{"id":4312,"date":"2014-12-11T00:01:01","date_gmt":"2014-12-10T23:01:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4312"},"modified":"2016-06-10T09:02:06","modified_gmt":"2016-06-10T08:02:06","slug":"drohung-mit-der-flagge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4312","title":{"rendered":"Drohung mit der Flagge"},"content":{"rendered":"<p>Unter der \u00dcberschrift <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCEQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle135004699%2FDen-Reedern-ist-Schwarz-Rot-Gold-zu-teuer.html&amp;ei=QKLxVJY2ge48uMaBoA0&amp;usg=AFQjCNHTM0e7sRVa-bqvMsDOU8WEkCsYvQ&amp;bvm=bv.87269000,d.bGQ\">&#8220;Den Reedern ist Schwarz-<\/a><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Deutschland.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-4319\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Deutschland.jpg\" alt=\"Deutschland\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCEQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle135004699%2FDen-Reedern-ist-Schwarz-Rot-Gold-zu-teuer.html&amp;ei=QKLxVJY2ge48uMaBoA0&amp;usg=AFQjCNHTM0e7sRVa-bqvMsDOU8WEkCsYvQ&amp;bvm=bv.87269000,d.bGQ\">Rot-<\/a><a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCEQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle135004699%2FDen-Reedern-ist-Schwarz-Rot-Gold-zu-teuer.html&amp;ei=QKLxVJY2ge48uMaBoA0&amp;usg=AFQjCNHTM0e7sRVa-bqvMsDOU8WEkCsYvQ&amp;bvm=bv.87269000,d.bGQ\">Gold <\/a><a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCEQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle135004699%2FDen-Reedern-ist-Schwarz-Rot-Gold-zu-teuer.html&amp;ei=QKLxVJY2ge48uMaBoA0&amp;usg=AFQjCNHTM0e7sRVa-bqvMsDOU8WEkCsYvQ&amp;bvm=bv.87269000,d.bGQ\">zu teuer&#8221;<\/a> ver\u00f6ffentlichte das Hamburger Abendblatt am 04.12.2014 ein Interview mit Michael Behrendt in seiner Funktion als <a href=\"http:\/\/www.reederverband.de\/\">VDR<\/a>-Verbandspr\u00e4sident.<\/p>\n<p>Die wesentlichen Inhalte:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Krise in der Schifffahrt h\u00e4lt an, die Fracht- und Charterraten sind zu niedrig um kostendeckend zu arbeiten.<\/li>\n<li>Es wird, um im Reedereimarkt \u00fcberleben zu k\u00f6nnen, zu weiteren Fusionen gro\u00dfer Reedereien kommen: \u201e<em>Der Wettbewerb werde sehr stark \u00fcber Schiffsgr\u00f6\u00dfen, noch effizientere Schiffe und bei den Linienreedereien insbesondere \u00fcber Unternehmensgr\u00f6\u00dfe ausgetragen. Auch weitere Fusionen unter den weltgr\u00f6\u00dften Reedereien schloss er nicht aus<\/em>.&#8221;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dann gibt es den Schwenk zur Artikel\u00fcberschrift: Schiffe unter deutscher Flagge fahren unter wirtschaftlich ung\u00fcnstigeren Bedingungen, als andere, selbst in EU-L\u00e4ndern. Daher m\u00fcssten die Vorschriften f\u00fcr Reedereien verbessert werden, u.a. durch<\/p>\n<ul>\n<li>Verzicht auf die Lohnsteuer.<\/li>\n<li>Zuk\u00fcnftig sollen zwei statt bisher vier deutsche Besatzungsmitglieder ausreichen, um unter deutscher Flagge fahren zu d\u00fcrfen.<\/li>\n<li>Eine endg\u00fcltige gesetzliche Regelung, dass Schiffserl\u00f6spools von der 19-prozentigen Versicherungssteuer befreit sind.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vor welchem Hintergrund und mit welchen potenziellen Folgen diese Forderungen aufgestellt werden, k\u00f6nnen wir am 08.12.2015 im Hamburger Abendblatt unter der \u00dcberschrift \u201eDie deutsche Flagge wird zum Auslaufmodell\u201c lesen.<\/p>\n<p>Nach einer kurzen Einf\u00fchrung, die sich einerseits auf die <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4238\" target=\"_blank\">angek\u00fcndigte Ausflaggung bei der Reederei NSB<\/a> und andererseits auf das Interview mit Herrn Michael Behrendt bezieht, folgen <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/wirtschaft\/article135130597\/Die-deutsche-Flagge-wird-zum-Auslaufmodell.html\" target=\"_blank\">Fragen mit Antworten<\/a>.<\/p>\n<ul>\n<li>Bisher m\u00fcssen Schiffe, die unter deutscher Flagge fahren, im deutschen Schiffsregister eingetragen sein und einen deutschen Firmensitz haben. Je nach Schiffsgr\u00f6\u00dfe m\u00fcssen bis zu 4 Seeleute aus Deutschland bzw. der EU kommen, davon muss einer Schiffsmechaniker sein (weitere qualifizierte Anforderungen scheint es nicht zu geben, Anm. d.A.).<\/li>\n<li>Diese bis zu 4 Seeleute unterliegen dem deutschen Arbeits- und Tarifrecht. F\u00fcr sie muss der volle Sozialversicherungsbeitrag abgef\u00fchrt werden.<\/li>\n<li>F\u00fcr diese bis zu 4 Seeleute behalten die Reedereien bereits jetzt 40 % der Lohnsteuer ein.<\/li>\n<li>Der Gewinn von Schiffen wird pauschal nach der Gr\u00f6\u00dfe ermittelt (Tonnagesteuer) und nicht nach den tats\u00e4chlich erzielten Frachtraten.<\/li>\n<li>Auf deutschen Seeschiffen gilt die Rechtsordnung von Deutschland. Sicherheitsbestimmungen unterliegen entsprechend deutschem Recht und im Ausland muss bei Problemen die deutsche Diplomatie eingeschaltet werden.<\/li>\n<li>Deutsche Schiffe gelten anscheinend als relativ sicher. Sie haben im Vergleich mit anderen Flaggenstaaten weniger Ausfallzeiten bei den Schiffen und weniger Arbeitsunf\u00e4lle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wir erfahren auch, um wie viele Schiffe und Arbeitnehmer\/-innen es geht: Derzeit sollen ca. 170 Frachtschiffe noch unter deutscher Flagge fahren und ca. 6.000 Seeleute deutschem Recht unterliegen.<\/p>\n<p>Der ver.di-Experte und Seebetriebsrat der NSB, Andreas N\u00e4ser, best\u00e4tigt, dass es eklatante Gehaltsunterschiede zwischen den Flaggenstaaten gibt: <em>&#8220;Ein Kapit\u00e4n von den Philippinen erh\u00e4lt etwa 5000 Euro Gehalt im Monat, ein deutscher 12.000 oder 13.000 Euro&#8221;. <\/em>Aber er h\u00e4lt die Forderungen des VDR nicht f\u00fcr sinnvoll: <em>&#8220;Wo immer Reeder sparen k\u00f6nnen, werden sie es aus Renditegr\u00fcnden auch tun. Wenn sie sehen, dass man die nach dem VDR-Modell verbliebenen zwei deutschen Seeleute woanders billiger haben kann, denn werden sie auf die billigeren Arbeitskr\u00e4fte zur\u00fcckgreifen&#8221;, sagt er.<\/em><\/p>\n<p>Wir schlie\u00dfen uns der kritischen Einsch\u00e4tzung von Herrn N\u00e4ser an. Zun\u00e4chst stellen wir uns die Frage, wie viele Subventionen die kommerzielle Seeschifffahrt noch bekommen soll? Welche Ertr\u00e4ge f\u00fcr die Steuerkasse stehen eigentlich diesen staatlichen Subventionen entgegen? Wer bezahlt diese Subventionen? Im Wesentlichen sind es doch wir Steuerzahler!<\/p>\n<p>Die Konkurrenz von \u201eBilligl\u00f6hnern\u201c kennen wir aus allen wirtschaftlichen Bereichen, vor allem in der Produktion und Logistik. Es muss endlich Schluss sein, mit dem Abbau der sozialen und wirtschaftlichen Standards deutscher Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer. Mit welchem Recht sollen die Reedereien mit \u201ebilligem\u201c Personal weiter arbeiten k\u00f6nnen und noch finanzielle Unterst\u00fctzung aus deutschen Steuergeldern erwarten d\u00fcrfen? Die gew\u00fcnschte Beg\u00fcnstigung wird keinen Arbeitsplatz in Deutschland \u201eretten\u201c.<\/p>\n<p>Aber noch etwas f\u00e4llt uns auf. Herr Michael Behrendt war bis Juni 2014 Vorstandschef bei Hapag-Lloyd. Seit der Fusion mit CSAV vor wenigen Tagen ist er wieder im Unternehmen: als <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.de\/de\/about-us\/management\/supervisory-board.html\">Aufsichtsratsvorsitzender<\/a>. Hapag-Lloyd f\u00e4hrt die meisten der <a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.de\/de\/products\/fleet\/vessel.html#teu_group_26100\">eigenen Schiffe unter deutscher Flagge<\/a>: 3<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Hapag-Lloyd10.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-4318\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Hapag-Lloyd10.jpg\" alt=\"Hapag-Lloyd10\" width=\"375\" height=\"311\" \/><\/a>8 Containerfrachter, 17 Frachter unter der Flagge Bermudas, f\u00fcnf unter britischer Flagge und f\u00fcnf unter US-Flagge. Welche Flagge die von Hapag-Lloyd gecharterten Schiffe tragen, m\u00f6chten wir lieber nicht hinterfragen.<\/p>\n<p>Will uns der Aufsichtsratsvorsitzenden von Hapag-Lloyd, Herr Michael Behrendt, \u00fcber den Umweg als VDR-Chef auf eine bevorstehende Ausflaggung der 38 Hapag-Lloyd-Schiffen vorbereiten?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unter der \u00dcberschrift &#8220;Den Reedern ist Schwarz-Rot-Gold zu teuer&#8221; ver\u00f6ffentlichte das Hamburger Abendblatt am 04.12.2014 ein Interview mit Michael Behrendt in seiner Funktion als VDR-Verbandspr\u00e4sident. Die wesentlichen Inhalte: Die Krise in der Schifffahrt h\u00e4lt an, die Fracht- und Charterraten sind zu niedrig um kostendeckend zu arbeiten. 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