{"id":11116,"date":"2017-01-18T22:19:54","date_gmt":"2017-01-18T20:19:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=11116"},"modified":"2017-01-18T22:19:54","modified_gmt":"2017-01-18T20:19:54","slug":"ist-oocl-der-naechste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=11116","title":{"rendered":"Ist OOCL der N\u00e4chste?"},"content":{"rendered":"

<\/a>In dem aktuellen Newsletter des renommierten Branchendienstes Alphaliner<\/a> wird \u00fcber den seit Jahresbeginn schwelenden \u00dcbernahmepoker der hongkong-chinesischen Containergro\u00dfreederei OOCL (Orient Overseas Container Line) berichtet. Als potentielle K\u00e4ufer f\u00fcr OOCL werden derzeit drei Containerreedereien benannt: die chinesische COSCO, die franz\u00f6sische CMA-CGM und die taiwanesische Evergreen. Bemerkenswert an diesen potentiellen K\u00e4ufern ist, dass diese drei gemeinsam mit OOCL die neue Ocean-Allianz betreiben, die zum 01.04.2017 ihre Zusammenarbeit starten will. Erst am 3.\u00a0November 2016 waren hierf\u00fcr in einer gemeinsamen Presseerkl\u00e4rung<\/a> die Details benannt worden.<\/p>\n

Aus Hamburger Sicht ist besonders interessant, dass der\u00a0Branchendienst Alphaliner dieser sich anbahnenden Fusion \u00fcber die Entwicklung des Aktienkurses von OOCL auf die Spur gekommen ist. Dieser\u00a0Kurs ist\u00a0seit dem Jahreswechsel um rund 40 % explodiert. Das Handelsblatt best\u00e4tigt diesen Bericht<\/a>.<\/p>\n

Bemerkenswert: der Aktienkurs von Hapag-Lloyd hat in den letzten Tagen eine \u00e4hnliche Entwicklung hingelegt. Gestern konnten wir dazu noch einen nahezu euphorischen Bericht im Hamburger Hafenblatt lesen “Hapag-Lloyd-Aktie befindet sich im H\u00f6henflug”<\/a>. Die Erkl\u00e4rung “Doch seit einiger Zeit geht es bei den Schifffahrtsunternehmen wieder bergauf, vor allem bei Hapag-Lloyd. “Das liegt zum einen an positiven Analysten-Einsch\u00e4tzungen, zum anderen an der tats\u00e4chlichen Entwicklung der Frachtraten”, sagt Thomas Wybierek, Schifffahrtsexperte der Nord LB.<\/em>” Wir ahnen schon, dass hier wieder die von Volker Pispers beschriebenen\u00a0Analysten<\/a>\u00a0am Werk gewesen sein m\u00fcssen.<\/p>\n

Im Journal of Commerce auf JOC.com<\/a> finden wir dagegen im Bericht zur potentiellen OOCL-\u00dcbernahme eine zutreffende Markteinsch\u00e4tzung der Frachtraten: “Spot freight rates on Asia-Europe fell to their lowest ever level in mid-March, and although the prices rose sharply in the last two months of the year, too much supply and too little demand is expected to continue a decline that began a week into 2017.<\/em>”<\/p>\n

Und genau diese Marktentwicklung ist es, die Fusionsger\u00fcchte f\u00fcttert und zu den Kurskapriolen der sich mehrheitlich im Familieneigentum befindlichen OOCL-Aktien f\u00fchrt.<\/p>\n

Hapag Lloyd\u00a0hat keinerlei Unternehmensnachrichten herausgegeben, die einen derartigen Anstieg des Aktienkurses binnen k\u00fcrzester Zeit rechtfertigen w\u00fcrden. Es gibt keinen Mergerdeal<\/a>, der im Raum schwebt. Oder haben Sie geh\u00f6rt, dass z.B. Herr K\u00fchne oder die Stadt Hamburg ihr jeweiliges Aktienpaket im Rahmen eines Mergers an z.B. MSC verkaufen wollen?<\/p>\n

Den am Markt befindlichen Hapag Lloyd Aktien kann man schon eine gewisse Marktenge<\/strong> bescheinigen. Von den rund 117 Mio. im Umlauf befindlichen Aktien sind lediglich 17% im Streubesitz, also rund 20 Mio. St\u00fcck<\/a>, und damit an der B\u00f6rse handelbar. Im Vergleich z.B. zur BASF Aktien\u00a0sind das verschwindend geringe Zahlen: hier sind 920 Mio. Aktien im Umlauf und der Streubesitz von \u00fcber 86% f\u00fchrt zu knapp 800 Mio. St\u00fcck handelbarer Aktien<\/a>. Marktenge f\u00fchrt nun laut FAZ-B\u00f6rsenlexikon<\/a> dazu, dass “sich der gr\u00f6\u00dfte Teil der Wertpapiere in wenigen festen H\u00e4nden befindet und nicht zum Verkauf steht oder die Gesamtzahl der handelbaren Einheiten gering ist, das Angebot also knapp ist.<\/em>” Und in einem derartigen engen Umfeld kann eine sogenannte “Kurspflege<\/a>” sehr leicht betrieben werden. Nein, wir behaupten nicht, dass die grunds\u00e4tzlich strafbare Kurspflege bei diesen Aktien durchgef\u00fchrt wird oder worden ist.<\/strong><\/p>\n

Da aber keine\u00a0positive Unternehmensnachrichten, Merger oder positive Branchennews bekannt sind, muss es sich bei den mehr als geringen Aktienums\u00e4tzen der letzten Wochen wohl um lauter verr\u00fcckte Einzelaktion\u00e4re handeln, die um jeden Preis dieser Welt Aktion\u00e4re von Hapag-Lloyd werden wollten. Unglaublich – es muss anscheinend derartige Menschen geben, die glauben, dass der vom Handelsblatt mit dem OOCL-Merger angef\u00fchrte Abrutsch von Hapag-Lloyd in der Rangliste auf den Meeren ein Erfolg wird.<\/p>\n

Die Stadt Hamburg, die Herren K\u00fchne sowie\u00a0Luksic<\/a>, die TUI AG, Bankhaus Warburg<\/a> und die neuen arabischen Aktion\u00e4re an Hapag-Lloyd aus der Fusion mit UASC werden sich ob des unerm\u00fcdlichen Einsatzes dieser o.a. Verr\u00fcckten sehr freuen, dass sich die Abschreibungen in deren jeweiligen Aktiendepots der o.a. Unternehmen, Finanzsenatoren, Herren und Scheichs auf ein unerwartet geringes Ma\u00df reduziert haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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