{"id":4329,"date":"2014-12-13T00:08:40","date_gmt":"2014-12-12T23:08:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4329"},"modified":"2015-12-27T13:15:52","modified_gmt":"2015-12-27T12:15:52","slug":"hapag-lloyd-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4329","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd-Preis"},"content":{"rendered":"

\"Hapag-Lloyd12\"<\/a>Der aktuelle Alphaliner-Newsletter tr\u00e4gt die \u00dcberschrift “CSAV and K\u00fchne pay high price for new Hapag-Lloyd shares<\/a>” und bewertet die anstehenden neuen Kapitalma\u00dfnahmen, die gem\u00e4\u00df einer Aktion\u00e4rsvereinbarung (Shareholders Agreement, SHA) unmittelbar in Anschluss an die vollzogene Fusion wirksam wird. Diese Aktion\u00e4rsvereinbarung war mit dem Abschluss des Fusionsvertrages (BCA-Business Combination Agreement) zwischen der CSAV (CSAV Germany Container Holding GmbH, CG Hold Co), K\u00fchne Maritime (KM) und der staatlichen HGV verbindlich vereinbart worden.<\/p>\n

Die Aktion\u00e4rsvereinbarung sieht nun laut Senatsmitteiliung vom 29.04.2014 Seite 5 unten<\/a> vor, dass die Gesellschafter weitere 740 Mio. Euro Eigenkapital f\u00fcr Hapag-Lloyd in zwei Abschnitten a 370 Mio. Euro bereitstellen sollen. Den ersten Abschnitt bildet die Ausgabe neuer Aktien binnen 120 Tagen, den zweiten Abschnitt ein kurzfristiger B\u00f6rsengang.<\/p>\n

Hamburg hat seine Pflichten aus diesem ersten Abschnitt an KM abgegeben. CG Hold Co und KM m\u00fcssen nun binnen 120 Tagen die 370 Mio. Euro neues Eigenkapital f\u00fcr Hapag-Lloyd alleine bestreiten. Und darum geht es Alphaliner in seinem Bericht:<\/p>\n

“…CSAV wird einen weiteren Betrag von 259 Mio. Euro (319 Mio. US$) einzuschie\u00dfen haben, um den Beteiligungsanteil an Hapag-Lloyd von derzeit 30% auf 34% anzuheben, zusammen mit Klaus-Michael K\u00fchne, der weitere 111 Mio. Euro (137 Mio. US$) zu investieren hat, um seine Beteiligung an Hapag-Lloyd von 19,7% auf 20,7% zu erh\u00f6hen. Das neue Gesamtkapital von 370 Mio. Euro (456 Mio. US$) wird Hapag-Lloyd noch vor Ende diesen Jahres zuflie\u00dfen….<\/em><\/p>\n

Vor dieser neuen Kapitalspritze bel\u00e4uft sich das Eigenkapital von Hapag-Lloyd auf 3,3 Mrd. Euro (4,1 Mrd. US$), w\u00e4hrend das fusionierte Unternehmen mit rund 3,7 Mrd. Euro (4,6 Mrd. US$) verschuldet ist. Der Wert der bestehenden 30% igen Beteiligung der CSAV an Hapag-Lloyd betr\u00e4gt somit vor der Kapitalerh\u00f6hung 997 Mio. \u20ac (1228 Mio. US$). Die gesamte Marktkapitalisierung der CSAV ergibt dagegen einen B\u00f6rsenwert von 731 Mio. US$, was einem Rabatt von 47% gegen\u00fcber dem aktuellen o.a. Wert der 30%-Hapag-Lloyd-Beteiligung entspricht. Insbesondere wenn man bedenkt, dass in diesem B\u00f6rsenwert auch die in der CSAV verbleibenden Aktivit\u00e4ten im Auto- und konventionelle K\u00fchltransport sowie Spedition enthalten sind. Anleger k\u00f6nnten eine indirekte Beteiligung an Hapag-Lloyd durch den Kauf von b\u00f6rsennotierte CSAV-Aktien zu einem wesentlich niedrigeren Preis erwerben, als das was CSAV und K\u00fchne nun zahlen m\u00fcssen, um ihre direkte Aktien an Hapag-Lloyd zu erhalten.”<\/em><\/p>\n

W\u00fcrde man Wertpapierb\u00f6rsen mit den dortigen Aktienkursentwicklungen als Wirtschaftsbarometer f\u00fcr die zuk\u00fcnftige wirtschaftliche Entwicklung einer Aktiengesellschaft interpretieren, scheint man an der B\u00f6rse die Beteiligung der CSAV an Hapag-Lloyd \u00e4u\u00dferst schlecht zu bewerten. Wir stellen daher die Frage, was Hamburg f\u00fcr Kr\u00f6ten schlucken musste, damit K\u00fchne Maritime die Hamburger Aktien aus dem ersten Abschnitt \u00fcbernimmt. Mit den Ausf\u00fchrungen von Alphaliner erscheint es uns unrealistisich, dass Herr K\u00fchne die neuen Aktien ohne irgendeinen Ausgleich \u00fcbernehmen wird. K\u00f6nnen Sie sich das vorstellen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der aktuelle Alphaliner-Newsletter tr\u00e4gt die \u00dcberschrift “CSAV and K\u00fchne pay high price for new Hapag-Lloyd shares” und bewertet die anstehenden neuen Kapitalma\u00dfnahmen, die gem\u00e4\u00df einer Aktion\u00e4rsvereinbarung (Shareholders Agreement, SHA) unmittelbar in Anschluss an die vollzogene Fusion wirksam wird. Diese Aktion\u00e4rsvereinbarung war mit dem Abschluss des Fusionsvertrages (BCA-Business Combination Agreement) zwischen der CSAV (CSAV Germany Container … Hapag-Lloyd-Preis<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,129],"tags":[274,27],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4329"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8968,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions\/8968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}