{"id":2759,"date":"2014-08-24T21:19:58","date_gmt":"2014-08-24T20:19:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2759"},"modified":"2015-04-04T18:29:36","modified_gmt":"2015-04-04T17:29:36","slug":"havarierisiken-containerschiffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2759","title":{"rendered":"Havarierisiken Containerschiffe"},"content":{"rendered":"<p>In einer <a href=\"http:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/46040\/havarie-risiken-im-rahmen-der-elbvertiefung.pdf\" target=\"_blank\">schriftlichen kleinen Anfrage in der Hamburger B\u00fcrgerschaft<\/a> wird nach den Havarierisiken gro\u00dfer Schiffe im Rahmen der Elbvertiefung gefragt.<\/p>\n<p>Hintergrund der Anfrage ist der geringe Durchmesser der Drehkreise vor und im Parkhafen am Burchardkai bzw. CTH von lediglich 480 m. In diesem Drehkreis werden die bis zu 400 m langen Containerschiffe aus dem Strom in die Hafenbecken an den Burchard- bzw. Pred\u00f6hlkai gedreht.<\/p>\n<p>Drehkreise m\u00fcssen auf ihrer gesamten Fl\u00e4che ausreichend Wassertiefe und Man\u00f6vrierraum bieten. Die IMO fordert aus Sicherheitsgr\u00fcnden f\u00fcr Drehkreise einen Durchmesser von mindestens dem 1,5-fachen der Schiffsl\u00e4nge. F\u00fcr 400 m lange Containerschiffe w\u00e4re somit ein Drehkreis von 600 m erforderlich.<\/p>\n<p>Dieser Drehkreisdurchmesser w\u00e4re im Rahmen der <a title=\"CTH Westerweiterung\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?page_id=246\" target=\"_blank\">Westerweiterung<\/a> realisiert worden. Die Westerweiterung ist allerdings bis auf Weiteres auf Eis gelegt worden und der Senat will keine Drehkreiserweiterung ohne Westerweiterung realisieren. Wie das alles mit der Elbvertiefung in Einklang zu bringen ist, versucht die kleine Anfrage zu kl\u00e4ren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer schriftlichen kleinen Anfrage in der Hamburger B\u00fcrgerschaft wird nach den Havarierisiken gro\u00dfer Schiffe im Rahmen der Elbvertiefung gefragt. Hintergrund der Anfrage ist der geringe Durchmesser der Drehkreise vor und im Parkhafen am Burchardkai bzw. CTH von lediglich 480 m. In diesem Drehkreis werden die bis zu 400 m langen Containerschiffe aus dem Strom &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2759\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Havarierisiken Containerschiffe<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,10],"tags":[43,19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2759"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2759"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6011,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2759\/revisions\/6011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}