{"id":11291,"date":"2018-02-08T21:08:46","date_gmt":"2018-02-08T19:08:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=11291"},"modified":"2018-02-08T21:11:04","modified_gmt":"2018-02-08T19:11:04","slug":"totentanz-bei-eurogate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=11291","title":{"rendered":"Totentanz bei Eurogate"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Heute wurden von der HHLA in einer Pressemitteilung u.a. auch die Umschlagszahlen der drei Hamburger Terminals<\/a> im Jahres 2017 ver\u00f6ffentlicht. Die zu lesenden Zahlen<\/a> sind beeindruckend: “An den drei Hamburger Containerterminals konnte dabei der Containerumschlag um 8,3\u00a0Prozent auf 6,9\u00a0Mio. TEU<\/strong> gesteigert werden.<\/em>”<\/p>\n

Wow,\u00a0 was f\u00fcr ein Umschlagsboom – 8,3%\u00a0 Wachstum<\/strong> – das ist ein Knaller! Das ist SIE, die seit Jahrzehnten prognostizierte Steigerungsrate im Containerumschlag! F\u00fcr derartige Zuw\u00e4chse muss die Elbe dringend vertieft werden. So k\u00f6nnte man denken.<\/p>\n

Aber es gibt noch einen zweiten Player beim Containerumschlag im Hamburger Hafen: Eurogate mit dem CTH – direkt gegen\u00fcber von dem CTB der HHLA am Pred\u00f6hlkai. Und die Zahlen f\u00fcr dieses Terminal bilden das genaue Gegenteil zu den erfolgreichen Boomzahlen der HHLA: In der Ende Januar 2018 ver\u00f6ffentlichen Eurogate-Pressemitteilung<\/a> ist zu lesen, dass der Umschlag um \u00fcber 25% auf knapp 1,7 Mio TEU eingebrochen<\/strong>\u00a0ist.<\/p>\n

Ja, Sie haben richtig gelesen. Ein Viertel des Eurogate-Containerumschlages ist verschwunden, …, verbrannt, verraucht? Bei einem Minus von \u00fcber 25% m\u00fcssten bei allen wirtschaftlich denkenden Menschen die Alarmglocken schrillen. Nein, das tun sie nicht. Eurogate betitelt den desastr\u00f6sen Inhalt der Pressemitteilung mit den Worten “Containerumschlagsmenge in schwierigem Marktumfeld behauptet<\/em>“. Unter dem Begriff “behauptet<\/a>” verstehen wir jedenfalls etwas deutlich anderes.<\/p>\n

Einen Boom im Hamburger Hafen k\u00f6nnen wir somit beim besten Willen nicht mal im Ansatz erkennen. Addieren wir die Umschlagszahlen von HHLA und Eurogate zusammen, m\u00fcsste der Containerumschlag im Hamburger Hafen im Jahre 2017 kr\u00e4ftig aufgerundet rund 8,6 Mio. TEU betragen haben. Obwohl das BUSS-Hansaterminal (BHT)<\/a> Ende 2016 geschlossen hat, addieren wir extrem gro\u00dfz\u00fcgig weitere 200.000 TEU von den kleinen Terminals zu dem Umschlag der beiden gro\u00dfen Player HHLA und Eurogate hinzu. Sehr gro\u00dfz\u00fcgig gerechnet ergibt sich ein Gesamtumschlag f\u00fcr das Jahr 2017 von 8,8 Mio. TEU.<\/p>\n

8,8 Mio. TEU f\u00fcr das Jahr 2017 w\u00e4ren rund 130.000 TEU weniger als im Jahre 2016. Das ist kein Boom, nicht mal als “behauptet” w\u00fcrde man das in b\u00f6rsendeutscher Sprache bezeichnen. Mit der fehlenden Elbvertiefung hat das nichts, aber so \u00fcberhaupt nichts zu tun. Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt haben Hamburg im Jahr 2017 ungehindert angelaufen. Mit Tiefgangsreserven, die sich wirklich gewaschen haben.<\/p>\n

Auf Stagnation und R\u00fcckgang stehen die Zeichen im Hamburger Hafen, die man im Hamburger Rathaus, aber auch beim UVHH Hamburg samt seines prominenten Pr\u00e4sidenten<\/a> einfach nicht erkennen will. Die Direktanl\u00e4ufe in der Ostsee nach Gdansk\/Danzig, die Verlagerung von Feederverkehren und die Konkurrenz der Mittelmeerh\u00e4fen, die deutlich n\u00e4her am “Hinterland von Hamburg” liegen, sind wesentliche Erkl\u00e4rungen f\u00fcr diese Hamburger Umschlagsentwicklung.<\/p>\n

Nein, die Elbvertiefung braucht in Deutschland und Hamburg wirklich niemand. Auch die \u00fcber 600 Mio. Euro teure Westerweiterung f\u00fcr das Eurogate-Terminal<\/a>, das gerade die \"\"<\/a>desastr\u00f6sen Umschlagszahlen vorgelegt hat, braucht niemand. Wir Hamburgerinnen und Hamburger brauchen endlich einen Hafenentwicklungsplan, der mit vern\u00fcnftigen Ideen unseren Hafen, den wir dringend weiter haben wollen, in eine sichere Zukunft f\u00fchrt. Die Worte unseres Wirtschaftssenators, Herrn Frank Horch<\/a> “Ich kann nicht im Ansatz erkennen, dass der Hafen ein Strukturproblem hat<\/a>”\u00a0 klingen wie Hohn.<\/p>\n

Der vorhergesagte Wechsel von unserem ersten B\u00fcrgermeister und verblendetem Elbvertiefungsfreund, Herrn Olaf Scholz, in das Bundesfinanzministerium er\u00f6ffnet hierf\u00fcr gute Chancen. Wenn er die Herren Ingo Egloff und Axel Mattern, heulsusende Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Hamburg-Hafen-Marketing<\/a>, die uns in den n\u00e4chsten Tagen auf ihrer Jahrespressekonferenz die schlechten Umschlagszahlen des Hamburger Hafens f\u00fcr Gold verkaufen werden, gleich mitnimmt, besteht eine Chance, dass Schaden von Hamburg abgewendet wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute wurden von der HHLA in einer Pressemitteilung u.a. auch die Umschlagszahlen der drei Hamburger Terminals im Jahres 2017 ver\u00f6ffentlicht. Die zu lesenden Zahlen sind beeindruckend: “An den drei Hamburger Containerterminals konnte dabei der Containerumschlag um 8,3\u00a0Prozent auf 6,9\u00a0Mio. TEU gesteigert werden.” Wow,\u00a0 was f\u00fcr ein Umschlagsboom – 8,3%\u00a0 Wachstum – das ist ein Knaller! … Totentanz bei Eurogate<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[22,62,21,19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11291"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11291"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11322,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11291\/revisions\/11322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}