{"id":10120,"date":"2016-05-25T19:43:05","date_gmt":"2016-05-25T18:43:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10120"},"modified":"2016-09-16T08:02:50","modified_gmt":"2016-09-16T07:02:50","slug":"stagnation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10120","title":{"rendered":"Stagnation"},"content":{"rendered":"

\"Containerumschlag2\"<\/a>Mittlerweile sind die viertelj\u00e4hrlichen Pressegespr\u00e4che von Hamburg-Hafen-Marketing, bei denen in der Vergangenheit immer etwas aus dem Hafen bejubelt wurde, sehr verhalten geworden. F\u00fcr das letzte Gespr\u00e4ch am 19.05. konnte nicht mal mehr die Hafenbahn bem\u00fcht werden, die zumindest in der Vergangeheit noch mit gutem Wachstum\u00a0 gl\u00e4nzen konnte. So wurden durchweg rote Zahlen<\/a> f\u00fcr das erste Quartal 2016 pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Der Gesamtumschlag im Hafen, d.h. Massen- und St\u00fcckgut sowie Container, sank gegen\u00fcber dem Vorjahr um 2,5%\u00a0 auf knapp 35 Mio. Tonnen<\/a>. Eigentlich kein schlechtes Ergebnis: immerhin konnte das Niveau der ersten drei Monate des Jahres 2013 von 33,1 Mio. Tonnen deutlich \u00fcbertroffen werden.<\/p>\n

Aber der Hauptmotor des Hamburger Hafens ist der Containerumschlag. Mit einem auf das Gewicht bezogenen Anteil von \u00fcber 66% liegt er klar vor dem Massengut mit 33% und dem St\u00fcckgut von 1%. Und dieser Motor schw\u00e4chelt. Der Containerumschlag lag mit 2,23 Mio. TEU in den ersten drei Monaten des Jahres 2016 mit \u00fcber 80.000 TEU\u00a0 deutlich unter unter dem Umschlag des Quartales des Vorjahres mit 2,31 Mio TEU.<\/p>\n

Warum? Nein, nicht wegen der fehlenden Elbvertiefung – es ist einfach keine Ladung da. Die Hauptpartner unseres zur Containerschleuse verkommenen Universalhafens sind krank. Der Umschlag mit China und Ru\u00dfland ist eingebrochen. Neue Partner f\u00fcr zus\u00e4tzliche Containerlieferungen sind nicht erkennbar. Also Stagnation.<\/p>\n

Wie bei jeder Form des Wirtschaftens wird irgendwann ein H\u00f6hepunkt erreicht. Der Zenit. Danach kommen Phasen der Stagnation oder des Abbaus. Sp\u00e4tester Zeitpunkt f\u00fcr eine Besinnungsphase und einen Wettbewerb f\u00fcr die Entwicklung von neuen Ideen, was wir mit den Potentialen unserer Stadt und dem gewichtigen Pfund Hafen anfangen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eigentlich ist das nichts Besonderes. F\u00fcr unsere Hafenwirtschaft und die Politik scheint es das aber zu sein. Die glauben weiterhin fest daran, das die vergangene, bis zur Finanzkrise in 2008 anhaltende Boomzeit wieder kommen wird und wollen weiterhin Steuermilliarden in sinnlose Projekte wie die Elbvertiefung investieren. Die Welt beschreibt das mit “Hafen glaubt an bessere Zeiten<\/a>“.<\/p>\n

Es sind die gleichen Akteure, die vor Jahren auch mal an das grenzenlose Wachstum der Atomenergie geglaubt haben und heute immer noch nicht wissen, wie der ganze Atomm\u00fcll gesichert werden soll und die Energiezukunft aussehen wird. Wo das enden wird, wei\u00df keiner so\u00a0 genau…<\/p>\n

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