{"id":3266,"date":"2014-10-19T05:00:50","date_gmt":"2014-10-19T04:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3266"},"modified":"2016-03-22T18:54:39","modified_gmt":"2016-03-22T17:54:39","slug":"havarien-in-elbhaefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3266","title":{"rendered":"Havarien in Elbh\u00e4fen"},"content":{"rendered":"<p>Am 02. Oktober 2014 erlitt der <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/schiff\/bomar-moon-imo-9390393---29525\" target=\"_blank\">St\u00fcckgutfrachter &#8220;Bomar Moon&#8221;<\/a> (L\u00e4nge 81,35 m, Breite 13,38 m) eine Havarie im K\u00f6hlbrand. Das Schiff hatte einen Maschinenausfall und der Kapit\u00e4n lie\u00df kurzfristig den Anker fallen. Eine Grundber\u00fchrung konnte nicht verhindert werden.\u00a0 Der zuf\u00e4llig in der N\u00e4he befindliche Schlepper &#8220;Wilhelmine&#8221; schleppte den Frachter sofort wieder frei. Er musste f\u00fcr Untersuchungen zun\u00e4chst noch einmal Festmachen, durfte am 03. Oktober den Hamburger Hafen aber dann doch verlassen.<\/p>\n<p>Zwei Wochen vorher haben wir beobachten k\u00f6nnen, dass zeitgleich das Gro\u00dfcontainerschiff &#8220;NYK\u00a0 Helios&#8221;in den K\u00f6hlbrand einlief und ein F<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-3412 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung-300x101.jpg\" alt=\"K\u00f6hlbrandbegegnung\" width=\"300\" height=\"101\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung-300x101.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung-1024x346.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung-900x304.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/K\u00f6hlbrandbegegnung.jpg 1890w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>rachter aus der S\u00fcderelbe kommend auslief. Beide Schiffe begegneten sich etwa auf der H\u00f6he der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke. Wir fragen uns, was w\u00e4re passiert, wenn in dieser Situation der auslaufende, kleine, Frachter einen Maschinenschaden gehabt h\u00e4tte?<\/p>\n<p>Nur 9 Tage sp\u00e4ter, am 11. Oktober 2014, ereignete sich <a href=\"http:\/\/www.tageblatt.de\/lokales\/aktuelle-meldungen_artikel,-Schiff-kollidiert-mit-Anlegerbruecke-und-Kaimauer-_arid,1080284.html\" target=\"_blank\">die n\u00e4chste Havarie<\/a>. Das <a href=\"https:\/\/www.vesselfinder.com\/de\/vessels\/ANJA-IMO-9205706-MMSI-306043000\" target=\"_blank\">Massengutschiff &#8220;Anja&#8221;<\/a>, (L\u00e4nge 122 m, Breite 16 m, Tiefgang 7,45 m) rammte beim Einlaufen in den Nordteil des Hafens B\u00fctzfleth eine Anlegerbr\u00fccke und die Kaimauer. Dabei entstand ein Riss im Rumpf von 2 m L\u00e4nge oberhalb der Wasserlinie. Das Schiff hatte Kupferkonzentrat geladen.<\/p>\n<p>An Bord war ein Elblotse und das Schiff wurde von einem Schlepper begleitet. Als Ursache wird vermutet, dass alle Beteiligten die \u00f6rtlichen Str\u00f6mungsverh\u00e4ltnisse falsch eingesch\u00e4tzt haben.<\/p>\n<p>Da sich Havarien auf der Elbe bzw. in den Elbh\u00e4fen f\u00fcr das Image nicht so gut machen, finden wir die Hinweise leider oft nur auf der Internetseite von <a href=\"http:\/\/www.esys.org\/news\/sos.html\" target=\"_blank\">&#8220;SOS Seenot: Aktuelle Seenotf\u00e4lle&#8221;<\/a>, auf welcher internationale Seenotf\u00e4lle aller Art dokumentiert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 02. Oktober 2014 erlitt der St\u00fcckgutfrachter &#8220;Bomar Moon&#8221; (L\u00e4nge 81,35 m, Breite 13,38 m) eine Havarie im K\u00f6hlbrand. Das Schiff hatte einen Maschinenausfall und der Kapit\u00e4n lie\u00df kurzfristig den Anker fallen. Eine Grundber\u00fchrung konnte nicht verhindert werden.\u00a0 Der zuf\u00e4llig in der N\u00e4he befindliche Schlepper &#8220;Wilhelmine&#8221; schleppte den Frachter sofort wieder frei. 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