{"id":907,"date":"2013-11-30T14:17:43","date_gmt":"2013-11-30T12:17:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=907"},"modified":"2015-12-22T19:12:26","modified_gmt":"2015-12-22T18:12:26","slug":"cuxhaven-bis-belum","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=907","title":{"rendered":"Cuxhaven bis Belum"},"content":{"rendered":"<p>In diesem Abschnitt zeigen wir Ihnen wie sich der M\u00fcndungstrichter der Elbe ver\u00e4ndert hat.<a title=\"\" href=\"#_ftn1\">[1]<\/a> Sehen Sie,<\/p>\n<ul>\n<li>wie sich die Medemrinne zu einem tiefen n\u00f6rdlich verlaufenden Nebenfahrwasser ausbildet, die in den Kriegsjahren gebaute Flak-Insel, die Medeminsel von der Medemrinne weggesp\u00fclt wird und die Medemrinne eine Verbindung zum Klotzenloch findet.<\/li>\n<li>die mitten im Fahrwasser liegende Sandbank Ostebank sich zum Neufelder Sand ausbildet, um dann in den Folgejahren zum Schleswig-Holsteinischen Wattengebiet zu werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1932-2014_cuxhaven-belum.swf\" width=\"100%\" height=\"400\">Your browser does not support iframes.&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/iframe><\/p>\n<p>Zum Download der Animation Abschnitt <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1932-2014_cuxhaven-belum.swf\" target=\"_blank\">Cuxhaven-Belum<\/a><\/p>\n<p>Auf diesem Elbabschnitt haben die Planer der 9. Elbvertiefung umfangreiche Bauma\u00dfnahmen vor. Der Medemrinne soll durch UWA\u2019s (Unterwasserablagerungen), also einem Unterwasserdamm, die Wasserzufuhr abgeschnitten werden. Dieses Wasser soll in das s\u00fcdliche Hauptfahrwasser umgelenkt werden. Zudem soll der Neufelder Sand erh\u00f6ht werden und damit ebenfalls eine Umlenkung des Tidestroms in das Hauptfahrwasser erfahren.<\/p>\n<p>Auswirkungen der UWA-Planungen und Aussagen zur Planungsqualit\u00e4t durch die Betreiber der 9. Elbvertiefung k\u00f6nnen Sie in einem Gutachten nachlesen.<a title=\"\" href=\"#_ftn2\">[2]<\/a><\/p>\n<div>\n<hr align=\"left\" size=\"1\" width=\"33%\" \/>\n<div>\n<p align=\"left\"><a title=\"\" href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> &#8220;Die Elbe von Cuxhaven bis Lauenburg, 1:50.000&#8221;, Bl\u00e4tter \u201eCuxhaven bis Belum\u201c, Verlag Carl Griese, Hamburg 1932 ff. bis 1979 &#8220;Die Elbe von Helgoland bis Schnackenburg&#8221;, Peschke Verlag, Hamburg 1990 Blatt \u201eCuxhaven bis Belum\u201c und &#8220;Die Elbe von Helgoland bis Magdeburg&#8221;, Bl\u00e4tter \u201eCuxhaven bis Belum\u201c, Peschke Verlag, Hamburg 1992 ff. bis 2014.<br \/>\n<a title=\"\" href=\"#_ftnref2\">[2]<\/a> U. Zanke, \u201e<a href=\"http:\/\/s334fc689bc42e346.jimcontent.com\/download\/version\/1366372822\/module\/6408210580\/name\/Zanke-GutachtenMedemrinne_final.pdf\" target=\"_blank\">Gutachtliche Stellungnahme zu den Auswirkungen der Unterwasserablagerungen (UWAs) in der Medemrinne und auf dem Neufelder Sand im Zusammenhang mit dem Planfeststellungsverfahren zur Vertiefung der Unter- und Au\u00dfenelbe f\u00fcr 14,5 m tiefgehende Schiffe<\/a>\u201c, Garbsen 2012<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In diesem Abschnitt zeigen wir Ihnen wie sich der M\u00fcndungstrichter der Elbe ver\u00e4ndert hat.[1] Sehen Sie, wie sich die Medemrinne zu einem tiefen n\u00f6rdlich verlaufenden Nebenfahrwasser ausbildet, die in den Kriegsjahren gebaute Flak-Insel, die Medeminsel von der Medemrinne weggesp\u00fclt wird und die Medemrinne eine Verbindung zum Klotzenloch findet. die mitten im Fahrwasser liegende Sandbank Ostebank &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=907\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Cuxhaven bis Belum<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":904,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/907"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=907"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8749,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/907\/revisions\/8749"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}