{"id":10887,"date":"2016-12-05T20:52:02","date_gmt":"2016-12-05T18:52:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10887"},"modified":"2016-12-05T20:52:02","modified_gmt":"2016-12-05T18:52:02","slug":"hamburg-sued-und-folgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=10887","title":{"rendered":"Hamburg S\u00fcd und Folgen"},"content":{"rendered":"

Auch wenn noch diverse Kartellbeh\u00f6rden gefragt werden m\u00fcssen, der Deal zwischen Hamburg S\u00fcd<\/a> und Maersk<\/a> ist ziemlich wahrscheinlich durch. Wie wir erfahren durften, soll unser Wirtschaftssenator Herr Frank Horch den Verkaufsprozess<\/a> intensiv mit begleitet haben. Wenn das tats\u00e4chlich so war, sind wir platt. Wie kann es sein, dass ein Hamburger Wirtschaftssenator so unverantwortlich mit Hamburger Arbeitspl\u00e4tzen umgeht. In Zusammenhang mit der geplanten Elbvertiefung ist doch immer davon die Rede, dass “einzelne Bl\u00fcmchen und Tierchen” nichts Wert sind im Vergleich zu vermeintlichen Arbeitspl\u00e4tzen im und um den Hafen herum.\"hamburg-sued-3\"<\/a><\/p>\n

Wir verstehen die Kolleginnen und Kollegen der Hamburg S\u00fcd Unternehmen<\/a>, die f\u00fcr den Erhalt des Unternehmensstandorts in Hamburg und ihre Arbeitspl\u00e4tze demonstriert haben. Wir vermuten ebenfalls, dass nach einer “Kulanzzeit” die Konzernzentrale und viele Arbeitspl\u00e4tze verloren gehen werden. Auch an dem gro\u00dfen und m\u00e4chtigen Unternehmen Maersk geht die (selbstgemachte) Frachtratenkrise nicht vorbei und wurde bereits durch einen drastischen Personalabbau begleitet. Maersk hat lediglich mehr Spielraum, die Krise weiter zu befeuern und am Ende aus einem “konsolidierten Reedereimarkt” (hei\u00dft: Konkurrenten in die Insolvenz treiben und\/oder aufkaufen) gest\u00e4rkt heraus zu kommen. Und wir k\u00f6nnen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Hamburg S\u00fcd Unternehmen nur bitten, sich besser nicht auf Herrn Frank Horch zu verlassen (siehe oben). Der Umgang mit anderen Arbeitnehmer z.B. vom BUSS Hansa Terminal kundet von dem Einsatzwillen des Herrn Horch.<\/p>\n

Dem Hamburger Hafenblatt f\u00e4llt nicht viel zum Thema Verkauf der Reederei ein. Sowohl im Leitartikel “Maritimer Ausverkauf in Hamburg<\/a>” als auch in einem weiteren Artikel<\/a> vom 02.12.2016 wird noch mal nachgetreten und das Scheitern des Zusammengehens von Hamburg S\u00fcd und Hapag Lloyd einzig und allein auf die Oetker-Familie zur\u00fcck gef\u00fchrt. Ob und welchen Anteil die Eigent\u00fcmer von Hapag Lloyd daran hatten, wird ausgeblendet, das passt nicht ins Bild von der erfolgreichen Unternehmerin Stadt Hamburg und Herrn Michael K\u00fchne.\"Maersk2\"<\/a><\/p>\n

Uns hingegen stellen sich weitere Fragen bez\u00fcglich der Auswirkungen auf Hamburg. Maersk bevorzugt die Zusammenarbeit mit Eurogate-Terminals, Hamburg S\u00fcd war bisher Kunde von der HHLA am CTB. Wird die HHLA einen guten Kunden verlieren? Laut Alphaliner<\/a> hat Hamburg S\u00fcd z. Zt. 118 Schiffe eingesetzt, davon lediglich 44 eigene, der Rest ist gechartert.\u00a0 Maersk verf\u00fcgt \u00fcber 263 eigene und 367 gecharterte Schiffe. In 2017 bis 2018 sollen insgesamt \u00fcber 367.000 TEU Kapazit\u00e4t bei Maersk hinzu in Form von sieben 3.600 TEU-Schiffen, elf 19.630 TEU-Schiffen und neun 14.000 TEU-Schiffen (Maersk Q3-2016 Bericht zu Strategie und Auftritt, Folie 34<\/a>).<\/p>\n

Was das mit Hamburg zu tun hat, fragen Sie? Na, Maersk will sicherlich vor allem die \"HSH-Nordbank\"<\/a>eigenen Schiffe auslasten. Vermutlich hat die Reederei ob ihrer Gr\u00f6\u00dfe auch preisg\u00fcnstigere Chartervertr\u00e4ge als Hamburg S\u00fcd. Wir fragen uns, welche Charter-Reedereien hinter den 78 gecharterten Schiffe von Hamburg S\u00fcd stecken, die bekannten Hamburger? Wenn ja, droht erneut Ungemach bei diesen Reedereien und finanzielle Not. Diese Not wird sich dann auf die R\u00fcckzahlung von Schiffskrediten bei der HSH Nordbank auswirken? Und dann stellt sich wieder die Frage, ob diese Kredite im Portfolio von Hamburg und Kiel sind und am Ende wir Steuerzahler nach dem Verlust von Arbeitspl\u00e4tzen auch noch die Kreditausf\u00e4lle an die HSH Nordbank werden zahlen d\u00fcrfen.<\/p>\n

In Sachebn Hamburg S\u00fcd hatte unser Hamburger Senat ein Totalversagen gezeigt. Wir halten daran fest, dass unser B\u00fcrgermeister seinen erforderlichen Einsatz<\/a> vergeigt hat. Was wird er in K\u00fcrze noch alles vergeigen?<\/p>\n

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