{"id":2689,"date":"2014-08-11T20:19:01","date_gmt":"2014-08-11T19:19:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2689"},"modified":"2014-08-11T20:23:28","modified_gmt":"2014-08-11T19:23:28","slug":"neue-toene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2689","title":{"rendered":"Neue T\u00f6ne"},"content":{"rendered":"<p>In der <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCAQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.dvz.de%2Fen%2Frubriken%2Fseefracht%2Fsingle-view%2Fnachricht%2Fdie-landseite-ist-der-schwachpunkt.html&amp;ei=lQ7pU9rJDaSQ4gTZnYGgAw&amp;usg=AFQjCNEDb0gEsjJzwGyNQ_wFltxJTqJevA\" target=\"_blank\">DVZ ist heute ein interessanter Beitrag<\/a> zu der Komplexit\u00e4t bei der Abfertigung von Gro\u00df-Containerschiffen, sogenannten ULCS erschienen. Ausgehend von den Problemen in Hamburg und Rotterdam werden verschiedene Einblicke in die Terminalabfertigung und die derzeitige Organisation der Hinterlandverkehre gegeben.<\/p>\n<p>Das es zu derartigen Problemen kommt ist nachvollziehbar. Zugleich ist es befremdlich, dass sich keiner der Planer von Mega-Hafenprojekten und\u00a0Flussvertiefungen aus\u00a0Politik und Wirtschaft\u00a0und auch kein vermeintlicher Fachmann, wie z.B. ein Herr Gunther Bonz, mit diesen logistischen Herausforderungen besch\u00e4ftigt haben soll. Dabei sind es doch gerade diese Personen, die uns beispielsweise mit unserer Einleitungsseite &#8220;<a title=\"Willkommen!\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/\" target=\"_blank\">Willkommen<\/a>&#8221; f\u00fcr weltfremd erkl\u00e4ren.<\/p>\n<p>Wir schlie\u00dfen uns den Schlussworten des Herrn Helmut Frank im DVZ Beitrag an.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der DVZ ist heute ein interessanter Beitrag zu der Komplexit\u00e4t bei der Abfertigung von Gro\u00df-Containerschiffen, sogenannten ULCS erschienen. Ausgehend von den Problemen in Hamburg und Rotterdam werden verschiedene Einblicke in die Terminalabfertigung und die derzeitige Organisation der Hinterlandverkehre gegeben. Das es zu derartigen Problemen kommt ist nachvollziehbar. Zugleich ist es befremdlich, dass sich keiner &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2689\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Neue T\u00f6ne<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,152],"tags":[22,54],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2689"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2689"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2693,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2689\/revisions\/2693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}