{"id":2593,"date":"2014-08-02T14:58:44","date_gmt":"2014-08-02T13:58:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2593"},"modified":"2015-04-05T08:35:45","modified_gmt":"2015-04-05T07:35:45","slug":"unter-bagger-freunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2593","title":{"rendered":"Unter Bagger-Freunden"},"content":{"rendered":"
Wir hatten \u00fcber die Mysteri\u00f6sen Baggerkosten<\/a> und deren weitere Inplausibilit\u00e4ten <\/a>aus den Senatsantworten berichtet. Nach den mit dem Reb\u00fcgel <\/a>gemeinsam betriebenen Recherchen zu den Baggermengen und -kosten ergaben sich diffuse Angaben zur Sedimentfalle in Wedel<\/span> vor dem dortigen Hamburger Yachthafen.<\/div>\n
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Ziel dieser Sedimentfalle ist es, den Schlick bereits vor dem Hamburger Hafen abzufangen. Da die Sedimentfalle vor Wedel auf Schleswig-Holsteinischem Gebiet liegt, wird sie von der auf der Bundesstrecke der Elbe f\u00fcr die Baggerei verantwortliche bundeseigene Wasser- und Schifffahrtverwaltung, hier WSA HH, betreut. Die WSA HH w\u00fcrde dort eigentlich gar nicht oder wenig baggern, da der Schlick ja normalerweise in den Hafen durchlaufen w\u00fcrde.\u00a0 Sie h\u00e4tte damit in ihrem Verantwortungsbereich keine bzw. nur geringe Belastung\u00a0 ihres Baggerbudgets. Per Amtshilfe gibt es aber anscheinend eine Vereinbarung, dass die WSA HH die Sedimentfalle ausbaggert und Hamburg diese Baggerkosten in Rechnung stellen darf. Das Vorgehen ist nachvollziehbar: so gehen die Baggermengen in die Gesamt-Baggermengen der WSA HH ein und die Kosten in das Budget der auftraggebenden HPA: Die Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Schlickfalle bleibt so f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit kaum \u00fcberpr\u00fcfbar.<\/div>\n
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Nun haben wir uns die Zahlen aus den Baggermengen und -kosten zur Sedimentfalle genauer angesehen: Vergleicht man die durchschnittlichen Baggerkosten pro m\u00b3 der HPA mit denen der WSA HH, stellt man eklatante Unterschiede fest. Diese Preisunterschiede k\u00f6nnte man in einer Marktwirtschaft grunds\u00e4tzlich akzeptieren.\u00a0 Schr\u00e4g wird es allerdings, wenn wir die errechneten Kosten mit den \u00fcbrigen durchschnittlichen Baggerkosten der bundeseigenen WSA auf der restlichen Elbstrecke mit denen der Schlickfalle vergleichen.<\/div>\n
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Wie geht das? Die Herleitung erfordert die Antworten aus den Schriftlichen Kleinen Anfragen 20\/3337<\/a>, 20\/12088<\/a>, 20\/12347<\/a>, 20\/12377<\/a>, 20\/12405<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Berechnung des durchschnittlichen Hamburger Baggerpreises stellen wir die mit den in der 20\/12347, Frage 15, benannten Baggerkosten von 52 Mio. bzw. 56 Mio. Euro den in der 20\/12377, Frage 2, benannten Baggermengen jeweils f\u00fcr die Jahre 2012 und 2013 gegen\u00fcber und ermitteln den durchschnittlichen Baggerpreis:<\/div>\n
\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
HPA Hamburg<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2012<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2013<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Menge [m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n4.911.700<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n6.066.600<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten [\u20ac]<\/span><\/span><\/td>\n52.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n56.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten\/m\u00b3 [\u20ac\/m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n10,59<\/span><\/span><\/td>\n9,23<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Da laut der Senatsantwort zur 20\/12405, Frage 4a), die Baggermengen der Schlickfalle NICHT in den Mengenangaben zur 20\/12377, Frage 2, enthalten waren, die Baggerkosten lt. 20\/12377, Frage 1 (Verweis auf 20\/12347), dagegen aber s\u00e4mtliche Baggermengen ber\u00fccksichtigen, addieren wir die erg\u00e4nzenden Baggermengen aus der 20\/12405 f\u00fcr 2012 mit 968.691 m\u00b3 und f\u00fcr 2013 mit 1.171.705 m\u00b3 bei unver\u00e4nderten Kosten hinzu. Es ergeben sich reduzierte, durchschnittliche Baggerkosten:<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
HPA Hamburg<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2012<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2013<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Menge [m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n5.880.391<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n7.238.305<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten [\u20ac]<\/span><\/span><\/td>\n52.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n56.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten\/m\u00b3 [\u20ac\/m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n8,84<\/span><\/span><\/td>\n7,74<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nun wissen wir \u00fcber die 20\/12088, dass sich die dort angegebenen Baggerkosten nur auf das Hamburger Stadtgebiet (Delegationsstrecke und Hamburger Hafen) beziehen und aus der 20\/12405 wissen wir, dass die Gesamtkosten einschlie\u00dflich Sedimentfalle dargestellt sind. Wir rechnen mit den reduzierten Baggermengen und den reduzierten Baggerkosten und ermitteln so die “reinen” auf Hamburger Stadtgebiet angefallenen durchschnittlichen Baggerkosten:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
HPA Hamburg<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2012<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n2013<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Menge [m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n4.911.700<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n6.066.600<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten [\u20ac]<\/span><\/span><\/td>\n40.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n43.000.000<\/span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kosten\/m\u00b3 [\u20ac\/m\u00b3]<\/span><\/span><\/td>\n8,14<\/span><\/span><\/td>\n7,09<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Wir stellen f\u00fcr 2012 und 2013 die Baggermengen der Sedimentfalle aus der 20\/12405 der Baggerkostendifferenz aus der 20\/12347 und der 20\/12088 gegen\u00fcber. Die HPA hat f\u00fcr die Sedimentfalle an die WSA HH<\/span><\/div>\n
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