{"id":3237,"date":"2014-10-05T18:22:54","date_gmt":"2014-10-05T17:22:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3237"},"modified":"2015-12-25T09:43:00","modified_gmt":"2015-12-25T08:43:00","slug":"eis-und-elbvertiefung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3237","title":{"rendered":"Eis und Elbvertiefung"},"content":{"rendered":"

In den L\u00fcbecker Nachrichten war vor kurzem im Artikel “Elbvertiefung und neue Strukturen erh\u00f6hen Eisgefahr<\/a>” zu lesen: “Das Wasser- und Schifffahrtsamt Lauenburg \"Eisgang\"<\/a>(WSA) warnt vor einer steigenden Eisversatz-Gefahr auf der Elbe. Durch eine Elbvertiefung k\u00f6nne nach Ansicht der Experten das gef\u00e4hrliche Ph\u00e4nomen \u00f6fter auftreten und durch die Strukturreform der Schifffahrtsverwaltung dann das Fachpersonal f\u00fcr die Eisbrecher fehlen.”<\/p>\n

Was ist Eisversatz?<\/strong> F\u00fcr eine Erkl\u00e4rung greifen wir auf die in 2012 ver\u00f6ffentlichte Dissertation “Eishochwasser an Oder und Elbe…” von Alfred Schuh, Kapitel 4.3.4<\/a> zur\u00fcck. “Ein Eisstau<\/strong> bildet sich unter anderem in einem Fluss, wenn der Transport von Eiskristallen, bzw. Eisschollen … eingeschr\u00e4nkt ist. Die einzelnen Schollen ber\u00fchren sich und frieren zusammen. … Verdichtet sich dieser Eisstau von Ufer zu Ufer. .. entsteht ein Eisstand<\/strong>. … Eine Eisversetzung<\/strong> dagegen ist gegeben, wenn sich die weiter ankommenden Eisschollen auf den bereits bestehenden Eisstand sowohl darauf- als auch darunter schieben und so den Abflussquerschnitt stark einengen. … Bei diesen Eisversetzungen k\u00f6nnen sich die \u00fcber- und untereinander geschobenen Eisschollen zu einer St\u00e4rke von bis zu 2,50 m auft\u00fcrmen. Die Folge davon sind ansteigende Wasserst\u00e4nde oberhalb der Eisversetzung.<\/em>”<\/p>\n

Was hat das mit der Elbvertiefung zu tun?<\/strong> Wir zitieren weiter aus der Dissertation: “Ein spezieller Bereich, an dem sich ein Eisstau bilden kann, ist der Tidebereich der Elbe. Hier ist der kritische Abschnitt f\u00fcr Eisst\u00e4nde die Flutstromgrenze, die wiederum von der Abflussmenge und dem Tidehub abh\u00e4ngt. Er liegt an der Elbe zwischen Strom-km 599 <\/em>(Zollenspieker) und 620 <\/em>(Norderelbbr\u00fccke bzw. Altenwerder)…\u00a0Die Flutstromdauer liegt bei Hamburg-Harburg zwar nur bei 4,75 Stunden, w\u00e4hrend die Ebbestromdauer bei 7,75 Stunden liegt. Dennoch staut das auflaufende Wasser den ungehinderten Eisschollenabfluss. Wenn hier nicht durch Eisbrecher in der Flutstromphase das dichte Treibeis am Zusammenfrieren gehindert werden kann, hat das Treibeis bei Ebbe keine Chance abzuflie\u00dfen. Bei dieser sogenannten Tidestr\u00f6mung schieben sich das mit der Flut stromauf \u201eflie\u00dfende\u201c Eis und das mit der Ebbe abflie\u00dfende Eis ineinander und frieren zusammen. Es verdichtet sich zu Packeis oder Presseis.<\/em>”
\nIn dem Informationsblatt “Eisaufbruch” des WSA Lauenburg<\/a> ist erg\u00e4nzend zu lesen: “Bei hohen Ab\u0082fl\u00fcssen beginnt der Eisstand in der Regel im Tidebereich unterhalb von Geesthacht, bei geringeren Ab\u0082fl\u00fcssen im Staubereich des Wehres. Ein Eisstand setzt sich schnell nach Oberstrom fort und kann mehrere 100 <\/em>km Ausdehnung erreichen. So reichte der Eisstand 1996\/97 von Geesthacht bis Barby. In exponierten Bereichen wie z. B. … unterhalb des Wehres Geesthacht im Tidebereich <\/em>kann sich das Eis dabei auch zu massiven Eisversetzungen zusammenschieben. Diese behindern den Ab\u0082fluss stark, so dass sich das Wasser hinter einer derartigen Barriere schnell aufstaut und massive Gefahren f\u00fcr den Hochwasserschutz darstellt. Unkontrolliert brechende Eisbarrieren und abschwimmende Treibeisfelder stellen ebenfalls eine Gefahr f\u00fcr Deiche und Bauwerke dar.<\/em>”<\/p>\n

Jetzt kann ein Zusammenhang zwischen Elbvertiefung und Eisversatz hergestellt werden. Mit der geplanten 9. Elbvertiefung scheinen auch die Mitarbeiter des WSA Lauenburg einen weiteren Anstieg des Tidenhubes zu bef\u00fcrchten und damit die F\u00f6rderung des wesentlichen Parameters f\u00fcr die Bildung des Eisversatzes. Wenn die Tideelbe vom Wehr in Geesthacht bis nach Hamburg nicht von einem Eisversatz freigehalten werden kann, droht, dass sich das Wasser in der Mittelelbe aufstaut, \u00fcber die Deiche tritt und Eisschollen den Deich besch\u00e4digen.<\/p>\n

“Im Februar 2012, als die zehn Spezialschiffe zum bisher letzten Mal auf der Elbe massiv gefordert waren, sei man knapp an einer Katastrophe vorbeigeschrammt, schilderte Bettina Kalytta die brisante Situation”. Dass die von den Mitarbeitern des WSA Lauenburg o.a. Bef\u00fcrchtungen\u00a0 nicht irreal sind, berichtet auch die Bergedorfer Zeitung aus dem Eiswinter 2012<\/a>.<\/p>\n

Wie die R\u00e4umung der Elbe zwischen Hamburg und Geesthacht funktioniert und welche Auswirkungen ein Eisversatz auf die Wasserst\u00e4nde hat, wird vom WSA Lauenburg ausf\u00fchrlich in der Pr\u00e4sentation “Eisbek\u00e4mpfung durch die WSV auf der Elbe<\/a>” beschrieben.<\/p>\n

In dem Artikel der L\u00fcbecker Nachrichten lesen wir weiter, dass es um die personelle Ausstattung der Eisbrecherflotte von 10 erforderlichen Schiffen nicht gut bestellt ist. Der Bund als Mitbetreiber der aktuellen Elbvertiefung will bei der Organisation der eigenen Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, also auch der Lauenburger Eisbrecherflotte, kr\u00e4ftig sparen. Das \"HHSanderDeich\"<\/a>passt angesichts der von den Mitarbeitern des WSA Lauenburg beschriebenen Gefahr des Eisversatzes nicht zusammen. Aber auch in Niedersachsen scheint man dieses Thema nicht ernst zu nehmen. So best\u00e4tigt die Antwort 3 des damaligen Umweltminister Herrn Hans-Heinrich Sander auf eine\u00a0Anfrage im Nieders\u00e4chsischen Landtag aus 2005<\/a> die Gefahren eines Eisversatzes f\u00fcr die Deichsicherheit und die Notwendigkeit des Bestandes der Eisbrecherflotte. Nieders\u00e4chsische Konsequenzen aus dieser Antwort haben wir in den Einvernehmensverhandlungen mit Hamburg im Jahre 2012 nicht wahrgenommen. Geh\u00f6ren die Kreise Harburg, L\u00fcneburg und L\u00fcchow-Dannenberg nicht mehr zu Niedersachsen? Dieses macht uns stutzig, da wir ja bereits um die finanziellen Irrungen beim Bau des Wehres in Geesthacht<\/a> berichtet hatten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den L\u00fcbecker Nachrichten war vor kurzem im Artikel “Elbvertiefung und neue Strukturen erh\u00f6hen Eisgefahr” zu lesen: “Das Wasser- und Schifffahrtsamt Lauenburg (WSA) warnt vor einer steigenden Eisversatz-Gefahr auf der Elbe. Durch eine Elbvertiefung k\u00f6nne nach Ansicht der Experten das gef\u00e4hrliche Ph\u00e4nomen \u00f6fter auftreten und durch die Strukturreform der Schifffahrtsverwaltung dann das Fachpersonal f\u00fcr die … Eis und Elbvertiefung<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[195,193,194],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3237"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3237"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8860,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3237\/revisions\/8860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}