{"id":10534,"date":"2016-09-15T18:29:47","date_gmt":"2016-09-15T17:29:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10534"},"modified":"2016-09-15T18:41:16","modified_gmt":"2016-09-15T17:41:16","slug":"hafen-saubermaenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10534","title":{"rendered":"Hafen-Sauberm\u00e4nner"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Buss-Hansaterminal-4.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9284\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Buss-Hansaterminal-4.jpg\" alt=\"Buss Hansaterminal 4\" width=\"250\" height=\"187\" \/><\/a>Heute machten zwei Nachrichten die Runde, die zeigen, aus welchem Holz zumindest zwei wesentliche Verantwortliche in der Hamburger Hafenwirtschaft sind.<\/p>\n<p>Wir beginnen mit<a href=\"https:\/\/www.buss-group.de\/unternehmen\/geschaeftsfuehrung\/\" target=\"_blank\"> Herrn Dr. Johann Killinger, dem gesch\u00e4ftsf\u00fchrenden Gesellschafter der BUSS-Gruppe<\/a>, die unter anderem das BUSS-Hansa Terminal auf Steinwerder betreibt. F\u00fcr die vorzeitige Freimachung der Terminalfl\u00e4che hatte <a href=\"http:\/\/www.mopo.de\/hamburg\/-hamburg-port-authority--dubioser-geheim-deal-im-hafen-15084718\" target=\"_blank\">Herr Dr. Killinger mit der HPA<\/a> im Jahre 2008 einen millionenschweren Geheimdeal ausgehandelt. Es sollen rund 130 Millionen Euro f\u00fcr die Fl\u00e4chenr\u00e4umung an ihn geflossen sein. Die damalige Politik hatte unmittelbar vor der Weltfinanzkrise in ihrem irrsinnigen Containerrausch umfangreiche Hafenerweiterungspl\u00e4ne f\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=276\" target=\"_blank\">CTS (Container Terminal Steinwerder)<\/a> in der Schublade. Aus diesen Pl\u00e4nen ist nichts geworden und die Fl\u00e4chenr\u00e4umung wurde regelm\u00e4\u00dfig verschoben. Doch nun will der Senat an die Fl\u00e4che ran &#8211; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9601\" target=\"_blank\">was er dort allerdings machen will<\/a>, ist weiterhin unbekannt.<\/p>\n<p>Bei der Zahlung der millionenschweren Abfindung haben sowohl der Senat als auch Herr Dr. Killinger die rund 200 Mitarbeiter auf dem BHT vergessen. Ein Sozialplan war nicht Bestandteil der Verhandlungen zur Fl\u00e4chenfreimachung. Gestern wurde durch die vom Betriebsrat angerufene Einigungsstelle eine Entscheidung getroffen. Laut einer <a href=\"http:\/\/www.linksfraktion-hamburg.de\/2016\/09\/15\/sozialplan-fuer-buss-hansa-terminal-ist-beschaemend\/\" target=\"_blank\">Pressemitteilung eines B\u00fcrgerschaftsabgeordneten<\/a> sollen nun langj\u00e4hrig Besch\u00e4ftigte 0,3 Monatsgeh\u00e4lter pro Besch\u00e4ftigungsjahr, k\u00fcrzer Besch\u00e4ftigte nur 0,15 erhalten. Der in Deutschland geltende Daumenwert von 0,5 Monatsgehalt pro Besch\u00e4ftigungsjahr wurde deutlich unterschritten. Bei einer Abfindungszahlung an Herrn Dr. Killinger in H\u00f6he von 130 Millionen Euro ist es geradezu besch\u00e4mend, mit welchen Brosamen die Mitarbeiter an dem unglaublichen Reibach des Herrn Dr. Killinger beteiligt werden. Aber der <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwiSjvbN6pHPAhUpKMAKHYqpCHsQFgglMAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fwirtschaft%2Farticle208210457%2FHafenbetrieb-Buss-streicht-jede-dritte-Stelle.html&amp;usg=AFQjCNFQINEBKtZ_G1eFjx5YTDnzr6A8Wg\" target=\"_blank\">gute Mann hat es auch schwer mit seinen Investments<\/a> &#8211; daf\u00fcr muss man einfach Verst\u00e4ndnis haben.<\/p>\n<p>Schlimm ist insbesondere, dass sich unser Senat, der ja nach wie vor keine Pl\u00e4ne f\u00fcr das Gel\u00e4nde auf Steinwerder hat, bislang noch nicht ger\u00fchrt hat, die BHT-Mitarbeiter in seinen anderen staatlichen Hafenbetrieben unterzubringen. Es zeigt erneut, wie wichtig unserem Senat die Hafenarbeitspl\u00e4tze sind.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Eurogate11.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-3931\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Eurogate11.jpg\" alt=\"Eurogate1\" width=\"250\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Eurogate11.jpg 896w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Eurogate11-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a>Anderer Hafenglanz fiel heute auf das Unternehmen Eurogate. Im<a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwjin-j265HPAhUjLcAKHfWkBT0QqQIIJjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fwirtschaft%2Fhafen-und-schifffahrt%2Farticle208246583%2FDie-Hanjin-Pleite-kostet-Mittelstaendler-99-000-Euro.html&amp;usg=AFQjCNE4-dTJAd7glDGsMoa7PSJL42fQbw\" target=\"_blank\"> Hamburger Abendblatt lesen wir von der 99.000 Euro-Geschichte<\/a> eines <a href=\"http:\/\/www.melosch.de\/\" target=\"_blank\">Hamburger Recyclingunternehmens <\/a>im Zusammenhang mit der Hanjin-Insolvenz. Wir erfahren von abenteuerlichen Gesch\u00e4ftspraktiken des Unternehmens, dessen <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/hamburg\/article106747000\/Ex-Staatsrat-Bonz-wird-Manager-bei-Eurogate.html\" target=\"_blank\">Generalbevollm\u00e4chtigter<\/a> immerhin <a href=\"http:\/\/www.uvhh.de\/gremien\/\" target=\"_blank\">Pr\u00e4sident des Unternehmensverbandes Hafen Hamburg<\/a> (UVHH) ist. Es scheint daher nicht unwahrscheinlich, dass der UVHH in seiner Eigenschaft als Arbeitgeberverband die Firma BUSS mit Herrn Dr. Killinger bei diesem o.a. armseligen Sozialplan f\u00fcr die BHT-Mitarbeiter beraten hat.<\/p>\n<p>Und der Kreis der Hafen-Sauberm\u00e4nner schlie\u00dft sich jetzt: der jetzige Pr\u00e4sident des UVHH war bis August 2008 Staatsrat der damaligen Hamburger Wirtschaftsbeh\u00f6rde. Jener Beh\u00f6rde, die die HPA beaufsichtigt und ma\u00dfgeblich den in 2007 vorbereiteten und in 2008 abgeschlossenen Deal zur Freimachung der BHT-Fl\u00e4chen vorangetrieben hat. Als Staatsrat hat er die Elbvertiefung von Amtsantritt bis Amtsende vorbereitet, geplant und den Beginn des Planfeststellungsverfahrens eingeleitet &#8211; <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/38428\/staatsrat-a-d-gunther-bonz-und-seine-fehlplanungen.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">so lesen wir es in Antwort 3 in einer Schriftlichen Kleinen Anfrage<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute machten zwei Nachrichten die Runde, die zeigen, aus welchem Holz zumindest zwei wesentliche Verantwortliche in der Hamburger Hafenwirtschaft sind. Wir beginnen mit Herrn Dr. Johann Killinger, dem gesch\u00e4ftsf\u00fchrenden Gesellschafter der BUSS-Gruppe, die unter anderem das BUSS-Hansa Terminal auf Steinwerder betreibt. 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