{"id":4179,"date":"2014-11-27T00:01:12","date_gmt":"2014-11-26T23:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4179"},"modified":"2015-04-29T18:35:15","modified_gmt":"2015-04-29T17:35:15","slug":"opdr-vom-kajen-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4179","title":{"rendered":"OPDR vom Kajen 10"},"content":{"rendered":"

Die OPDR, die Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei GmbH & Co. KG <\/a>mit Sitz in Hamburg, Kajen 10, ist gestern von der Bernhard Schulte GmbH & Co. KG, Hamburg<\/a> an die CMA-CGM<\/a>, der drittgr\u00f6\u00dften Containerreederei der Welt, verkauft worden<\/a>. Wer kennt Sie nicht, die orange-farbenen OPDR-Feederschiffe mit den jetzt roten OPDR-Containern?\"OPDR\"<\/a><\/p>\n

Die OPDR, die ihren Sitz seit 1915 in Hamburg hat, scheint in den vergangenen Jahren nicht mehr viel Freude am Feedergesch\u00e4ft gehabt zu haben. 2012 wurde ein Verlust von \u00fcber 7 Mio. Euro eingefahren, der von den Eigent\u00fcmern ausgeglichen wurde.<\/p>\n

Die OPDR beschreibt das Gesch\u00e4ftsjahr mit folgenden Worten: “Die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Containerschifffahrt waren in 2012 schwierig. Viele Reedereien haben wiederholt hohe Verluste erwirtschaftet. Im innereurop\u00e4ischen Verkehr verharrt der Markt auf einem niedrigen Niveau. Die Frachtraten sind anhaltend niedrig. \u00dcberkapazit\u00e4ten und hohe Treibstoffkosten belasten die Ergebnisse, die Charterraten f\u00fcr Tonnage lagen teilweise unterhalb der operativen Kosten.<\/strong><\/em>” Quelle www.unternehmensregister.de<\/a><\/p>\n

In 2013 und 2014 scheint es nicht besser gelaufen zu sein. Feederschiffe im “Short-Sea-Shipping” erfolgreich zu betreiben, scheint mittlerweile eine wirtschaftliche Unm\u00f6glichkeit zu sein. Den “Kleinen” wird das Wasser durch die “Gro\u00dfen” abgegraben. Wenn wir dann im WSJ lesen<\/a> d\u00fcrfen: “CMA CGM hat in den letzten Jahren eine ganze Reihe kleinerer Containerreedereien \u00fcbernommen. Diese sogenannten Short-Sea-Shipping-Unternehmen fungieren als Zulieferer f\u00fcr die gro\u00dfen Schiffe der Reederei, die jeweils mehr als 17.000 Container aufnehmen k\u00f6nnen.<\/em>” wissen wir sehr genau, wohin die Reise mit den “Gro\u00dfen” gehen wird.<\/p>\n

Welchen Druck die “Gro\u00dfen” auf H\u00e4fen und damit auch kleine Feeder-Reedereien aus\u00fcben, beschreibt das WSJ \u00fcber den Containerhafen in Pir\u00e4us<\/a> bei Athen, der an die chinesischen Reederei COSCO als Folge der Wirtschaftskrise im November 2010 privatisiert worden ist. Man kann sagen, Griechenland…<\/p>\n

…man kann sich aber auch an den Herbst 2010 erinnern: der damalige Wirtschaftssenator Herr Ian Karan samt dem damaligen Handelskammerpr\u00e4sident Herrn Frank Horch befanden sich in direkten Verhandlungen mit COSCO<\/a> f\u00fcr eine Beteiligung an dem in Planung befindlichen CTS-Terminal in Steinwerder. Was w\u00e4re passiert, wenn COSCO sich f\u00fcr Hamburg statt f\u00fcr Griechenland entschieden h\u00e4tte…?<\/p>\n

Nein, mit Elbvertiefung und knallharten Wirtschaftsinteressen, jeweils f\u00fcr die “Gro\u00dfen” hat das nat\u00fcrlich alles nichts zu tun. So verabschieden wir uns mit Respekt von der OPDR. Wir denken dabei an 130 Jahre Reederei-Geschichte, davon 99 Jahre in Hamburg und vor allen Dingen an die betroffenen 130 Hamburger Mitarbeiter<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die OPDR, die Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei GmbH & Co. KG mit Sitz in Hamburg, Kajen 10, ist gestern von der Bernhard Schulte GmbH & Co. KG, Hamburg an die CMA-CGM, der drittgr\u00f6\u00dften Containerreederei der Welt, verkauft worden. Wer kennt Sie nicht, die orange-farbenen OPDR-Feederschiffe mit den jetzt roten OPDR-Containern? Die OPDR, die ihren Sitz seit 1915 … OPDR vom Kajen 10<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[141,252],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4179"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4179"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6279,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4179\/revisions\/6279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}