{"id":4150,"date":"2014-11-25T00:02:39","date_gmt":"2014-11-24T23:02:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4150"},"modified":"2016-03-22T18:56:00","modified_gmt":"2016-03-22T17:56:00","slug":"wieder-kein-rekord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4150","title":{"rendered":"Wieder kein Rekord…?"},"content":{"rendered":"

Gestern war es wieder soweit: die Hamburger Jubelmaschine “Hamburg-Hafen-Marketing<\/em>” (HHM) wurde f\u00fcr die Verk\u00fcndung von Umschlagszahlen, diesmal f\u00fcr das dritte Quartal 2014, angeworfen. Und was hat die Jubelmaschine wieder f\u00fcr gute Laune gesorgt! Neue Rekorde wurden in der Pressemitteilung von HHM<\/a> samt Pr\u00e4sentationsvortrag<\/a> bekanntgegebe\"HHM20141124\"<\/a>n. Alle Umschlagszahlen sind erneut deutlich gestiegen: 7,4 Mio. TEU hat man in den ersten neun Monaten 2014 umgeschlagen. …Und man hat, das ist besonders wichtig, die Nordrange-Konkurrenten wieder ausgestochen.<\/p>\n

“Geht doch” sagen wir erneut, und vor allen Dingen ohne Elbvertiefung<\/strong>!<\/p>\n

Wir gratulieren hiermit.<\/strong> Wir k\u00f6nnen aber unsere Entt\u00e4uschung trotz der offiziellen Jubel-Pressemitteilung von HHM und auch dem Abendblatt<\/a> nicht verhehlen. So h\u00e4tten wir erwartet, dass der Hamburger Hafen in 2014 nun endlich den Container-Umschlagsrekord des Jahres 2007 mit 9,9 Mio. TEU knacken w\u00fcrde. Doch da m\u00fcssen wir im Handelsblatt lesen: <\/a>“Im laufenden Jahr w\u00fcrden voraussichtlich rund 9,7 Millionen Standardcontainer (TEU) an den Kaimauern von Deutschlands gr\u00f6\u00dften Seehafen bewegt, teilte der Verein Hafen-Marketing am Montag mit.<\/em>”<\/p>\n

Dann war also nicht die Ukraine-Krise schuld am verfehlten Rekord. Das w\u00e4re so sch\u00f6n einfach gewesen… Aber wer ist denn aber dann der Rekordverhinderer? Wir wissen, wer es war. Der verdammte Nebel ist schuld!<\/a> Die dicke Suppe, der “Nebel des Grauens” im Hamburger Hafen am Morgen des 22.11.2014 ist der Verantwortliche. Wenn der man nicht aus Rotterdam geschickt worden ist…<\/p>\n

Spa\u00df beiseite – im September 2014, eigentlich ein umschlagsstarker Monat, muss der Umschlag nach Bekanntgabe der Zahlen erheblich eingebrochen sein. Subtrahiert man\u00a0 die Gesamtumschlagszahl der ersten neun Monate mit 7,4 Mio. TEU von den offiziellen TEU-Zahlen des Statistikamt-Nord f\u00fcr die ersten acht Monate mit 6,61 TEU<\/a> ergibt sich f\u00fcr den Monat September 2014 ein Wert von 799.000 TEU. Im August 2014 wurden offiziell noch \u00fcber 875.000 TEU angegeben. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Einbruch kennen wir nicht. Der o.a. Nebel war jedenfalls im November 2014 und kann nicht die Ursache f\u00fcr die September-Zahlen sein. Schade, dass w\u00e4re so einfach gewesen…<\/p>\n

\"HHM20141124-2\"<\/a>Na, dann schauen wir im HHM-Pr\u00e4sentationsvortrag noch auf Folie\/Slide 9. Da bekommen wir dann zur Kenntnis gebracht, dass die Schiffe immer gr\u00f6\u00dfer werden. \u00dcber 10.000 TEU\u00a0 sollen die nun gro\u00df sein.<\/p>\n

Wir erinnern uns an das Bemessungs-Containerschiff f\u00fcr die Elbvertiefung. Dieses Schiff war der Anlass, die aktuelle, vor Gericht stehende, Elbvertiefung im Jahr 2005 in das \"Bemessungsschiff\"<\/a>Planfeststellungsverfahren einzubringen. Dieses Bemessungs-Containerschiff h\u00e4tte noch nicht einmal ansatzweise 10.000 TEU tragen k\u00f6nnen, wie Sie dem beigef\u00fcgten Gr\u00f6\u00dfenvergleich aus dem Alphaliner-Newsletter 45-2012<\/a> entnehmen k\u00f6nnen.
\nDie \"Bemessungsschiffe2\"<\/a>heutigen Containerschiffe, die wir auch in K\u00fcrze auf der Elbe begr\u00fc\u00dfen d\u00fcrfen, k\u00f6nnen bis zu 19.000 TEU tragen. CSCL Globe<\/a> hei\u00dft das neue und weltgr\u00f6\u00dfte Containerschiff, das sich f\u00fcr Anfang Januar 2015 f\u00fcr einen Besuch auf der Elbe f\u00fcr Hamburg angek\u00fcndigt hat. Skizze von Alphaliner Newsletter 05-2014<\/a>.<\/p>\n

Verstehen Sie den Sinn derartiger Vergleiche von HHM? Wir w\u00fcrden rot anlaufen, wenn wir derartig schlechte Planungen zur Elbvertiefung durchgef\u00fchrt \"Bemessungsschiff3\"<\/a>h\u00e4tten, und w\u00fcrden letztendlich die Planungen schnellstm\u00f6glich wegen Sinnlosigkeit entsorgen. Eine Jubelmaschine wie HHM bereitet sich allerdings auf den Anlaufrekord durch das weltgr\u00f6\u00dfte Containerschiff, die CSCL Globe vor!<\/p>\n

PS:<\/strong> Nach der Ver\u00f6ffentlichung dieses Beitrages erschien kurze Zeit sp\u00e4ter im Hamburger Abendblatt ein Artikel<\/a> mit einem zugeh\u00f6rigen Kommentar<\/a>.
\nDer Kommentator scheint, wenn man sein erstens und drittens liest, auch zum engsten Dunstkreis der Jubelmaschine um HHM zu geh\u00f6ren. Das “Zweitens” ist allerdings schon fast frech: Tchibo <\/a>ist aufgrund des desolaten Hinterlandverkehres von Hamburg angenervt – Maersk war noch nie ein Freund des Hamburger Hafens. Warum auch, wenn Maersk in Wilhelmshaven und Bremerhaven <\/a>mit Eurogate eigene Terminals betreibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern war es wieder soweit: die Hamburger Jubelmaschine “Hamburg-Hafen-Marketing” (HHM) wurde f\u00fcr die Verk\u00fcndung von Umschlagszahlen, diesmal f\u00fcr das dritte Quartal 2014, angeworfen. Und was hat die Jubelmaschine wieder f\u00fcr gute Laune gesorgt! Neue Rekorde wurden in der Pressemitteilung von HHM samt Pr\u00e4sentationsvortrag bekanntgegeben. Alle Umschlagszahlen sind erneut deutlich gestiegen: 7,4 Mio. TEU hat man … Wieder kein Rekord…?<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[251,121,250,122],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4150"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9810,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4150\/revisions\/9810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}