{"id":10816,"date":"2016-11-16T23:49:26","date_gmt":"2016-11-16T21:49:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10816"},"modified":"2016-11-16T23:49:26","modified_gmt":"2016-11-16T21:49:26","slug":"kaffeesatzlesen-bei-hhm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10816","title":{"rendered":"Kaffeesatzlesen bei HHM"},"content":{"rendered":"<p><em><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10821 alignleft\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt.jpg\" alt=\"oocl-leerfahrt\" width=\"250\" height=\"141\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt.jpg 1266w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/OOCL-Leerfahrt-1024x577.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a>Die beiden <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/news\/umschlagvolumen-waechst-in-den-ersten-drei-quartalen-2016-um-0-3-prozent-seehafenhinterlandverkehr-per-bahn-erreicht-ein-plus-von-3-1-prozent---34944\" target=\"_blank\">Hafen Hamburg Marketing Vorst\u00e4nde Ingo Egloff und Axel Mattern wiesen anl\u00e4sslich der Hafen Hamburg Quartalspressekonferenz <\/a>darauf hin, dass sich der Seeg\u00fcterumschlag im Universalhafen Hamburg stabilisiert hat und eine Aufw\u00e4rtsentwicklung erkennbar sei.<\/em>\u00a0Beeindruckende Zahlen lesen wir da:\u00a0\u201e<em>Der Seeg\u00fcterumschlag im Hamburger Hafen hat sich stabilisiert und weist f\u00fcr die ersten drei Quartale 2016 wieder ein Plus auf. In der Einzelbetrachtung unterstreicht das dritte Quartal mit einem Seeg\u00fcterumschlag von 34,7 Millionen Tonnen und einem Plus von 2,7 Prozent den Aufw\u00e4rtstrend. Sowohl der St\u00fcckgutumschlag als auch der Massengutumschlag erreichen in Deutschlands gr\u00f6\u00dftem Universalhafen mengenm\u00e4\u00dfig ein positives Ergebnis<\/em>\u201c,<\/p>\n<p>Wenn man genau liest, erf\u00e4hrt man, dass mit &#8220;Seeg\u00fcterumschlag&#8221; in Hamburg nur die Segmente St\u00fcckgut und Massengut zusammengefasst werden. Der Containerumschlag bleibt in dieser Betrachtung au\u00dfen vor.\u00a0\u00a0\u00dcber diesen deutlich umfangreicheren Umschlag lesen wir dann aber: &#8220;<em>Der Containerumschlag blieb in den ersten neun Monaten des Jahres insgesamt nahezu auf Vorjahresniveau. W\u00e4hrend das containerisierte Ladungsvolumen mit 69,3 Millionen Tonnen um 0,4 Prozent zulegte, blieb die Zahl der umgeschlagenen Container mit 6,7 Millionen TEU (-0,1 Prozent) fast unver\u00e4ndert.<\/em>&#8221; <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/downloads\/media\/dokumente\/hhm-qpg-3-2016-1.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Details gibt es in der Pr\u00e4sentation.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Umschlagsprognose-2015.png\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-10818\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Umschlagsprognose-2015.png\" alt=\"umschlagsprognose-2015\" width=\"250\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Umschlagsprognose-2015.png 913w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Umschlagsprognose-2015-300x225.png 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Umschlagsprognose-2015-768x577.png 768w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a>Wie jetzt? Minus 0,1% in den ersten neun Monaten des Jahres 2016? Wir lesen sogar: &#8220;<em>F\u00fcr das Jahr 2016 rechnet die Marketingorganisation des Hamburger Hafens mit &#8230; knapp 9 Millionen TEU beim Containerumschlag.<\/em>&#8220;? Nach einer <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Entwicklungen_im_Containerverkehr_2005.pdf\" target=\"_blank\">Pr\u00e4sentation von Hamburg Hafen Marketing<\/a>\u00a0aus dem Jahre 2006, die sich auf die damalige Bedarfsbegr\u00fcndung zur Elbvertiefung st\u00fctzt, sollten wir doch bereits in 2015 genau 18,12 Mio. TEU umschlagen. <strong>Jetzt im Jahr 2016 soll es also nicht einmal mehr die H\u00e4lfte dieser Prognose sein?<\/strong> Wer an diesem Irrsinn immer noch glaubt und keine Zweifel hegt, mag in der <a href=\"http:\/\/www.fahrrinnenausbau.de\/Projektbuero\/dokumente\/Downloads\/b\/Bedarfsbegruendung.pdf\" target=\"_blank\">Bedarfsbegr\u00fcndung zur Elbvertiefung<\/a> auf Pdf-Seite 13 nachlesen.<\/p>\n<p>K\u00f6nnen sich Prognosen, mit denen milliardenschwere Vorhaben wie die Elbvertiefung begr\u00fcndet werden, denn nicht einmal irren? Eindeutige Antwort: <strong>NEIN!\u00a0<\/strong>Solvente Prognosen h\u00e4tten niemals derartige Ammenm\u00e4rchen von einem niemals endenden Wachstum im Containerumschlag verbreitet. Kaufm\u00e4nnische Vorsicht, zuweilen auch fr\u00fcher <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Albert_Ballin\" target=\"_blank\">zu Zeiten von Albert Ballin<\/a> als Hanseatische Schifffahrt bezeichnet, w\u00e4re niemals zu derartig absurden Vorhersagen gelangt. Aber mit dieser Prognose, die ja in einem Zeitraum von zehn Jahren nachweislich nicht einmal zur H\u00e4lfte eingetreten ist, wurde das nun am 19.12.2016 vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig stehende Planfeststellungsverfahren zur Elbvertiefung begr\u00fcndet.<\/p>\n<p>Im Hamburger Hafenblatt\u00a0lesen wir zu den heute bekanntgegebenen Zahlen des Hamburger Hafens &#8220;<em><a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwiUqMbQh67QAhUHshQKHfB-BaYQqQIIHjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle208733911%2FUmschlag-im-Hamburger-Hafen-waechst-nur-sehr-langsam.html&amp;usg=AFQjCNGuPM7-lQbqeHH4djSfd6MMIMv1Aw\" target=\"_blank\">Umschlag im Hamburger Hafen w\u00e4chst nur langsam<\/a><\/em>&#8220;. Da erinnern wir uns an einen Artikel aus dem Jahre 2008\u00a0im Abendblatt mit dem fast gleichlautenden Titel: &#8220;<em><a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=4&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwiUqMbQh67QAhUHshQKHfB-BaYQFggmMAM&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fwirtschaft%2Farticle107468060%2FUmschlag-im-Hamburger-Hafen-waechst-kaum-noch.html&amp;usg=AFQjCNGTbmlXKem2pKVUYY6Ui7Nr0I8IqA\" target=\"_blank\">Umschlag im Hamburger Hafen w\u00e4chst kaum noch<\/a><\/em>&#8220;.\u00a0Dort lesen wir folgende Worte: &#8220;<em>Dennoch ist f\u00fcr den Pr\u00e4sident des Unternehmensverbandes Hafen Hamburg, Klaus-Dieter Peters, der auch Chef der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ist, klar, dass der Ausbau des Hafens wegen des sich abschw\u00e4chenden Gesch\u00e4fts nicht aufgeschoben werden darf. Er geht weiter davon aus, dass 2015 in Hamburg 18 Millionen TEU verladen werden.<\/em>&#8221;<\/p>\n<p>Ja, Herr Klaus-Dieter Peters &#8211; das war ja nun voll daneben. Heute haben Sie uns aber in Ihrer Eigenschaft als scheidender Pr\u00e4sident des ZDS (Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe) anl\u00e4sslich der heutigen Mitgliederversammlung neue Wahrheiten in<a href=\"http:\/\/www.zds-seehaefen.de\/2016\/11\/15\/pressemitteilung-deutsche-seehafenwirtschaft-stabilitaet-trotz-schwieriger-bedingungen\/\" target=\"_blank\">\u00a0ihrer Pressemitteilung<\/a> erkl\u00e4ren k\u00f6nnen: &#8220;<em>Hinsichtlich der wirtschaftlichen Lage der deutschen Hafenwirtschaft blickt der Verband trotz derzeit eher schwieriger Rahmenbedingungen optimistisch auf die kommenden Jahre. Der G\u00fcterumschlag in den deutschen Seeh\u00e4fen hat sich zwar im Jahr 2015 gegen\u00fcber dem Vorjahr um 2,6 % verringert und im ersten Halbjahr 2016 um 2 % gegen\u00fcber der ersten H\u00e4lfte 2015. Besonders die wirtschaftlichen Entwicklungen in China und Russland und Infrastrukturengp\u00e4sse in Deutschland machten der Hafenwirtschaft zu schaffen.\u00a0Aber: \u201eIn der Hafenwirtschaft geht es um konjunkturelle Schwankungen, nicht um strukturelle Dauerprobleme wie etwa in der krisengeplagten Schifffahrt. Unsere Unternehmen fahren zumeist weiter ausk\u00f6mmliche oder gute Betriebsergebnisse ein, und die Anzahl der Arbeitspl\u00e4tze in den deutschen H\u00e4fen hat sich gegen\u00fcber dem Vorjahr kaum ver\u00e4ndert. Zugleich bleiben wir hoffnungsvoll, dass wir f\u00fcr 2016\/2017 mit einem leichten Anstieg des G\u00fcterumschlags insgesamt rechnen d\u00fcrfen<\/em>\u201c<\/p>\n<p>Da haben Sie, Herr Peters, uns ja jetzt ganz prima erkl\u00e4rt, warum Ihre damaligen Prognosen allesamt nicht eingetreten sind. Sch\u00f6n ist aber, dass Sie bei Ihren bisherigen wahrlich miserablen Prognoseleistungen wenigstens doch noch &#8220;<em>hoffnungsvoll&#8221; <\/em>sind,<em>\u00a0&#8220;dass wir f\u00fcr 2016\/2017 mit einem leichten Anstieg des G\u00fcterumschlags insgesamt rechnen d\u00fcrfen.<\/em>\u201c<\/p>\n<p>Aber lieber Hamburger Senat, liebe Bundesregierung, warum stellen Sie bei diesen eigentlich nicht erw\u00e4hnenswerten Prognosewerten des VDS-Pr\u00e4sidenten nicht\u00a0lieber die Planfeststellung zur Elbvertiefung ein? Ja, das fragen wir Sie mit vielen anderen Menschen <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Presseinformation-der-GNU-12.11.16.pdf\" target=\"_blank\">von der Niederelbe und aus Hamburg mit dieser Pressemitteilung ganz \u00f6ffentlich<\/a>!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die beiden Hafen Hamburg Marketing Vorst\u00e4nde Ingo Egloff und Axel Mattern wiesen anl\u00e4sslich der Hafen Hamburg Quartalspressekonferenz darauf hin, dass sich der Seeg\u00fcterumschlag im Universalhafen Hamburg stabilisiert hat und eine Aufw\u00e4rtsentwicklung erkennbar sei.\u00a0Beeindruckende Zahlen lesen wir da:\u00a0\u201eDer Seeg\u00fcterumschlag im Hamburger Hafen hat sich stabilisiert und weist f\u00fcr die ersten drei Quartale 2016 wieder ein Plus &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10816\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Kaffeesatzlesen bei HHM<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[62,528,21,121,242],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10816"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10816"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10827,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10816\/revisions\/10827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}