{"id":1929,"date":"2014-05-19T20:01:10","date_gmt":"2014-05-19T19:01:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1929"},"modified":"2016-03-22T09:58:26","modified_gmt":"2016-03-22T08:58:26","slug":"umschlag-i2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1929","title":{"rendered":"Umschlag I\/2014"},"content":{"rendered":"<p>Hamburg Hafen Marketing e.V. hat <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/news\/glaenzendes-quartalsergebnis-beim-seegueterumschlag-fuer-den-hamburger-hafen---31242\" target=\"_blank\">heute in einer Pressekonferenz<\/a> enorme Wachstumszahlen im Containerumschlag des Hamburger Hafens f\u00fcr das erste Quartal publiziert. Betrachtet man die vorgelegten Wachstumszahlen der Pr\u00e4sentation und setzt diese in Relation zu den <a title=\"Was ist los bei HHLA-CTB?\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1911\" target=\"_blank\">Pressemeldungen \u00fcber die chaotischen Zust\u00e4nde<\/a> im und um den Hamburger Hafen, sind wir \u00fcberrascht:<\/p>\n<p>Im ersten Quartal 2014 sollen \u00fcber 200.000 TEU mehr umgeschlagen worden sein. Das ist ein stolzes Ergebnis, dass den immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Containerschiffe zu verdanken ist. Wir gratulieren dem Hamburger Hafen und seinen Verantwortlichen dazu, dass dieser unser Hafen von immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Containerschiffen angelaufen werden konnte und dann diese Riesenp\u00f6tte auch noch ohne Tiefgangsproblem \u00fcber 200.000 TEU Container mehr in Hamburg umschlagen konnten. Wir registrieren, dass dieser Umschlag von den Tiefwasserh\u00e4fen Rotterdam, Antwerpen und Bremerhaven nach Hamburg verlagert wurde. Geht doch alles ohne Elbvertiefung, oder?<\/p>\n<p>\u00dcber die Hafenperspektiven durch zuk\u00fcnftige Reederei-Allianzen, wie z.B. die P3-Allianz, oder die anstehende Fusion von Hapag-Lloyd und CSAV erfahren wir bei den Quartalzahlen nichts. \u00dcber den Engpass f\u00fcr gr\u00f6\u00dferes Umschlagswachstum, die Infrastruktur in Schiene und Stra\u00dfe, werden mittels &#8220;zeitweise Behinderung&#8221;\u00a0 nur wenige Worte verloren, obwohl beim landseitigen Container-Ab- und Antransport heftige Friktionen zu beobachten sind.<\/p>\n<p>Dem Schlusssatz von Herrn Mattern k\u00f6nnen wir daher nicht folgen: \u201eWir m\u00fcssen gegen\u00fcber der \u00d6ffentlichkeit verdeutlichen, dass die Infrastruktur f\u00fcr die Zu- und Ablaufverkehre der Seeh\u00e4fen im Interesse der gesamten Volkswirtschaft liegt. Deshalb setzen wir auch auf eine positive Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig zur Umsetzung der Fahrrinnenanpassung von Unter- und Au\u00dfenelbe in diesem Jahr\u201c<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>PS: Auf den <a href=\"http:\/\/www.statistik-nord.de\/daten\/verkehr-umwelt-und-energie\/monatszahlen\/\" target=\"_blank\">Internetseiten des Statistikamtes Nord<\/a> ist bis Stand 19.05.2014 nicht eine einzige offzielle Monatszahl zu den Containerumschlagszahlen des Hamburger Hafens ver\u00f6ffentlicht worden. Die von HHM e.V. vorgelegten Zahlen sind nicht pr\u00fcfbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hamburg Hafen Marketing e.V. hat heute in einer Pressekonferenz enorme Wachstumszahlen im Containerumschlag des Hamburger Hafens f\u00fcr das erste Quartal publiziert. 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