Zu den Havarierisiken gro\u00dfer Containerschiffen h\u00f6rt man von den Planern der Elbvertiefung so gut wie nichts.<\/p>\n
Dabei muss ja die Frage gestellt werden d\u00fcrfen, wie im Notfall mit einem 400 m langen Schiff wie z.B. der Maersk-Triple-E-Klasse<\/a>, auf dem nur 300 m breiten Fahrwasser der Unterelbe umgegangen werden soll.\u00a0 Was k\u00f6nnte da so alles passieren? Hierzu geh\u00f6ren auch die Fragestellungen, die durch die Havarie der MSC Flaminia<\/a> aktuell von der BSU gestellt worden sind.<\/p>\n Einige dieser Fragen hat sich nun eine auf Schifffahrt spezialisierte Tochter der Allianz-Versicherung<\/a>, die Allianz Global Corporate & Specialty, in ihrem Bericht “Safety and Shipping Review 2014<\/a>” gestellt. Dort wird auf Seite 3 festgestellt: “The claims arising out Auf den Seiten 22 und 23 werden die Steigerungen der versicherten\u00a0Schiffswerte <\/a>in Abh\u00e4ngigkeit von den Schiffsgr\u00f6\u00dfen dargestellt. Neben dem Wert eines Triple-E-Schiffes von 140 Millionen US-$, muss zus\u00e4tzlich die Ladung der immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Schiffe versichert werden. Mit einem Wert von 20.000 US-$ pro Container (TEU) w\u00fcrde ein vollbeladenes 18.000 TEU Schiff einschlie\u00dflich Schiffswert auf eine Deckungssumme von einer halben Milliarde US-$ kommen. Diese Summe enth\u00e4lt noch keine Bergungs- und Folgekosten!<\/p>\n Es gibt weltweit nicht viele Versicherungen, die derartige Werte bei diesen Risiken versichern wollen. Es w\u00e4re an der Zeit, von den Planern der Elbvertiefung zumindest zu den Bergungs- und Folgekosten eine Antwort zu erhalten. M\u00f6glichst bevor etwas passiert ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zu den Havarierisiken gro\u00dfer Containerschiffen h\u00f6rt man von den Planern der Elbvertiefung so gut wie nichts. Dabei muss ja die Frage gestellt werden d\u00fcrfen, wie im Notfall mit einem 400 m langen Schiff wie z.B. der Maersk-Triple-E-Klasse, auf dem nur 300 m breiten Fahrwasser der Unterelbe umgegangen werden soll.\u00a0 Was k\u00f6nnte da so alles passieren? … Risiken gro\u00dfer Schiffe<\/span> weiterlesen
\nof maritime emergencies of \u201cmega ships\u201d can be huge, such as if an accident was to block entrance to a port.” War bei dieser Feststellung etwa die Unterelbe gemeint?<\/p>\n