{"id":3678,"date":"2014-10-31T20:13:23","date_gmt":"2014-10-31T19:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3678"},"modified":"2014-11-16T15:19:08","modified_gmt":"2014-11-16T14:19:08","slug":"wilhelmshaven-punktet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3678","title":{"rendered":"Wilhelmshaven punktet"},"content":{"rendered":"

Eurogate, der Betreiber des Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven, hat heute einen \"JWP1\"<\/a>Testbetrieb mit Tchibo<\/a> f\u00fcr eine Verladung von Tchibo-Import-Container \u00fcber Wilhelmshaven bekannt gegeben. Erstmals scheint ein Kunde einen Umschlagswunsch f\u00fcr einen bestimmten Hafen in der Nordrange ge\u00e4u\u00dfert und umgesetzt zu haben.<\/p>\n

Was sind die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Umschlagsverlagerung? Ein paar Erl\u00e4uterungern erf\u00e4hrt man beim NDR<\/a> und dem Abendblatt<\/a>. Die schlechten Stra\u00dfen- und Schienenverbindungen der hamburgischen und aber auch bremischen H\u00e4fen werden von Tchibo benannt. P\u00fcnktlichkeit scheint da nicht die gro\u00dfe St\u00e4rke zu sein. Wilhelmshaven als Newcomer verf\u00fcgt \u00fcber ausreichende Kapazit\u00e4ten auf Schiene und Stra\u00dfe und wird nun auf P\u00fcnktlichkeit getestet.<\/p>\n

Eine Klatsche f\u00fcr Hamburg und seine Elbvertiefung. Nicht, wie erwartet, wird die fehlende Elbvertiefung vom ungeduldigen Kunden moniert, sondern die fehlenden Kapazit\u00e4ten der Hinterlandanbindungen. Die waren aber doch bislang das Pfund von Hamburg…?<\/p>\n

Das Abendblatt wagt einen Kommentar<\/a>. Der Titel widerspricht aber schon wieder den Argumenten der Vertiefungsbef\u00fcrworter: die Terminalbetreiber haben doch nach Meinung der Vertiefungsbef\u00fcrworter genausowenig wie die Reeder einen Einfluss auf die Wahl der\u00a0 Umschlagsh\u00e4fen. Nur der Kunde, also die Tchibos dieser Welt, bestimmen den Zielhafen. Eine Hafenkooperation w\u00e4re somit einfach bl\u00f6dsinnig…<\/p>\n

Jetzt ist mit Tchibo einem Kunden mal der Kragen mit der Hamburger Unzuverl\u00e4ssigkeit geplatzt.\u00a0 Das k\u00f6nnen wir gut verstehen: da wo leere Kaffeeregale vorzufinden sind, kaufen wir auch nicht gerne ein. Das schadet der Wirtschaft. Hoffentlich verstehen weitere Handelskunden ihre Marktposition und greifen endlich ein. Das w\u00fcrde das Vertiefungsges\u00fclze endlich beenden. Wir Endverbraucher wissen dieses zu honorieren!<\/p>\n

\"JWP2\"<\/a>Wir w\u00fcnschen Wilhelmshaven bei der Testserie alles Gute. Zeigen Sie mit Termintreue und Schnelligkeit das, was Sie k\u00f6nnen. Unterst\u00fctzen Sie damit an Elbe und Weser diejenigen, die wissen, dass ein Umschlag \u00fcber Wilhelmshaven mindestens genauso gut ist und die zwei geplanten Vertiefungen nicht notwendig sind. So wird die Notwendigkeit eines nationalen Hafenkonzeptes endlich f\u00fcr alle Deutschen und Europ\u00e4er sp\u00fcr- und erlebbar werden!<\/p>\n

Wir wissen auch, das der neue Wilhelmshavener Kunde aus Hamburg sehr eng mit einer ehemaligen hamburgischen Staatsbeteiligung verbunden war. Die Bande aus der damaligen Zeit k\u00f6nnten auch noch heute Bestand haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eurogate, der Betreiber des Jade-Weser-Ports in Wilhelmshaven, hat heute einen Testbetrieb mit Tchibo f\u00fcr eine Verladung von Tchibo-Import-Container \u00fcber Wilhelmshaven bekannt gegeben. Erstmals scheint ein Kunde einen Umschlagswunsch f\u00fcr einen bestimmten Hafen in der Nordrange ge\u00e4u\u00dfert und umgesetzt zu haben. Was sind die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Umschlagsverlagerung? Ein paar Erl\u00e4uterungern erf\u00e4hrt man beim NDR und … Wilhelmshaven punktet<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[62,202,217,218,216],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3678"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3911,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3678\/revisions\/3911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}