Die Hamburger Infrastruktur st\u00f6hnt – die Baustellen in und um Hamburg scheinen unendlich.<\/p>\n
Nun ist den Containerspediteuren der Kragen geplatzt: nachdem die Argentinienbr\u00fccke<\/a> por\u00f6s geworden ist, die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke<\/a> nur noch einspurig befahrbar ist und zudem die Wartezeiten<\/a> f\u00fcr Trucker auf ihre Ladung unertr\u00e4glich geworden ist, sollte ein zus\u00e4tzlicher Warte- und Stauaufschlag<\/a> auf Containertransporte speditions\u00fcbergreifend von 20 bis 80 Euro erhoben werden.<\/p>\n Aus kartellrechtlich nachvollziehbaren Gr\u00fcnden ist dieses nicht m\u00f6glich. Aber das Zeichen ist gesetzt: es ist \u00fcber die bestehende Verkehrsinfrastruktur einfach nicht m\u00f6glich, den Containertransport von und zu den Terminals mit den bestehenden Verkehrswegen zu bew\u00e4ltigen. Es muss was gemacht werden, aber wie und was?<\/p>\n Wenn nun die s\u00fcdliche “Stelzenautobahn<\/a>” A7 nicht nur in Heimfeld, sondern auch noch bis zum Elbtunnel bei Waltershof binnen des n\u00e4chsten Jahrzehnt saniert werden muss, gleichzeitig der Deckel n\u00f6rdlich des Elbtunnels gebaut wird, die K\u00f6hlbrand- und Argentinienbr\u00fccke langj\u00e4hrige Dauersanierungsf\u00e4lle sind, die n\u00f6rdliche B431 bis an den Anschlag ausgelastet<\/a> ist, k\u00f6nnen wir die Forderung der Spediteure sehr gut verstehen.<\/p>\n Hamburgs Verkehr wird zum Erliegen kommen – nun stellen Sie sich vor, dass nach den Planern der Elbvertiefung nicht nur das Containervolumen von den jetzigen 9,3 Millionen TEU \u00fcber den Hamburger Hafen abgewickelt werden soll, sondern das Volumen von mehr als 25 Millionen TEU in 2025<\/a>?!!<\/p>\n Wir Hamburger wollen uns angesichts der jetzigen Hamburger Verkehrsverh\u00e4ltnisse das Szenario 2025 nicht vorstellen! Unser Senat kann uns bislang auch nicht erkl\u00e4ren, wie dieses m\u00f6glich sein soll – zumal, wenn die Staatskassen doch leer sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Hamburger Infrastruktur st\u00f6hnt – die Baustellen in und um Hamburg scheinen unendlich. Nun ist den Containerspediteuren der Kragen geplatzt: nachdem die Argentinienbr\u00fccke por\u00f6s geworden ist, die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke nur noch einspurig befahrbar ist und zudem die Wartezeiten f\u00fcr Trucker auf ihre Ladung unertr\u00e4glich geworden ist, sollte ein zus\u00e4tzlicher Warte- und Stauaufschlag auf Containertransporte speditions\u00fcbergreifend von … Hamburger Verh\u00e4ltnisse<\/span> weiterlesen