{"id":1985,"date":"2014-05-28T19:56:34","date_gmt":"2014-05-28T18:56:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1985"},"modified":"2014-06-03T20:07:57","modified_gmt":"2014-06-03T19:07:57","slug":"eurogate-toller-rekord-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1985","title":{"rendered":"Eurogate &#8211; toller Rekord?"},"content":{"rendered":"<p>Am 21. Mai verk\u00fcndet <a href=\"http:\/\/www1.eurogate.de\/Ueber-uns\/Presse\/Pressemeldungen\/Rekord-am-EUROGATE-Container-Terminal-Hamburg\" target=\"_blank\">Eurogate Hamburg<\/a> einen (vermeintlich) tollen Rekord und das <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CDAQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fwirtschaft%2Farticle128284327%2F11-624-Container-innerhalb-von-52-Stunden-geloescht.html&amp;ei=CN2EU4nPNoip4gTDxICoDw&amp;usg=AFQjCNH0tgRDYKFjshEaVdD2ZPBAgPp2mQ&amp;bvm=bv.67720277,d.bGE\" target=\"_blank\">Hamburger Abendblatt<\/a> bricht in unkritischen Jubel aus: Innerhalb von 52 Stunden, einschlie\u00dflich An- und Ablegen, wurden bei einem einzigen Containerschiff, einem gro\u00dfen Containerschiff mit 9.500 TEU Kapazit\u00e4t, insgesamt 11.624 TEU ent- und beladen. Eurogate klopft sich auf die Schulter, wie reibungslos alles verlaufen ist und verk\u00fcndet, dass das die Zukunft des Hamburger Hafens ist.<\/p>\n<p>Aber &#8211; der aufmerksame Mensch bemerkt:<\/p>\n<ul>\n<li>Binnen 52 Stunden konnte nur 1 Lotsenteam zum Einsatz kommen.<\/li>\n<li>Binnen 52 Stunden wurde lediglich f\u00fcr 1 Schiff Festmacher angeheuert,<\/li>\n<li>Binnen 52 Stunden wurde nur f\u00fcr 1 Schiff Schlepperunterst\u00fctzung ben\u00f6tigt.<\/li>\n<li>Binnen 52 Stunden hatte lediglich eine Schiffscrew die M\u00f6glichkeit zum Landgang (wenn \u00fcberhaupt) und somit die etwaige M\u00f6glichkeit, den station\u00e4ren Einzelhandel zu nutzen.<\/li>\n<li>Innerhalb von 52 Stunden gab es lediglich f\u00fcr 1 Schiff Bunkerbedarf &#8211; im Bereich Lebensmittel sicherlich nur begrenzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00dcblicherweise werden 2.000 bis 4.000 Container pro Schiff bewegt. Das hei\u00dft, in der Zeit des &#8220;Rekords&#8221; h\u00e4tten 2 bis 3 Schiffe abgefertigt werden k\u00f6nnen. Das h\u00e4tte folgende Zahlen bedeutet:<\/p>\n<ul>\n<li>Zwei bis drei Lotsenteams in Arbeit<\/li>\n<li>2 &#8211; 3 Mal Schleppereinsatz,<\/li>\n<li>2 &#8211; 3 Festmachergruppen vor Ort,<\/li>\n<li>2- 3 Crews (in der Summe sicher deutlich mehr Menschen), die den Einzelhandel h\u00e4tten st\u00e4rken k\u00f6nnen und<\/li>\n<li>2 &#8211; 3 Mal mehr Bunkerumsatz.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Containerschiffe werden immer gr\u00f6\u00dfer. Die potenzielle Zahl der Container, die somit bei nur einem Schiff bewegt werden k\u00f6nnen, steigt . Die Kehrseite: Die Schiffszahl wird weniger. Damit sinkt auch die Zahl der besch\u00e4ftigten Arbeitnehmer. Ist das wirklich die von uns gew\u00fcnschte Zukunft in der Hafenwirtschaft?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 21. 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