{"id":2630,"date":"2014-08-05T22:38:01","date_gmt":"2014-08-05T21:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2630"},"modified":"2016-11-22T13:29:06","modified_gmt":"2016-11-22T11:29:06","slug":"erst-hamburg-dann-rotterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2630","title":{"rendered":"Erst Hamburg, dann Rotterdam"},"content":{"rendered":"<p>Die Informationen \u00fcber die &#8220;Container-Stauprobleme&#8221; in Rotterdam sind sp\u00e4rlich. Beim NDR und heute auch im <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCMQqQIwAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle130891104%2FHapag-Lloyd-zieht-einen-Liniendienst-aus-Rotterdam-ab.html&amp;ei=JUbhU-i6JIPj4QSUnoHwCw&amp;usg=AFQjCNGtXIrtxWeXO7I65x4m0u5KYSNpaQ&amp;bvm=bv.72197243,d.bGE&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Abendblatt<\/a> gibt es Nachrichten dar\u00fcber, dass Hapag LLoyd genervt mit einem Liniendienst vor\u00fcbergehend von Rotterdam nach Antwerpen geht.<\/p>\n<p>Bei den Binnenschiffern scheint das Problem pr\u00e4senter zu sein. Bereits seit April scheint die Verladung auf Binnenschiffe, aber auch Bahnen, zu stocken und zu Verz\u00f6gerungen von bis zu 90 Stunden zu f\u00fchren. Seit dem 1. August nimmt <a href=\"https:\/\/www.contargo.net\/de\/pressreleases\/2014-07-18_congestion\/\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Contargo (Nachricht vom 21.07.14)<\/a> einen Aufschlag von 15 \u20ac pro umgeschlagenen Container, um den Mehraufwand finanziell auszugleichen. Die <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/nrw\/staedte\/emmerich\/schiffsstau-in-rotterdam-laehmt-emmerich-aid-1.4410700\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">RP-online<\/a> berichtet \u00fcber die Emmericher Rhein-Waal-Terminals, die ebenfalls seit l\u00e4ngerem unter den Abfertigungsproblemen in Rotterdam leiden. In diesem Artikel wird als ein Grund genannt, &#8220;dass die einlaufenden Seeschiffe immer gr\u00f6\u00dfer werden und mehr Ladung mitbringen. In den Terminals haben diese aber immer Vorrang vor den Binnenschiffen. &#8220;Die Organisation wird immer aufw\u00e4ndiger, und da kommen auch die Computersysteme nicht immer mit&#8221;&#8221;.<\/p>\n<p>Hatten wir nicht gerade auch aus Hamburg die Information, dass die immer gr\u00f6\u00dferen Schiffe, die entsprechend gr\u00f6\u00dfere Ladungsmengen im Hafen lassen, eine Ursache f\u00fcr die Schwierigkeiten im Hamburger Hafen verantwortlich sind?<\/p>\n<p>Brauchen wir bei diesen Auswirkungen wirklich immer gr\u00f6\u00dfere Schiffe und eine tiefere Elbe?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Informationen \u00fcber die &#8220;Container-Stauprobleme&#8221; in Rotterdam sind sp\u00e4rlich. Beim NDR und heute auch im Abendblatt gibt es Nachrichten dar\u00fcber, dass Hapag LLoyd genervt mit einem Liniendienst vor\u00fcbergehend von Rotterdam nach Antwerpen geht. Bei den Binnenschiffern scheint das Problem pr\u00e4senter zu sein. Bereits seit April scheint die Verladung auf Binnenschiffe, aber auch Bahnen, zu stocken &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2630\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Erst Hamburg, dann Rotterdam<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2630"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10843,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions\/10843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}