{"id":2946,"date":"2014-09-14T17:06:15","date_gmt":"2014-09-14T16:06:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2946"},"modified":"2017-01-26T19:05:01","modified_gmt":"2017-01-26T17:05:01","slug":"ocean-three-und-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2946","title":{"rendered":"&#8220;Ocean Three&#8221; und Hamburg"},"content":{"rendered":"<p>Vor ein paar Tagen wurde eine <a title=\"Allianz \u201cOcean Three\u201d\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2900\" target=\"_blank\">neue Reederei-Allianz, Ocean Three<\/a>, mit den Beteiligten CMA CGM, CSCL und UASC angek\u00fcndigt. Wir haben uns angesehen, welche Asien-Nordeuropa-Routen diese 3 Allianzen z. Zt. bedienen. CMA CGM hat in wieder eine <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/CSCL.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2963 alignright\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/CSCL-300x170.jpg\" alt=\"CSCL\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/CSCL-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/CSCL-1024x581.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/CSCL-900x510.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.cma-cgm.com\/static\/eCommerce\/Attachments\/New%202015%20CMA%20CGM%20East%20West%20services_1b.pdf\" target=\"_blank\">Pr\u00e4sentation zu der geplanten Allianz<\/a> zusammen gestellt und in der u.a. auch die geplanten gemeinsamen Routen beschrieben werden. Im Fokus unserer Auswertung steht die Frage, welche Auswirkungen h\u00e4tte die neue Allianz auf Hamburg, aber auch auf die anderen norddeutschen H\u00e4fen.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cma-cgm.com\/products-services\/line-services\" target=\"_blank\">CMA CGM<\/a> bietet derzeit 7 Services Asien-Nordeuropa an (auf der Seite unten Europa und Asien ausw\u00e4hlen). Davon gehen 5 \u00fcber Hamburg, wiederum 3 davon auch \u00fcber Bremerhaven, 2 Services steuern lediglich die Niederlande, Belgien, England und Frankreich an.<br \/>\nAuf den Routen \u00fcber Hamburg kooperiert CMA CGM einmal mit CSCL und zweimal mit Evergreen (CKHYE-Allianz).<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.coscoshipping.de\/de\/startseite\" target=\"_blank\">CSCL<\/a> bietet derzeit 6 Services an, alle \u00fcber Hamburg, keiner \u00fcber Bremerhaven (auf der Seite die Servicebl\u00e4tter ausw\u00e4hlen). Einer davon, siehe oben, wird zusammen mit CMA CGM betrieben, 2 gemeinsam mit CSAV und die \u00fcbrigen 3 werden \u00fcberwiegend von Schiffen der CKHYE-Allianz gefahren.<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/uasconline.uasc.net\/Schedules#ByService\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">UASC<\/a> bietet 5 Services an, alle \u00fcber Hamburg, keiner \u00fcber Bremerhaven. Zwei dieser Routen werden mit CSCL gemeinsam bedient, die anderen 3 zusammen mit einer oder mehreren Reedereien der CKHYE-Allianz.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wenn wir uns die <a title=\"EU-Kommission zu Hapag-Lloyd\/CSAV\" href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2945\" target=\"_blank\">Auflagen der EU-Kommission f\u00fcr die Fusion<\/a> von Hapag Lloyd und CSAV ansehen, werden die Partner der neuen Ocean Three-Allianz vermutlich auf bisherige Kooperationspartner verzichten m\u00fcssen. Damit f\u00e4llt wahrscheinlich Fracht f\u00fcr die CKHYE-Allianz weg, die allein bei 8 der o.g. Routen mit einer der drei Reedereien aus der neuen Allianz zusammen arbeiten.<\/p>\n<p>CMA CGM k\u00fcndigt f\u00fcr die zuk\u00fcnftige &#8220;O3-Allianz&#8221; 6 w\u00f6chentliche Anl\u00e4ufe in Hamburg an. Davon werden bereits heute 3 gemeinsam betrieben, zwei weitere macht CMA CGM allein. Somit kommt ein neuer Service f\u00fcr die Allianz dazu. Wenn wir uns aber ansehen, wieviele Routen der CKHYE-Allianz auf Fracht verzichten m\u00fcssen, fragen wir uns, wieviele Routen dieser Allianz in Zukunft wegfallen.<\/p>\n<p>Ist das der Grund, weshalb bei den Verantwortlichen von Hamburg Hafen Marketing und den Hamburger Terminalbetreibern noch kein Jubel ausgebrochen ist, wie wir es bei der Vorstellung der P3-Planungen im letzten Jahr erlebt haben?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor ein paar Tagen wurde eine neue Reederei-Allianz, Ocean Three, mit den Beteiligten CMA CGM, CSCL und UASC angek\u00fcndigt. 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