{"id":10342,"date":"2016-09-01T19:58:35","date_gmt":"2016-09-01T18:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10342"},"modified":"2017-01-19T19:31:14","modified_gmt":"2017-01-19T17:31:14","slug":"brand-am-burchardkai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10342","title":{"rendered":"Brand am Burchardkai"},"content":{"rendered":"

\"ARAUCO_1724\"<\/a>Das, was in Hamburgs Politik bislang als unm\u00f6glich erachtet wurde, ist heute Realit\u00e4t geworden: mit dem Brand des Containerschiffes “CCNI Arauco” am HHLA-Terminal Burchardkai. Feuerwehrgro\u00dfeinsatz im Hamburger Hafen – am gr\u00f6\u00dften Containerterminal.<\/p>\n

Laut Polizeibericht<\/a> begann der\u00a0 Brand gegen 13:00 Uhr. Dichter Rauch stieg dort von dem Heck des Schiffes<\/a> auf, der gen Osten \u00fcber das Hafengebiet zog. Es wurde kurze Zeit sp\u00e4ter Kat-Warn-Alarm<\/a> f\u00fcr diese Gebiete ausgel\u00f6st. Die SHZ schreibt von 120 Einsatzkr\u00e4ften<\/a>, die zum Einsatz kommen – mit CO\u00b2 soll der Brand gel\u00f6scht werden.<\/p>\n

Folgt man dem Hamburger Abendblatt<\/a> gestaltet sich das L\u00f6schen dann doch nicht so ganz einfach: von nunmehr 150 Einsatzkr\u00e4fte wird gesprochen, zwei Schlepper und unsere Hamburger Welthafen-Kuriosit\u00e4t, zwei der drei Museumsl\u00f6schboote, werden an der Brandbek\u00e4mpfung beteiligt. Die von der Polizei benannte Brandursache “Schwei\u00dfarbeiten an Bord des Schiffes” wird durch den NDR <\/a>pr\u00e4zisiert: “Bei Schwei\u00dfarbeiten an einem Container im Heckbereich kam es offenbar zu einer Verpuffung, die zum Feuer f\u00fchrte. Die Flammen breiteten sich anschlie\u00dfend unter Deck aus.<\/em>” Seit wann werden Container auf einem beladenem Schiff geschwei\u00dft – fragen wir uns?<\/p>\n

Was aber sofort am Burchardkai klar war: “Gefahr f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung besteht nach Auskunft des Feuerwehrsprechers nicht. Der Container habe kein Gefahrgut enthalten. Womit der Container beladen war, ist aber unklar.<\/em>” Das verstehen wir als Hamburger sehr gut: bei dickstem schwarzen Rauch m\u00fcssen wir nur die Fenster und T\u00fcren geschlossen halten – schon ist alles sicher. Das erinnert doch sehr an ein unprofessionelles “Duck and Cover<\/a>“. Hamburgs Regierende halten aber mit Vehemenz an dieser mittlerweile als “kulturgeschichtlich bedeutsam<\/em>”\u00a0 ausgezeichneten und wirkungslosen Bev\u00f6lkerungsaufkl\u00e4rung f\u00fcr den sakrosankten Hafen fest. “Duck and Cover”, auf unseren Hafen \u00fcbertragen, lautet “Fenster und T\u00fcren schlie\u00dfen” und passt dabei genau zu den in Hamburg zum Einsatz kommenden musealen Feuerl\u00f6schbooten. Eben ein maritimes Stilleben in unserem Welthafen.