{"id":10349,"date":"2016-09-02T20:08:12","date_gmt":"2016-09-02T19:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10349"},"modified":"2017-01-26T19:14:46","modified_gmt":"2017-01-26T17:14:46","slug":"brand-am-burchardkai-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10349","title":{"rendered":"Brand am Burchardkai 2"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend man gestern Abend um diese Zeit noch den Eindruck vermittelt bekam, dass der Brand auf der “CCNI Arauco” kontrolliert und in absehbarer Zeit beendet sein w\u00fcrde, meldeten die Medien heute, dass weiterhin an der Brandbek\u00e4mpfung gearbeitet w\u00fcrde. Somit dauert die Brandbek\u00e4mpfung bereits mehr als eineinhalb Tage und wird voraussichtlich noch \u00fcber das Wochenende anhalten.<\/p>\n

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Copyright Polizeipressestelle Hamburg<\/figcaption><\/figure>\n

Offenbar sind gestern Abend und in der Nacht drei Versuche, den Brand unter Deck durch eine CO2<\/sub>-Flutung zu ersticken, fehlgeschlagen. Ein Experte f\u00fcr Schiffs-Sicherheit beim Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft wird in der fortlaufenden Berichterstattung zum Brand im Hamburger Abendblatt<\/a> zitiert: “Brennt Ladung wird sie vom Container abgeschirmt. Das CO2, das vom Prinzip her Sauerstoff verdr\u00e4ngen und so das Feuer ersticken soll, kommt \u00fcberhaupt nicht an den eigentlichen Brand heran.”<\/em> Also sei es nicht verwunderlich, dass die Versuche nicht funktioniert haben. Nun wird seit heute Mittag Wasser in den Laderaum gepumpt, um die Flammen klassisch zu l\u00f6schen. Und bis zu 300 Feuerwehrleute sind bzw. waren zeitgleich im Einsatz.<\/p>\n

W\u00e4hrend im Hamburger Abendblatt lediglich zu lesen ist, dass die Ermittlungsgruppe der Wasserschutzpolizei Kenntnisse \u00fcber die Abl\u00e4ufe h\u00e4tten, die zum Feuer gef\u00fchrt haben, beschreibt der NDR dieses etwas genauer: “Nach ersten Erkenntnissen waren Schwei\u00dfarbeiten im Heckbereich die Ursache f\u00fcr das Feuer. Dabei gab es offenbar eine Verpuffung, die den Container in Brand setzte. Die Flammen breiteten sich anschlie\u00dfend unter Deck aus.<\/em>” Nach wie vor bleibt jedoch unsere gestrige Frage offen, seit wann an Containern geschwei\u00dft wird, die an Bord eines Schiffes sind. Die Container stehen extrem eng zusammen. Es ist kaum vorstellbar, dass da jemand arbeiten, insbesondere schwei\u00dfen kann. Zumal niemand sicher sagen kann, ob tats\u00e4chlich die G\u00fcter in dem Container sind, die in den Papieren stehen.<\/p>\n

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Insgesamt sollen sich auf dem Schiff G\u00fcter im Wert von etwa 700 Millionen EUR befinden. Davon seien 1.250 Tonnen Gefahrgut – welches ist nicht bekannt – schreiben die Medien. Diese seien jedoch im Bug gelagert, also weit vom Brandherd entfernt. In einem als Gefahrgut bezeichneten Container im Heck sollen sich Autobatterien (Hamburger Abendblatt gestern) bzw. ein Elektroauto (Abendblatt heute) befunden haben. Was ansonsten im Heck untergebracht war, ist nicht bekannt bzw. wird mit wahrscheinlich Haushaltsgegenst\u00e4nden (M\u00f6bel, Tapeten) bezeichnet.<\/p>\n

Wir danken den Feuerwehrleuten, dass sie mit teilweise unzureichender Ausr\u00fcstung ihre Gesundheit bzw. ihr Leben f\u00fcr unsere Sicherheit einsetzen. Unbeschreiblich bleibt vor diesem Hintergrund die Ignoranz des Hamburger Senats, f\u00fcr eine ausreichende Sicherheitsausr\u00fcstung der Feuerwehr im Hamburger Hafen<\/a> und f\u00fcr die HPA<\/a> zu sorgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u00e4hrend man gestern Abend um diese Zeit noch den Eindruck vermittelt bekam, dass der Brand auf der “CCNI Arauco” kontrolliert und in absehbarer Zeit beendet sein w\u00fcrde, meldeten die Medien heute, dass weiterhin an der Brandbek\u00e4mpfung gearbeitet w\u00fcrde. Somit dauert die Brandbek\u00e4mpfung bereits mehr als eineinhalb Tage und wird voraussichtlich noch \u00fcber das Wochenende anhalten. … Brand am Burchardkai 2<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,286],"tags":[500,513,423,98],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10349"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10349"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11166,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10349\/revisions\/11166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}