{"id":3858,"date":"2014-11-17T16:57:29","date_gmt":"2014-11-17T15:57:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3858"},"modified":"2016-12-04T20:06:52","modified_gmt":"2016-12-04T18:06:52","slug":"armes-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=3858","title":{"rendered":"Armes Hamburg"},"content":{"rendered":"<p>Im <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1449\" target=\"_blank\">M\u00e4rz 2014<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=2070\" target=\"_blank\">Juni 2014<\/a> hatten wir Ihnen \u00fcber die Kostenentwicklung bei der Sanierung des Alten Elbtunnels berichtet. Die von HPA verantwortete Sanierung wurde in 1995 begonnen und sollte in 2011 f\u00fcr insgesamt 17 Mio. Euro beendet werden. Das Ziel der \u00dcbergabe zum <em>100<\/em>. Geburtstag am 07.09.2011 wurde verfehlt. Daf\u00fcr wurde in 2014 eine Kostenexplosion auf \u00fcber <em>100 <\/em>Mio. Euro bekannt, so dass der Senat im Sommer 2014 <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/AlterElbtunnel1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-4024 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/AlterElbtunnel1-300x199.jpg\" alt=\"AlterElbtunnel\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/AlterElbtunnel1-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/AlterElbtunnel1.jpg 810w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>entschied, die Elbtunnelsanierung mit der Ostr\u00f6hre zu beenden und keine weiteren 42 Mio. Euro f\u00fcr die Sanierung der Westr\u00f6hre bereitzustellen.<\/p>\n<p>Hamburg konnte in 1995 nicht richtig planen, begann dann das Sanierungsprojekt, stellte regelm\u00e4\u00dfig neue Probleme und Kostensteigerungen fest und konnte dann in 2014 das Geld f\u00fcr einen Projektabschluss leider nicht mehr aufbringen.<\/p>\n<p>Diese an unsere Elphi erinnernde Vorgehensweise hat nun eine L\u00f6sung gefunden, bei der uns erneut die Regierungskunst von &#8220;Hamburger Pfeffers\u00e4cken&#8221; gezeigt wird. Hamburg war es nicht zu peinlich, f\u00fcr sein desastr\u00f6s gemangtes Sanierungsprojekt den Bund um Beteiligung an den Sanierungskosten f\u00fcr die Westr\u00f6hre zu bitten.<\/p>\n<p>Mit dem Stichwort &#8220;Technisches Denkmal&#8221; und dem Titel &#8220;<a title=\"Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Historisches_Wahrzeichen_der_Ingenieurbaukunst_in_Deutschland\" target=\"_blank\">Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland&#8221;<\/a> am Revers hat es unsere Stadt geschafft, den Kulturetat der Bundesrepublik Deutschland f\u00fcr Denkmalschutz anzuzapfen! Binnen 6 Monaten haben es die Pfeffers\u00e4cke partei\u00fcbergreifend geschafft, mehr als 21 Mio. Euro aus dem Kulturetat f\u00fcr die Sanierung abzugreifen. Glauben Sie nicht? <a href=\"http:\/\/www.kahrs.de\/284-millionen-fur-hamburger-kulturprojekte\/12148\/\" target=\"_blank\">Lesen Sie, wie f\u00fchrende Politiker gro\u00dfer Parteien politisch agieren<\/a> und <a href=\"http:\/\/us3.campaign-archive1.com\/?u=48534e88fc59cb104b274581f&amp;id=5f400e4424\" target=\"_blank\">was diese unter Kulturpolitik verstehen!<\/a><\/p>\n<p>So wird uns die krasse Fehlplanung einer Hafenbeh\u00f6rde f\u00fcr ein Denkmalschutz-Projekt nationaler Dimension verkauft: &#8220;<em>Der Alte Elbtunnel ist ein herausragendes Monument der Ingenieurskunst, ben\u00f6tigt aber dringend eine Grundsanierung. Die Stadt Hamburg ist bei der Sanierung der Ostr\u00f6hre bereits in Vorleistung gegangen, ist aber nicht in der Lage die enormen Kosten f\u00fcr das Gesamtprojekt alleine zu tragen. Nun ist der Bund in eine Teilfinanzierung eingetreten und steuert in den n\u00e4chsten Jahren 21,3 Millionen Euro f\u00fcr die Sanierung der Westr\u00f6hre bei.<\/em>&#8221;<\/p>\n<p>Im <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCMQqQIwAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle134322125%2F21-Millionen-Euro-fuer-die-Sanierung.html&amp;ei=MUZmVJusAYP0OtSbgPAK&amp;usg=AFQjCNEqREUx_kWRP8fXyNc66uDohROzUQ&amp;bvm=bv.79142246,d.ZWU\" target=\"_blank\">Abendblatt<\/a> und NDR findet man weitere Details zum &#8220;nationalen Kulturbegriff&#8221; der Pfeffers\u00e4cke, wie die Sanierung der &#8220;Rickmer Rickmers&#8221;. Unser <a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/pressearchiv-fhh\/4404296\/2014-11-14-bwvi-alter-elbtunnel\/\" target=\"_blank\">Wirtschaftssenator sch\u00e4mt sich nicht, sich \u00f6ffentlich zu bedanken<\/a>. Angesichts dieser Bundesbeteiligung f\u00fcr diese Form der Kulturf\u00f6rderung sch\u00e4men wir uns. Wir hoffen, dass wir nicht irgendwann lesen m\u00fcssen, dass die anstehende Elbvertiefung als Verkehrsprojekt, aus dem Etat des Bundesarbeitsministeriums wegen einer etwaigen Arbeitsplatzsicherung bezahlt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im M\u00e4rz 2014 und Juni 2014 hatten wir Ihnen \u00fcber die Kostenentwicklung bei der Sanierung des Alten Elbtunnels berichtet. Die von HPA verantwortete Sanierung wurde in 1995 begonnen und sollte in 2011 f\u00fcr insgesamt 17 Mio. Euro beendet werden. Das Ziel der \u00dcbergabe zum 100. Geburtstag am 07.09.2011 wurde verfehlt. 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