{"id":1821,"date":"2014-05-03T07:21:18","date_gmt":"2014-05-03T06:21:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1821"},"modified":"2014-11-24T07:23:37","modified_gmt":"2014-11-24T06:23:37","slug":"eurogate-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1821","title":{"rendered":"Eurogate 2013"},"content":{"rendered":"<p>Dieser Tage hat die Eurokai &amp; Co. KGaA, die Muttergesellschaft des Terminalbetreibers Eurogate, ihren <a href=\"http:\/\/www.eurokai.de\/content\/download\/3560\/32398\/version\/8\/file\/Jahresbericht+2013.pdf\" target=\"_blank\">Gesch\u00e4ftsbericht f\u00fcr das Jahr 2013<\/a> ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<p>Zusammengefasst kann man sagen, dass die schwarzen Zahlen von Eurogate nicht durch die deutschen Terminalt\u00f6chter in Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven erwirtschaftet wurden, sondern durch die ausl\u00e4ndischen Terminalbeteiligungen.<\/p>\n<p>Auff\u00e4llig ist, dass die Umschlagszahlen der zwei gemeinsam mit den P3-Mitgliedern Maersk und MSC betriebenen Bremerhavener Terminals, NTB und MSCgate, gegen\u00fcber dem Vorjahr nahezu unver\u00e4ndert geblieben sind. Bei den anderen deutschen Eurogate-T\u00f6chtern haben sich jedoch Ladungsverschiebungen ergeben:<\/p>\n<ul>\n<li>Das Bremerhavener Eurogate-Terminal CTB weist Einbr\u00fcche von 200.000 TEU aus,<\/li>\n<li>das Hamburger Terminal CTH dagegen einen Zuwachs von 150.000 TEU und weitere 50.000 TEU Zuwachs f\u00fcr Wilhelmshaven.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nach dem Lesen der Einleitung des Gesch\u00e4ftsberichtes (Seiten 5 bis 9) kann man den Eindruck gewinnen, dass Eurogate, dessen gr\u00f6\u00dftes Umschlagsvolumen \u00fcber Bremerhaven abgewickelt wird, politischen Einfluss durch diese Ladungsverschiebungen aus\u00fcben will. Eurogate soll doch von Hamburg, obwohl dort nicht einmal die H\u00e4lfte der Terminalkapazit\u00e4t genutzt wird, die Westerweiterung finanziert bekommen. Da muss man sich doch zum Standort Hamburg bekennen und etwas Umschlag vom Bremerhavener CTB zum Hamburger CTH umleiten.<\/p>\n<p>Obwohl dort ja laut dem Generalbevollm\u00e4chtigten von Eurogate, Herrn Gunther Bonz, beim Containerumschlag die &#8220;<a title=\"Hamburger Experten\u2026?\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1302\" target=\"_blank\">Behinderung durch die fehlende Elbvertiefung &#8230; inzwischen absurde Z\u00fcge<\/a>&#8221; annimmt&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieser Tage hat die Eurokai &amp; Co. KGaA, die Muttergesellschaft des Terminalbetreibers Eurogate, ihren Gesch\u00e4ftsbericht f\u00fcr das Jahr 2013 ver\u00f6ffentlicht. Zusammengefasst kann man sagen, dass die schwarzen Zahlen von Eurogate nicht durch die deutschen Terminalt\u00f6chter in Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven erwirtschaftet wurden, sondern durch die ausl\u00e4ndischen Terminalbeteiligungen. Auff\u00e4llig ist, dass die Umschlagszahlen der zwei gemeinsam &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1821\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Eurogate 2013<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[62,78,19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1821"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4147,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions\/4147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}