{"id":10261,"date":"2016-06-30T19:11:58","date_gmt":"2016-06-30T18:11:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10261"},"modified":"2016-12-23T10:37:14","modified_gmt":"2016-12-23T08:37:14","slug":"10261","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10261","title":{"rendered":"Nur Bremerhaven?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-10264 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB-300x108.jpg\" alt=\"Bremerhaven-NTB\" width=\"300\" height=\"108\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB-300x108.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB-768x277.jpg 768w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB-1024x369.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Bremerhaven-NTB.jpg 1880w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Vor gut einem Jahr ereignete sich ein <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6455\" target=\"_blank\">schwerer Unfall am NTB-Terminal<\/a> in Bremerhaven. Der Ausleger einer Containerbr\u00fccke brach und st\u00fcrzte mitsamt der Gondel und dem Br\u00fcckenfahrers 50m tief in den Schiffsladeraum auf den Schiffsboden. Materialerm\u00fcdung soll die Unfallursache gewesen sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10265 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC-254x300.jpg\" alt=\"CTA-ZPMC\" width=\"254\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC-254x300.jpg 254w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC-768x907.jpg 768w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC-867x1024.jpg 867w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTA-ZPMC.jpg 1273w\" sizes=\"(max-width: 254px) 100vw, 254px\" \/><\/a>An einer anderen, ebenfalls vom chinesischen Herstellers ZPMC produzierten baugleichen Br\u00fccke sind nun Erm\u00fcdungsrisse festgestellt worden, so dass in der vergangenen Woche laut <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwiJjNq7n8_NAhUICMAKHZ5wC7sQFgglMAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.weser-kurier.de%2Fstartseite_artikel%2C-Zehn-Containerbruecken-stillgelegt-_arid%2C1404502.html&amp;usg=AFQjCNErX4VbHhfRdaR_ac1oESzhes-26g\" target=\"_blank\">Weser-Kurier<\/a> zehn weitere Br\u00fccken am NTB-Terminal aus Sicherheitsgr\u00fcnden stillgelegt wurden. Zudem wurde am Montag laut <a href=\"http:\/\/www.radiobremen.de\/nachrichten\/kurz_notiert\/containerbruecke110.html\" target=\"_blank\">Radio Bremen am benachbarten MSC-Gate<\/a> eine weitere Br\u00fccke\u00a0 durch eine Schiffskollision zerst\u00f6rt. \u00dcber ein Viertel der 41 Bremerhavener Containerbr\u00fccken stehen nun still.<\/p>\n<p>So ist es doch errfreulich, dass aus der Not heraus ganz schnell eine <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=2&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwjDoP-_os_NAhVLLMAKHQlvCtYQFggpMAE&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.wzonline.de%2Fnachrichten%2Faktuelles%2Fartikel%2Fjadeweserport-maersk-line-leitet-schiffe-nach-wilhelmshaven-um.html&amp;usg=AFQjCNFLwMkLHQpaOmJLtVKlyFIIVA4Jvg\" target=\"_blank\">Hafenkooperation zwischen Bremerhaven und Wilhelmshaven<\/a> m\u00f6glich wurde: Maersk leitet einen Teil seiner f\u00fcr das NTB-Terminal geplanten Schiffsanl\u00e4ufe einfach auf den Jade-Weser-Port nach Wilhelmshaven um. Das was uns seit Jahren f\u00fcr unm\u00f6glich erkl\u00e4rt wurde, geht nun doch!<\/p>\n<p>Ein immenser Ausfall, wie der Aktuelle in Bremerhaven, bietet aber auch die M\u00f6glichkeit \u00fcber das F\u00fcr und Wider des Containerumschlags inne zu halten. Die aktuelle Diskussion um die Freihandelsabkommen CETA und TTIP hat <strong><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/tp\/features\/Was-hilft-es-nur-Freihandelsvertraege-anzuprangern-3380212.html\" target=\"_blank\">Heises Telepolis gestern zum Anlass genommen, einen lesenswerten Artikel zur globalen Containerschifffahrt<\/a><\/strong> und dessen \u00f6kologischen, politischen und wirtschaftlichen Auswirkungen zu ver\u00f6ffentlichen:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8220;<em>Der Transport von 20.000 Kilogramm G\u00fctern \u00fcber 20.000 Kilometer also billiger ist, als eine regul\u00e4re Bahnfahrt zweiter Klasse von M\u00fcnchen nach G\u00f6ttingen und zur\u00fcck<\/em>&#8221; oder<\/li>\n<li>&#8220;<em>Ein einziges gro\u00dfes Containerschiff emittiert mehr als die doppelte Menge SO2 wie die komplette KfZ-Flotte Deutschlands, t\u00e4glich.<\/em>&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Thematisiert wird auch der &#8220;Apfel von ums Eck&#8221; aus dem Alten Land, der aufgrund niedriger Transportkosten mit weitgereisten neuseel\u00e4ndischen \u00c4pfeln konkurrieren muss, bis hin zur demokratiefeindlichen\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/wirtschaft\/2016-06\/freihandelsabkommen-eu-kanada-ceta-kommission-ratifizierung\" target=\"_blank\">Ank\u00fcndigung der EU-Kommission<\/a>, dass das mit Kanada verhandelte Freihandelsabkommen\u00a0CETA ohne Ratifizierung durch die nationalen Parlamente der Mitgliedsstaaten vereinbart werden wird.<\/p>\n<p>Wir denken dann noch an die Elbvertiefung und ihre Auswirkungen auf die Umwelt, das <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTB-ZPMC.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-10266 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTB-ZPMC-300x113.jpg\" alt=\"CTB-ZPMC\" width=\"300\" height=\"113\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTB-ZPMC-300x113.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTB-ZPMC-768x290.jpg 768w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTB-ZPMC-1024x386.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Geschehen um die HSH-Nordbank (<a href=\"http:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/schleswig-holstein\/Der-teuerste-Tag-der-Landesgeschichte,hshnordbank928.html\" target=\"_blank\">heute ist der teuerste Tag der Landesgeschichte<\/a>) und die Fusion von Hapag-Lloyd und USAC. Alle diese weiteren Themen zeigen auf, wie eng wir mit unserer Stadt Hamburg in diesen irren Geschichten rund um den Container und den zur Diskussion stehenden Freihandelsabkommen verwoben sind.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-10267 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC-300x100.jpg\" alt=\"CTT-ZPMC\" width=\"300\" height=\"100\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC-300x100.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC-768x255.jpg 768w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC-1024x340.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/CTT-ZPMC.jpg 1664w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auch wenn man in Hamburgs Politik bestimmt nicht inne halten wird, verbleibt die Frage, was mit den Hamburger Containerbr\u00fccken an den vier Hamburger Terminals ist. Diese wurden, wie in Bremerhaven zum gro\u00dfen Teil ebenfalls von ZPMC gebaut. In allen Bildern der in Hamburg stehenden Containerbr\u00fccken der drei HHLA-Terminals und am Eurogate-CTH finden Sie diese vier Buchstaben. Ob da auch schon Pr\u00fcfungen statt gefunden haben?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor gut einem Jahr ereignete sich ein schwerer Unfall am NTB-Terminal in Bremerhaven. Der Ausleger einer Containerbr\u00fccke brach und st\u00fcrzte mitsamt der Gondel und dem Br\u00fcckenfahrers 50m tief in den Schiffsladeraum auf den Schiffsboden. Materialerm\u00fcdung soll die Unfallursache gewesen sein. 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