{"id":2363,"date":"2014-07-16T18:05:05","date_gmt":"2014-07-16T17:05:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2363"},"modified":"2015-04-04T18:56:38","modified_gmt":"2015-04-04T17:56:38","slug":"versteckte-kassen-fuer-baggerkosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2363","title":{"rendered":"Versteckte Baggerkosten?"},"content":{"rendered":"<p>In Berechnungen der Baggerkosten und -mengen haben wir gemeinsam mit dem Regionalen B\u00fcndnis gegen die Elbvertiefung erhebliche Differenzen festgestellt. Ursache f\u00fcr die Kosten- und Mengendifferenzen scheint <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCMQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.tideelbe.de%2Ffiles%2Fsedimentfang_abschlussbericht_20120918_final.pdf&amp;ei=0yxIVIeXF6a4ygPY8YKYDw&amp;usg=AFQjCNEA7zM38WpYx_aEft-J3WfoiljlQw&amp;bvm=bv.77880786,d.bGQ&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">die sogenannte Sedimentfalle vor dem Hamburger Yachthafen in Wedel<\/a> zu sein.<\/p>\n<p>&#8220;Nach dem letzten Ausbau von Unter- und Au\u00dfenelbe im Jahr 1999 sind so z. B. die sehr hohen Baggermengen im Bereich der Rhinplate zur\u00fcckgegangen. Die anfallenden Baggermengen im Hamburger Raum haben sich sehr stark erh\u00f6ht, diese Erh\u00f6hung der Baggermengen reicht bis in die WSV-Strecke bei Wedel.&#8221;<br \/>\nDiese Feststellung wurde in 2008 in der von der Bundesanstalt f\u00fcr Gew\u00e4sserkunde herausgegebenen Systemstudie &#8220;<a href=\"https:\/\/www.kuestendaten.de\/publikationen\/Datencontainer\/B\/systemstudie_tideelbe_1584_print.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">\u00d6kologische Auswirkungen der Umlagerung von Wedeler Baggergut<\/a>&#8221; getroffen, die parallel zu einem <a href=\"https:\/\/www.kuestendaten.de\/publikationen\/Datencontainer\/H\/GemeinsameErklarg.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Einvernehmen der Bundesl\u00e4nder Hamburg, Schleswig-Holstein und Niedersachsen sowie HPA und WSV<\/a> \u00fcber die Einrichtung einer Sedimentfalle vor dem Hamburger Yachthafen bei Wedel ver\u00f6ffentlicht wurde. Im Einvernehmen wurde auch festgelegt, dass die Sedimentfalle &#8220;Bestandteil der Unterhaltung der Freien und Hansestadt Hamburg und des WSA Hamburg&#8221; ist. Kostentr\u00e4ger sind somit die HPA und die WSA Hamburg.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend das WSA Hamburg die Baggerkosten- und mengen benennt, verweigert HPA f\u00fcr den Hamburger Anteil diese Auskunft. Im Gegenteil: es wird behauptet, dass Sedimentfalle au\u00dferhalb des Hamburgischen Verantwortungsbereiches liegen w\u00fcrde und man keine Auskunft geben k\u00f6nne. So w\u00e4re doch zu vermuten, dass die <a title=\"Mysteri\u00f6se Baggerkosten in Hamburg\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2179\" target=\"_blank\">mysteri\u00f6se Entwicklung der Hamburger Baggerkosten<\/a> auf diesen Sachverhalt zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n<p>Aus welchem Hamburger Haushaltstitel diese Kosten beglichen werden, versucht nun eine <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/45694\/baggerarbeiten-im-yachthafen-in-wedel.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">schriftliche kleine Anfrage in der B\u00fcrgerschaft<\/a> zu kl\u00e4ren. Sicher ist, dass diese Kosten in den Jahren 2011 und 2013 nicht in den bislang bekannten Kosten- und Mengenangaben enthalten sind &#8211; aber unser Senat kann ja bekannterma\u00dfen das <a title=\"\u00d6konomisches Prinzip\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2314\" target=\"_blank\">\u00d6konomische Prinzip <\/a>durchbrechen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Berechnungen der Baggerkosten und -mengen haben wir gemeinsam mit dem Regionalen B\u00fcndnis gegen die Elbvertiefung erhebliche Differenzen festgestellt. Ursache f\u00fcr die Kosten- und Mengendifferenzen scheint die sogenannte Sedimentfalle vor dem Hamburger Yachthafen in Wedel zu sein. &#8220;Nach dem letzten Ausbau von Unter- und Au\u00dfenelbe im Jahr 1999 sind so z. 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