{"id":10333,"date":"2016-08-31T19:42:26","date_gmt":"2016-08-31T18:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10333"},"modified":"2016-09-09T19:15:27","modified_gmt":"2016-09-09T18:15:27","slug":"hanjin-insolvent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10333","title":{"rendered":"Hanjin insolvent"},"content":{"rendered":"

\"Hanjin1\"<\/a>Heute nachmittag wurde bekannt, dass die weltweit siebtgr\u00f6\u00dfte Containerreederei<\/a>, die koreanische\u00a0 “Hanjin Shipping<\/a>“, Insolvenz angemeldet hat. Das Undenkbare in der Traumwelt des unbegrenzten Containerwachstums ist nun eingetreten.<\/p>\n

Was ist passiert?<\/strong> Laut o.a. S\u00fcddeutscher Zeitung sollen die seit Jahren sinkenden Charterraten f\u00fcr Schiffe und die heutige Notbremse der Hanjin-Hausbank f\u00fcr weitere Kreditlinien die Ursache des Insolvenzantrages spielen. Der Branchendienst Alphaliner<\/a> f\u00fchrt aus, dass Hanjin der bislang gr\u00f6\u00dfte Insolvenzfall einer Containerreederei weltweit sei. Im Abendblatt ist erg\u00e4nzend<\/a> zu lesen, dass die ebenfalls mit Insolvenzger\u00fcchten belegte koreanische Hyundai Merchant Marine<\/a>, weltweit die Nummer 14, nun von Hanjin wichtige Verm\u00f6genwerte \u00fcbernehmen soll. Unvorstellbar!<\/p>\n

Der weltweite Containerumschlag hat ganz einfach den Zenit erreicht. Atemberaubendes Wachstum, wie es bis zu Weltfinanzkrise im Jahre 2008 zu beobachten war, ist seitdem nicht mehr erkennbar. Nicht nur die Charterraten f\u00fcr Containerschiffe sind zusammengebrochen – gleiches gilt f\u00fcr die Frachtraten, die erhoben werden, um einen Container von A nach B auf dem Seeweg zu transportieren. Der bis zum Jahr 2008 stattfindende Boom im Containerumschlag ist unwiederbringlich zusammengebrochen.<\/p>\n

\"Hanjin2\"<\/a>Containertransport \u00fcber See, das Hauptgesch\u00e4ft der riesigen Containerreedereien, ist somit wie die anderen Logistikdienstleistungen weltweit auf einem Stand angekommen, den wir im Logistikgesch\u00e4ft in Deutschland schon lange dem “Niedriglohnsektor” zu ordnen. Mit standardisierten Logistikdienstleistungen in Deutschland, wie es das Containergesch\u00e4ft darstellt, sind seit Jahren nur noch wenige Blumenp\u00f6tte zu gewinnen.<\/p>\n

Und Hamburg?<\/strong> Im Wallstreet-Journal<\/a> ist zu lesen, dass die ersten H\u00e4fen Anlaufverbote f\u00fcr Hanjin-Schiffe ausgesprochen haben: Singapur und Xianmen in Asien, Savannah in den USA und Valencia in Spanien bef\u00fcrchten, dass die Hafen- und Umschlagsgelder nicht mehr bezahlt werden. Es werden weltweit weitere Anlaufverbote, auch von Europ\u00e4ischen H\u00e4fen erwartet. Wird Hamburg mit seinem Eurogate-Terminal CTH und der Hafenbeh\u00f6rde HPA dazugeh\u00f6ren? Der NDR<\/a> geht zun\u00e4chst “nur” von einem Verlust von 50 Arbeitspl\u00e4tzen aus… Geht doch – ist ja nicht so viel, oder?<\/p>\n

Ja, und dann ist da noch die Reederei Hapag-Lloyd mit schlechtesten Aussichten f\u00fcr das Jahr 2016. Mit der Fusion mit der UASC und der neugegr\u00fcndeten THE ALLIANCE, bei der Hanjin-Shipping Mitglied werden sollte, w\u00fcrde nun alles anders werden… Das konnten wir den Worten des Vorstandschefs von Hapag-Lloyd, Herrn Habben-Jansen<\/a> gerade auf der Hauptversammlung entnehmen. Da trifft es sich doch gut, dass Hanjin mit den Pleitegeiern das gemeinsame Boot verl\u00e4sst und UASC, die Reederei mit dem h\u00f6chsten Verschuldungsgrad in das gemeinsame Boot \u00fcber Hapag-Lloyd einsteigt.<\/p>\n

Nein, im Hamburger Rathaus ist keine Insolvenz einer gro\u00dfen Hamburger Containerreederei denkbar. Das “Too big to fail<\/a>“-Prinzip gilt hier weiterhin, obwohl eine \u00fcberragende Mehrheit von Regierungen weltweit diesem Prinzip abgeschworen haben will. Hamburg macht munter weiter – und will den Milliarden seiner Staatsbeteiligung \u00fcber die Elbvertiefung gleich noch weitere Milliarden hinterherwerfen.<\/p>\n

Ob der Fall Hanjin vielleicht doch noch etwas im Rathaus bewirken kann? Nein, Beton ist nicht zu erweichen…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute nachmittag wurde bekannt, dass die weltweit siebtgr\u00f6\u00dfte Containerreederei, die koreanische\u00a0 “Hanjin Shipping“, Insolvenz angemeldet hat. Das Undenkbare in der Traumwelt des unbegrenzten Containerwachstums ist nun eingetreten. Was ist passiert? Laut o.a. S\u00fcddeutscher Zeitung sollen die seit Jahren sinkenden Charterraten f\u00fcr Schiffe und die heutige Notbremse der Hanjin-Hausbank f\u00fcr weitere Kreditlinien die Ursache des Insolvenzantrages … Hanjin insolvent<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[514],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10333"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10341,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10333\/revisions\/10341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}