{"id":2703,"date":"2014-08-13T18:42:43","date_gmt":"2014-08-13T17:42:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2703"},"modified":"2014-11-16T19:33:22","modified_gmt":"2014-11-16T18:33:22","slug":"weitere-stauzuschlaege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2703","title":{"rendered":"Weitere Stauzuschl\u00e4ge"},"content":{"rendered":"

\"Maersk3\"<\/a>Nachdem Hapag-Lloyd und ihre Partnerreedereien der G6-Allianz f\u00fcr Containerbewegungen im Hamburger Hafen per Juli 2014 einen Stauzuschlag eingef\u00fchrt hatte, scheint die Maersk-Line per heute einen \u00e4hnlichen Zuschlag eingef\u00fchrt \u00a0zu haben.<\/p>\n

So meldet\u00a0 das Fruchtportal mit dem Titel “Maersk Line veranschlagt Geb\u00fchr wegen \u00dcberlastung in Hamburg<\/a>” folgende Meldung: “Der Verkehr und die \u00dcberlastung an dem Hafen von Hamburg f\u00fchrten zu langen LKW-Wartezeiten und \u201eMaersk Line\u201c gab infolgedessen eine \u00dcberlastungsgeb\u00fchr f\u00fcr Container Richtung Hamburger Hafen bekannt. Die Geb\u00fchr, die am 14. August in Kraft treten wird, kommt durch die \u201eschweren Verkehrsst\u00f6rungen\u201c, wie \u201eMaersk\u201c es nannte, welche heftige Auswirkungen auf die Wartezeiten haben. Die Geb\u00fchr von 80 EUR pro Container wird f\u00fcr alle direkten LKW-Frachten auf den\u00a0 Transportlieferungen des Transporteurs zu und von dem Hafen von Hamburg gelten.”<\/p>\n

Wir erinnern uns an das Klagen der Reedereien \u00fcber den Ratenverfall, den zuletzt Hapag-Lloyd in seiner gestrigen Halbjahresbilanz<\/a> mit\u00a0einem Durchschnittswert von 98 US$ auf 1.424 US$ je Standardcontainer (TEU) angegeben hatte. Wenn wir jetzt die 98 US-Dollar in Euro umrechnen, sind wir bei rund 80 Euro, was den o.a. Stauzuschl\u00e4gen von Maersk und Hapag-Lloyd bzw. der G6-Allianz entspricht.<\/p>\n

Die Reedereien versuchen sich also \u00fcber die Stauzuschl\u00e4ge an ihre Transportkunden schadlos zu halten. Die Transportkunden werden die Stauzuschl\u00e4ge an die Endabnehmer weiterleiten – das ist Marktwirtschaft. Wir Endabnehmer d\u00fcrfen dann die f\u00fcr die verfehlte Verkehrspolitik unserer Politiker ein\u00a0weiteres Mal bezahlen. Ein\u00a0weiters .Mal? Na klar, f\u00fcr<\/p>\n