{"id":4238,"date":"2014-12-04T00:17:08","date_gmt":"2014-12-03T23:17:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4238"},"modified":"2015-06-16T06:38:00","modified_gmt":"2015-06-16T05:38:00","slug":"nsb-baut-weiter-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4238","title":{"rendered":"NSB-baut weiter ab"},"content":{"rendered":"

Die gestrige Pressemitteilung der NSB, der\u00a0NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG,\u00a0 erschien ganz versch\u00e4mt, obwohl sie eine Bombe f\u00fcr die hamburgische und deutsche Schifffahrt ist! Die Pressemitteilung ist \u00fcberschrieben mit “Ausstieg aus der deutschen Flagge bei Reederei NSB<\/a>” und k\u00fcndigt den Verlust von 486 deutschen Arbeitspl\u00e4tzen<\/strong> auf See \u00fcber die Ausflaggung der letzten 38 von \u00fcber 60 von NSB betriebenen Containerschiffen an.<\/p>\n

Was ist passiert? Die nun mehrere Jahre anhaltende Schifffahrtskrise hat auch die NSB,\u00a0 wir berichteten im Mai 2014, <\/a>schwer gerupft. Das ehemals auf Solidit\u00e4t basierende Gesch\u00e4ftsmodell der NSB scheint nun zusammengebrochen zu sein – man zieht sich aus Deutschland mit seinen “Hoch-Lohnkosten” zur\u00fcck und geht den Weg “Geiz ist geil”. In der Containerschifffahrt hei\u00dft das “Ausflaggen des Schiffes”<\/a>: f\u00fcr die Seeleute gelten nicht mehr die “Gehaltstarife” des ehemaligen deutschen Heimathafens des Schiffes, sondern die des neuen Flaggenlandes. Und die sind mehr als deutlich niedriger. Ein Abendblatt-Artikel zu den Aktivit\u00e4ten von ver.di und der ITF<\/a> \u00fcber Aktivit\u00e4ten im Sp\u00e4tsommer 2014 erl\u00e4utert die Problematik. Die sogenannten neuen Flaggenl\u00e4nder sind heutzutage Staaten wie z.B. Hong-Kong oder Singapur. Staaten, von denen man das nicht unbedingt erwartet h\u00e4tte. Aber von dem EU-Staat Luxemburg und der Steuerpolitik seines ehemaligen Regierungschefs und des neuen EU-Kommissionspr\u00e4sidenten hatten wir auch eine andere Politik erwartet.<\/p>\n

Die aktuell bekannt gegebenen Ausflaggungen der NSB mit dem Verlust von 486 Arbeitspl\u00e4tzen sowie der im Fr\u00fchjahr von bekannt gewordenen Entlassung von 50 NSB-Mitarbeitern betreffen Menschen aus unserer Region. Sie sind aber nicht alles. Wir wissen, dass NSB bislang ein solider Garant f\u00fcr die Ausbildung von jungen Nautikern “made in germany” gewesen ist – seit einiger Zeit h\u00f6ren wir deutlich, dass das “Ausfahren” von Patenten bei NSB “Geschichte” ist. Aber “maritimer Geiz ist geil” geht weiter:\u00a0 Wir erinnern uns zudem an die \u00dcbernahme der OPDR durch CMA CGM<\/a> und die Entlassung von weiteren 500 Mitarbeitern bei der HSH-Nordbank<\/a>, jeweils\u00a0vor wenigen Tagen.<\/p>\n

Liebe maritime Wirtschaft, Senat in Hamburg und ver.di im Hafen – was n\u00fctzen Sie uns mit diesem Ihrem Vorgehen und dieser Ihrer Politik in unserer Heimatstadt und -region? Meinen Sie, dass bei den o.a. deutlich \u00fcber 1.000 verlorenen langfristigen Arbeitspl\u00e4tzen, Ihr Angebot mit 50 neuen, zudem befristeten Arbeitspl\u00e4tzen im Terminalbetrieb ein “Knaller” ist? Glauben Sie wirklich, dass sich mit der geplanten Elbvertiefung und dem bedingungslosen Festhalten an diesen arbeitsplatzvernichtenden Strukturen durch die Gr\u00f6\u00dftschifffahrt etwas \u00e4ndern wird?<\/p>\n

Nein, Sie wissen, dass das alles nicht stimmt und Ihr Angebot mehr als “faul” ist. Kommen Sie jetzt nicht damit, dass das “arme Hamburg zu klein” w\u00e4re, etwas alleinig gegen die b\u00f6se Reeder-Welt auszurichten. Sagen Sie uns doch endlich mal, warum mit diesen Ihren o.a. Ergebnissen eine “Nationale Hafenkooperation” weiterhin pures Gift sein soll…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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