{"id":1917,"date":"2014-05-17T16:04:45","date_gmt":"2014-05-17T15:04:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1917"},"modified":"2016-12-23T10:17:18","modified_gmt":"2016-12-23T08:17:18","slug":"nun-auch-nsb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1917","title":{"rendered":"Nun auch NSB&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"http:\/\/www.reederei-nsb.de\/de\/\" target=\"_blank\">NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH &amp; Co. KG<\/a> mit Sitz in Buxtehude ist ein heimlicher Riese der Schifffahrt in unmittelbarer Nachbarschaft von Hamburg. Die Reederei verchartet u.a. viele Containerschiffe an die gro\u00dfen Reedereien MSC, CMA CGM, HANJIN und ZIM . Knapp 350.000 TEU Containerflottenkapazit\u00e4t mit 61 Schiffen werden von NSB bereedert bzw. verchartert &#8211; zum Vergleich: <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.de\/downloads\/news\/hapag_lloyd_annual_report_2013_d(1).pdf\" target=\"_blank\">Hapag-Lloyd <\/a>regiert \u00fcber 57 eigene und 87 gecharterte Containerschiffe mit einer Kapazit\u00e4t von 770.000 TEU und strebt an, &#8220;die Flotte zu etwa gleichen Teilen aus Schiffen im Eigentum beziehungsweise mit Charterschiffen zusammenzusetzen.&#8221; NSB verf\u00fcgt in Fachkreisen und bei Mitarbeitern \u00fcber einen guten Ruf.<\/p>\n<p>Im <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/wirtschaft\/article127973562\/Reederei-NSB-streicht-50-Stellen-wegen-anhaltender-Branchenkrise.html\" target=\"_blank\">Abendblatt wird kurz<\/a> \u00fcber gro\u00dfe \u00c4nderungen bei NSB berichtet. \u00dcber 20 % der NSB-Land-Mitarbeiter sollen entlassen werden: 50 von 245 Arbeitspl\u00e4tze gehen verloren. Es klingt nicht gut, was bei unserem Hamburger Nachbarn passiert. Angesichts des wirtschaftlichen Umfeldes in der Containerschifffahrt sp\u00fcrt man Verzweifelung und Flucht nach vorn.<\/p>\n<p>Und bei Hapag-Lloyd soll es alles grundlegend anders sein? Wenn wir registrieren, wie man mit den <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/wirtschaft\/article127845359\/177-Beschaeftigte-bangen-nach-Hapag-Fusion-um-ihre-Jobs.html\" target=\"_blank\">Mitarbeitern des Hapag-Lloyd-Fusionspartners CSAV<\/a> in Deutschland umgeht, wie lapidar der Hamburger Senat als Hauptaktion\u00e4r auf <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/44855\/hapag-lloyd-und-csav-%e2%80%93-arbeitsplatzsicherheit-nach-fusion-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">die Fragen zu den CSAV-Arbeitspl\u00e4tzen <\/a>in der B\u00fcrgerschaft reagiert, ahnen wir, dass wir in K\u00fcrze auch aus der Konzernzentrale am Ballindamm &#8211; wenige Meter vom Hamburger Rathaus entfernt &#8211; nicht viel Gutes h\u00f6ren werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH &amp; Co. KG mit Sitz in Buxtehude ist ein heimlicher Riese der Schifffahrt in unmittelbarer Nachbarschaft von Hamburg. Die Reederei verchartet u.a. viele Containerschiffe an die gro\u00dfen Reedereien MSC, CMA CGM, HANJIN und ZIM . Knapp 350.000 TEU Containerflottenkapazit\u00e4t mit 61 Schiffen werden von NSB bereedert bzw. verchartert &#8211; zum &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1917\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Nun auch NSB&#8230;<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[57],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1917"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11025,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1917\/revisions\/11025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}