{"id":2750,"date":"2014-08-23T19:35:25","date_gmt":"2014-08-23T18:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2750"},"modified":"2016-09-14T08:05:26","modified_gmt":"2016-09-14T07:05:26","slug":"weitere-umschlagszahlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2750","title":{"rendered":"Weitere Umschlagsthemen"},"content":{"rendered":"

\"Hapag-Lloyd3\"<\/a>Nachdem sich die Marketingstrategen zu den Umschlagszahlen im Hamburger Hafen wieder etwas beruhigt haben, fragen wir uns, was andere Marktteilnehmer Qualifiziertes zur aktuellen Situation zu sagen haben.<\/p>\n

Nach Meinung des ISL stehen die weltweiten Container-Umschlagsprognosen<\/a> auf wackeligen Beinen. Im Gegensatz zu den Hamburger Hafenstrategen spricht man von einer “unsteten Entwicklung” im Umschlag und kann keine klaren Tendenzen ausmachen.<\/p>\n

Maersk hat mit als weltgr\u00f6\u00dfte Container-Reederei ein fulminantes Halbjahresergebnis eingefahren<\/a>. Die DVZ berichtet. “Hohe Gewinne machte Maersk mit seiner Containerreederei, der Maersk Line, die 576 Schiffe unterh\u00e4lt. Gr\u00f6\u00dfere Volumen bei gleichzeitiger Kostenreduktion h\u00e4tten dazu beigetragen, die Frachtraten niedrig zu halten, hie\u00df es in dem Bericht. Man erwarte, dass die Nachfrage nach Containerschifffahrt in diesem Jahr um vier bis f\u00fcnf Prozent wachse, die Frachtraten aber aufgrund des starken Wettbewerbs unter den Druck blieben.”<\/p>\n

Die Deutschland-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung\u00a0von Maersk macht Ausf\u00fchrungen zur Konkurrenzf\u00e4higkeit<\/a> von H\u00e4fen der Nordrange und stellt im Gegensatz zu den Hamburger Hafenstrategen fest, dass es neben der Elbvertiefung noch weitere Faktoren f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des Hamburger Hafens gibt. Und\u00a0bei diese\u00a0Faktoren sieht man bei Maersk R\u00fcckst\u00e4nde: Dieser R\u00fcckstand betreffe alle Bereiche: “Das gilt f\u00fcr die Abwicklung an den Terminals genauso wie die Hinterlandanbindungen und die Zuwegung.”\u00a0und in den weiteren Ausf\u00fchrungen “Nat\u00fcrlich ist es f\u00fcr einen Reeder wichtig, dass er freie Zuwege zu einem Hafen hat. Entscheidend daf\u00fcr, welche H\u00e4fen wir k\u00fcnftig anlaufen, ist aber in erster Linie die Konkurrenzf\u00e4higkeit insgesamt. Und da spielt die Elbvertiefung nur zum Teil eine Rolle.”<\/p>\n

Abschlie\u00dfend eine weitere Welt-Kommentierung, die das Zusammenspiel zwischen den Marktteilnehmern rund um den Containertransport erl\u00e4utert<\/a>. Der Welt-Gastbeitrag von Herrn Prof. Dr. Straubhaar ist ein Gegenpunkt zu den Entgleisungen von Herrn Kopp<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem sich die Marketingstrategen zu den Umschlagszahlen im Hamburger Hafen wieder etwas beruhigt haben, fragen wir uns, was andere Marktteilnehmer Qualifiziertes zur aktuellen Situation zu sagen haben. Nach Meinung des ISL stehen die weltweiten Container-Umschlagsprognosen auf wackeligen Beinen. Im Gegensatz zu den Hamburger Hafenstrategen spricht man von einer “unsteten Entwicklung” im Umschlag und kann keine … Weitere Umschlagsthemen<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,152],"tags":[157,22,60],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2750"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2750"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10411,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2750\/revisions\/10411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}