{"id":1502,"date":"2014-03-21T20:15:54","date_gmt":"2014-03-21T18:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1502"},"modified":"2016-01-18T11:12:22","modified_gmt":"2016-01-18T10:12:22","slug":"hamburger-perspektiven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1502","title":{"rendered":"Hamburger Perspektive?"},"content":{"rendered":"<p>Am heutigen Tag wurde in Valparaiso durch die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=2&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CDQQFjAB&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle126068221%2FChilenische-Aktionaere-stimmen-fuer-Fusion-mit-Hapag-Lloyd.html&amp;ei=gTotU_fYK4OStQbd9oCACA&amp;usg=AFQjCNHYmYIyXRg3vbaXGBM4Gf76T3aQtA&amp;bvm=bv.62922401,d.Yms\" target=\"_blank\">Aktion\u00e4re der CSAV<\/a> eine vorbereitende Fusionsentscheidung mit der Hamburgischen Staatsreederei Hapag-Lloyd getroffen. Einer <a href=\"http:\/\/www.csav.com\/en\/InvestorRelations\/Announcements\/Documents\/2014-02-13%20CSAV%20Informs%20Capital%20Increase%20Process.pdf\" target=\"_blank\">Kapitalerh\u00f6hung in H\u00f6he von 200 Millionen US$<\/a> f\u00fcr den Bau von 7 neuen Containerschiffen mit 9.300 TEU Kapazit\u00e4t wurde zugestimmt. Diese Schiffe sollen u.a. mit der Fusion in die Hapag-Lloyd AG eingebracht werden.<\/p>\n<p>Wenn man sich neben den abb\u00fcrstenden Senatsantworten der <a title=\"Hapag-Lloyd und CSAV\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1317\" target=\"_blank\">kleinen Anfragen<\/a> die <a href=\"http:\/\/www.csav.com\/en\/InvestorRelations\/Documents\/2014-02%20CSAV-HL%20Transaction%20Presentation.pdf\" target=\"_blank\">Unterlagen f\u00fcr die CSAV-Aktion\u00e4re<\/a> anschaut, stellen sich viele Fragen an den gr\u00f6\u00dften Aktion\u00e4r von Hapag-Lloyd, n\u00e4mlich den Hamburger Senat: Was ist f\u00fcr unsere Stadt vorteilhaft, wenn Hapag-Lloyd und CSAV fusionieren?<\/p>\n<ul>\n<li>Ein steigendes Umschlagsgesch\u00e4ft f\u00fcr den Hamburger Hafen k\u00f6nnen wir nach den <a href=\"http:\/\/www.csav.com\/en\/InvestorRelations\/Reports\/Documents\/2012%20-%20Annual%20Report.pdf\" target=\"_blank\">eigenen Angaben von CSAV<\/a> nicht erkennen. Die Nord-Europa-Aktivit\u00e4ten der CSAV erscheinen sehr bescheiden.<\/li>\n<li>Hat der Hamburger Senat sichergestellt, dass er mit seinem Fusionswunsch der zweiten f\u00fcr den Hamburger Hafen bedeutenden Hamburger Containerreederei, der Hamburg-S\u00fcd,\u00a0 keine f\u00fcr die Stadt sch\u00e4digende Konkurrenzsituation erzeugt?<\/li>\n<li>Ist es f\u00fcr die Sicherung des Sitzes der Konzernzentrale von Hapag-Lloyd in Hamburg wichtig, dass man Nummer 4 der Welt wird? Zumal wenn auf dem Markt \u00fcber weitere Fusionen wie z.B. zwischen\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/2014-10-COSCO-und-CSCL-vollst\u00e4ndig.pdf\" rel=\"attachment wp-att-9194\">COSCO und CSCL<\/a> gesprochen wird und wieder nicht die Nummer 4 werden sollte?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wir sind positiv \u00fcberrascht, dass die CSAV sieben neue &#8220;kleine&#8221; Schiffe mit einer Kapazit\u00e4t unterhalb von 10.000 TEU bestellt. Die k\u00f6nnten, wie die bisherigen CSAV-&#8220;Riesen&#8221; mit 8.000 TEU,\u00a0 den Hamburger Hafen weiterhin ohne Elbvertiefung erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am heutigen Tag wurde in Valparaiso durch die Aktion\u00e4re der CSAV eine vorbereitende Fusionsentscheidung mit der Hamburgischen Staatsreederei Hapag-Lloyd getroffen. Einer Kapitalerh\u00f6hung in H\u00f6he von 200 Millionen US$ f\u00fcr den Bau von 7 neuen Containerschiffen mit 9.300 TEU Kapazit\u00e4t wurde zugestimmt. Diese Schiffe sollen u.a. mit der Fusion in die Hapag-Lloyd AG eingebracht werden. 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