{"id":10867,"date":"2016-12-01T21:01:28","date_gmt":"2016-12-01T19:01:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10867"},"modified":"2016-12-01T21:09:36","modified_gmt":"2016-12-01T19:09:36","slug":"ihr-einsatz-herr-scholz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10867","title":{"rendered":"Ihr Einsatz, Herr Scholz!"},"content":{"rendered":"

Am Wochenende wurde es noch als Ger\u00fccht gehandelt. “Oetker h\u00e4lt sich zur Zukunft von Hamburg S\u00fcd bedeckt<\/a>” titelte das Handelsblatt und “Insider: Oetker erw\u00e4gt Verkauf von Reederei Hamburg S\u00fcd<\/a>” das Hamburger Abendblatt. Als Kaufinteressenten wurden die d\u00e4nische Maersk-Reederei, die franz\u00f6sische CMA CGM und die chinesische Cosco Line aufgef\u00fchrt. Auch wenn im Handelsblatt ebenfalls Hapag Lloyd erw\u00e4hnt wurde, wurden in anderen Zeitungen lediglich die drei erstgenannten aufgef\u00fchrt.\"HamburgS\u00fcd4\"<\/a><\/p>\n

Heute Vormittag kommt die Best\u00e4tigung f\u00fcr den Verkauf der Schifffahrtssparte der Oetker-Gruppe<\/a>. Es wurde ein Vorvertrag mit Maersk abgeschlossen. Der Schwerpunkt der Liniendienste<\/a> von Hamburg S\u00fcd liegt im Lateinamerika-Verkehr. Dort hat Maersk bisher einen geringen Marktanteil. Somit ist die Hamburg S\u00fcd ein nachvollziehbar interessantes Kaufobjekt f\u00fcr die d\u00e4nische Reederei, die bereits jetzt auf Platz 1 der weltweit gr\u00f6\u00dften Reedereien steht.<\/p>\n

Uns fiel auf, dass es entgegen sonst \u00fcblicher Lautsprecherei aus der sogenannten Hamburger maritimen Wirtschaft und dem Senat schon bei den Ger\u00fcchten um einen \"Hapag-Lloyd14\"<\/a>Verkauf keinerlei Protest\u00e4u\u00dferungen gab. Bei der vor einigen Jahren geplanten \u00dcbernahme Hapag Lloyds durch die NOL<\/a> wurde sofort eingeschritten und das Albert-Ballin-Konsortium gegr\u00fcndet. Hamburg kaufte in diesem Zusammenhang die ersten Aktien von Hapag Lloyd (HL), wurde Miteigent\u00fcmerin. Wirtschaftlich gesehen eine Katastrophe f\u00fcr Hamburg<\/a>. Im Mittelpunkt der Senatsargumentation zur\u00a0Milliardenbeteiligung der Stadt stand immer das Argument, dass die Traditionsreederei Hapag Lloyd<\/a> ein wesentlicher Bestandteil der Hamburger maritimen Wirtschaft sei. In der zugeh\u00f6rigen Senatsmitteilung<\/a> lesen wir “Ger\u00e4t HL unter den Einfluss eines Konkurrenten, ist davon auszugehen, dass Entscheidungen k\u00fcnftig zulasten des Standortes Hamburg getroffen werden. Insbesondere besteht nach bisherigen Erfahrungen eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass dann der HL-Gesch\u00e4ftssitz hier nicht bestehen bleibt. Neben den damit verbundenen Nachteilen f\u00fcr die Arbeitspl\u00e4tze und das Steueraufkommen w\u00e4re der internationale Ruf Hamburgs als Schifffahrtsstandort besch\u00e4digt.<\/em>“<\/p>\n

Bei der Traditionsreederei Hamburg S\u00fcd<\/a> scheint es aber f\u00fcr den Senat keine Rolle zu spielen, ob der Standort in Hamburg gef\u00e4hrdet ist oder nicht. So mir nix, dir nix d\u00fcrfen sich mehrere ausl\u00e4ndische Gro\u00dfreedereien als Kaufpartner andienen. Und auch nach dem Zuschlag an Maersk ist aus der Regierung nichts zu vernehmen. Lediglich einige Oppositionspolitiker \u00e4u\u00dfern sich kritisch<\/a> und bef\u00fcrchten u.a. Arbeitsplatzverluste in Hamburg.<\/p>\n

\"HamburgS\u00fcd8\"<\/a><\/p>\n

Wir wollen dabei nicht falsch verstanden werden, dass die Stadt Hamburg erneut Steuergelder in eine Reederei versenken solle.<\/p>\n

Wir verstehen nur nicht, warum die Verantwortlichen in der Stadt sich nicht daf\u00fcr stark machen, dass Hamburg S\u00fcd und\u00a0Hapag-Lloyd zusammen gehen. Aus den zahlreichen Presseberichten ist mehr als ersichtlich, dass der Oetkerkonzern sich nicht von seiner Reederei trennen will.\u00a0In einem gemeinsamen Unternehmen von Hapag-Lloyd und Hamburg-S\u00fcd, das dann die drittgr\u00f6\u00dfte Reederei CMA-CGM von der TEU-Kapazit\u00e4t \u00fcberfl\u00fcgelt h\u00e4tte,\u00a0h\u00e4tte der Oetkerkonzern weiterhin einen namhaften Aktienanteil halten k\u00f6nnen. F\u00fcr den Standort Hamburg h\u00e4tte eine Aufnahme der Oetkerfamilie in den Kreis der sogenannten “Ankeraktion\u00e4re” eine deutliche St\u00e4rkung bedeutet. Der vielbeschworene s\u00fcdamerikanische Markt, den Hamburg S\u00fcd in ein gemeinsames Unternehmen einbringen w\u00fcrde, h\u00e4tte f\u00fcr die gemeinsame Reederei eine weitere interessante Perspektive geboten. Hamburg h\u00e4tte sich seiner milliardenschweren Aktien an Hapag-Lloyd endlich entledigen k\u00f6nnen…<\/p>\n

H\u00e4tte, h\u00e4tte, Fahrradkette<\/a>, so h\u00f6rte man es in der Vergangenheit von prominenten Sozialdemokraten mit vermeintlichem wirtschaftlichen Sachverstand. Es ist aber genau dieser fehlende wirtschaftliche Sachverstand, der auch bei unserem ersten B\u00fcrgermeister Herrn Olaf Scholz vorzufinden ist. Statt sich f\u00fcr einen Zusammengang der Hamburgischen Reedereien leidenschaftlich zu engagieren und f\u00fcr unsere Stadt und den Hafen zu k\u00e4mpfen, nehmen wir nicht einmal ein R\u00e4uspern oder H\u00fcsteln war.<\/p>\n

Unser Senat fundiert seinen wirtschaftlichen Sachverstand auf genau einen Mann, der sich als angeblicher Wohlt\u00e4ter Hamburgs<\/em> feiern l\u00e4sst und in Deutschland keine Steuern zahlt. Bei seinem finanziellen Engagement und Auftreten beim Fu\u00dfballverein, dem Bundesliga-Dino HSV, ist deutlich zu sehen, wie er agiert. Genau dieses gesch\u00e4ftliche Auftreten machte er\u00a0bereits in 2013 in einem Welt-Interview zu Fusionspl\u00e4nen zwischen HL und Hamburg-S\u00fcd deutlich: mit\u00a0“Merger of Equals<\/a>” hatte das nichts zu tun.<\/p>\n

Wir sind der \u00dcberzeugung, dass sich die Oetkerfamilie in diesem von dem “Wohlt\u00e4ter Hamburgs” praktizierten Gebaren in nichts unterscheidet. F\u00fcr einen Zusammengang von Hapag-Lloyd und Hamburg S\u00fcd h\u00e4tte Hamburg schon einen ersten B\u00fcrgermeister mit\u00a0Format und wirtschaftlichem Sachverstand ben\u00f6tigt, der sich zudem mit Gesp\u00fcr und Feingef\u00fchl auf schwierigem Parkett bewegen kann. Es w\u00e4re der Einsatz des Herrn Scholz f\u00fcr Hamburg<\/strong> gewesen – er wollte doch zumindest unser Money Back<\/a>!? Das k\u00f6nnen unser derzeitiger\u00a0\"hamburg-sued-3\"<\/a>B\u00fcrgermeister aber auch seine Stellvertreterin, Frau Fegebank so \u00fcberhaupt nicht. Auch\u00a0ein guter Wirtschaftssenator h\u00e4tte diese L\u00fccken des B\u00fcrgermeisters schlie\u00dfen k\u00f6nnen. Aber auch unser\u00a0Wirtschaftssenator Herr Frank Horch <\/a>scheint es an all diesen wichtigen Qualit\u00e4ten wesentlich zu mangeln. Und so scheinen 6.000 Arbeitspl\u00e4tze um die neugebaute Konzernzentrale von Hamburg S\u00fcd zu verschwinden.<\/p>\n

Traurig f\u00fcr unsere Stadt Hamburg und ihren Hafen, die \u00fcber Herrn\u00a0Alfred Ballin<\/a>\u00a0und seiner HAPAG<\/a> gro\u00df geworden ist. Wir k\u00f6nnen uns vorstellen, dass sich genau dieser Herr angesichts der in Hamburg praktizierten leidenschaftslosen Politik sch\u00fctteln w\u00fcrde….<\/p>\n

PS: Genau jene beiden Politiker, die Herren Scholz und Horch, wollten Teile des Hafens f\u00fcr die Austragung der Olympischen Spiele 2024 zweckentfremden. Das von den beiden Herren initiierte Olympia-Referendum wurde vor einem Jahr durch das Volk abgelehnt.
\nVor wenigen Tagen konnten wir nun lesen, das wir Hamburgerinnen und Hamburger, h\u00e4tten wir uns nicht gegen die Spiele 2024 entschieden, nicht einmal die Fernsehbilder der in unserer Stadt stattfindenden Spiele h\u00e4tten sehen k\u00f6nnen.<\/a>\u00a0Die Herren haben es mit dem Hinterslichtf\u00fchren des Volkes wirklich drauf…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Wochenende wurde es noch als Ger\u00fccht gehandelt. “Oetker h\u00e4lt sich zur Zukunft von Hamburg S\u00fcd bedeckt” titelte das Handelsblatt und “Insider: Oetker erw\u00e4gt Verkauf von Reederei Hamburg S\u00fcd” das Hamburger Abendblatt. Als Kaufinteressenten wurden die d\u00e4nische Maersk-Reederei, die franz\u00f6sische CMA CGM und die chinesische Cosco Line aufgef\u00fchrt. Auch wenn im Handelsblatt ebenfalls Hapag Lloyd … Ihr Einsatz, Herr Scholz!<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[96,27,59],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10867"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10867"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10885,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10867\/revisions\/10885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}