“Wir ver\u00e4ndern bereichsweise die Tiefenlage der Sohle, indem wir von Riffeln oder D\u00fcnen dann ja etwas wegnehmen m\u00fcssen, um insgesamt einen gr\u00f6\u00dferen Tiefgang zu haben. Damit weiten wir den Querschnitt ein St\u00fcck weit auf. Wir reagieren sofort darauf, dass wir diese Effekte der Aufweitung gleich wieder minimieren, indem wir Unterwasserablagerungsfl\u00e4chen bauen. In der Summe aber so weit wie irgend m\u00f6glich so gemacht, dass die Auswirkungen minimal sind.”<\/em>[1]<\/a><\/p>\n

oder von der Hafenwirtschaft, die mit
\n\u201edieser Planung seitens des Staates: \u2026 versucht, die Umwelteingriffe nicht nur zu kompensieren, sondern der Elbe mehr Gutes zu tun als jetzt da ist. Mit den Klagen verhindern die Umweltverb\u00e4nde quasi eine Verbesserung des Ist-Zustands der Elbe.”<\/em>[2]<\/a><\/p>\n

stehen unseren eigenen, anderen Eindr\u00fccken, die wir als Elb-Spazierg\u00e4nger, Elbsegler oder Anwohner der Elbe sammeln, entgegen. Die Str\u00f6mung der Elbe nimmt zu, die kleinen H\u00e4fen und die Nebenfahrwasser der Elbe sowie das M\u00fchlenberger Loch verschlicken, die F\u00e4hre von Cranz nach Blankenese kann mangels Wasserstandes nicht fahren, das Weilen am wenigen Elbstrande wird durch Warnschilder \u201eSog- und Wellenschlag\u201c eingeschr\u00e4nkt und Sauerstoffl\u00f6cher pflastern den Verlauf unserer Elbe. Wir bemerken diese Ver\u00e4nderungen, vergessen sie aber im Lauf der Jahre: Sie werden schleichend als normal und selbstverst\u00e4ndlich wahrgenommen.<\/p>\n

Wir wollen Ihnen diese schleichenden Ver\u00e4nderungen wieder sichtbar machen und zeigen Ihnen auf den Folgeseiten wie sich Abschnitte der Unterelbe in Folge der Elbvertiefungen ver\u00e4ndert haben. Aus den Elbatlanten der Jahre 1932 bis 2012[3]<\/a> haben wir die Seekarten der Gew\u00e4sserabschnitte aneinandergereiht und in eine Flash-Animation verpackt.<\/p>\n

Sehen Sie selber, wie man unsere Elbe ver\u00e4ndert hat.
\n-> Aussenelbe<\/a>
\n-> Cuxhaven bis Belum<\/a><\/p>\n

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[1]<\/a> Hans-Heinrich Witte, Pr\u00e4sident der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord, in Deutschlandfunk Kultur, L\u00e4nderreport \u201eDie Elbe vor Gericht\u201c, Sendung vom 27.11.2013, Redakteur Axel Schr\u00f6der.
\n[2]<\/a> Gunther Bonz, Bevollm\u00e4chtigter der Eurogate (CTH) und Pr\u00e4sident des Unternehmensverbands Hafen Hamburg, in Deutschlandfunk Kultur, L\u00e4nderreport \u201eDie Elbe vor Gericht\u201c, Sendung vom 27.11.2013, Redakteur Axel Schr\u00f6der.
\n[3]<\/a> “Die Elbe von Cuxhaven bis Lauenburg”, 1:50.000, Verlag Carl Griese, Hamburg 1932 ff. bis 1979, “Die Elbe von Helgoland bis Schnackenburg”, Peschke Verlag, Hamburg 1990 und “Die Elbe von Helgoland bis Magdeburg”, Peschke Verlag, Hamburg 1992 ff. bis 2014.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den Diskussionen um die Elbvertiefung wird dem interessierten B\u00fcrger regelm\u00e4\u00dfig der Eindruck vermittelt, dass die Vertiefungsma\u00dfnahme “eigentlich” nicht gravierend sei. Aussagen der Betreiber der Elbvertiefung wie z.B. “Wir ver\u00e4ndern bereichsweise die Tiefenlage der Sohle, indem wir von Riffeln oder D\u00fcnen dann ja etwas wegnehmen m\u00fcssen, um insgesamt einen gr\u00f6\u00dferen Tiefgang zu haben. Damit weiten … \u00c4nderungen der Elbe<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":557,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=904"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8596,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904\/revisions\/8596"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}