{"id":4379,"date":"2014-12-19T00:03:35","date_gmt":"2014-12-18T23:03:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4379"},"modified":"2015-04-04T08:09:38","modified_gmt":"2015-04-04T07:09:38","slug":"reederei-hpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4379","title":{"rendered":"Reederei HPA"},"content":{"rendered":"

Die prek\u00e4re finanzielle Lage des Eigent\u00fcmers des gr\u00f6\u00dften deutschen Seehafens wird \u00fcber einen schr\u00e4g-anmutenden Haushaltsantrag in der B\u00fcrgerschaft mit dem Titel “Hamburg 2020: Wir investieren in die Sicherheit unserer Stadt<\/a>” deutlich. Die Sicherheit in unserem Hafen wird nach Auffassung des Senates statt mit einer Flotte von funktionst\u00fcchtigen \"HPA4\"<\/a>L\u00f6schbooten ausreichend \u00fcber drei Museumsdampfer<\/a> gew\u00e4hrleistet. Diese liegen nicht, wie man erwarten w\u00fcrde im Museumshafen in Oevelg\u00f6nne, sondern meistens in der Werft zur Reparatur.<\/p>\n

Im aktuellen Haushalt 2015\/2016 ist, wie man dem Antrag entnehmen kann, weiterhin kein Geld f\u00fcr ein neues Feuerl\u00f6schboot eingeplant. Gleichwohl wird aber die Dringlichkeit erkannt, dass zumindest ein einsatzf\u00e4higes L\u00f6schboot f\u00fcr den Hamburger Hafen doch angebracht w\u00e4re. Aber woher das Geld nehmen?<\/p>\n

Na klar! Wir dr\u00fccken die Kosten aus dem vom Senat aufzustellenden und von der B\u00fcrgerschaft zu genehmigenden Hamburger Haushalt weg und laden diese fern der Haushaltskontrolle bei der HPA ab. Und das geht laut o.a. Antrag so: “Mehrere Beh\u00f6rden \"Feuerwehr1\"<\/a>und \u00f6ffentliche Unternehmen unterhalten derzeit in Hamburg f\u00fcr spezielle Aufgaben Wasserfahrzeuge. Der Senat strebt vor diesem Hintergrund die Schaffung eines ganzheitlichen Flottenmanagements f\u00fcr alle staatlichen Hamburger Schiffe an, in dessen Rahmen die Hamburg Port Authority (HPA) zuk\u00fcnftig f\u00fcr die Beschaffung, Finanzierung und Instandsetzung aller betroffenen Schiffe zust\u00e4ndig sein wird und diese an die jeweiligen Dienststellen als Bedarfstr\u00e4ger verchartert. Die HPA soll damit zuk\u00fcnftig die zentrale Rolle einer Reederei f\u00fcr alle staatlichen Schiffe Hamburgs einnehmen.”<\/em><\/p>\n

Aber was hilft das? Die Kosten fallen doch trotzdem an, oder? Weit gefehlt, denn jetzt d\u00fcrfen wir im Antrag etwas \u00fcber Betriebswirtschaft lesen: “Diese Neustrukturierung in Form eines betriebswirtschaftlich optimierten Flottenmanagements dient zum einen der Effizienzsteigerung und Kostensenkung. Zudem wird damit gew\u00e4hrleistet, dass anders als in der Vergangenheit ein erneuter Instandhaltungsstau vermieden, die Haushaltsbelastung verstetigt und die regelm\u00e4\u00dfige Ersatzbeschaffung gesichert wird. Durch die Nutzung von Synergieeffekten wird sich dieses Managementmodell tragen.<\/em>”<\/p>\n

Na dann ist ja alles klar. Die HPA, die in k\u00fcrzester Zeit die HHLA-Milliarde aufgezehrt hat, wird nun zuk\u00fcnftig als Reederei bei der Vercharterung von Staatsschiffen an die jeweiligen Beh\u00f6rden Synergieeffekte herbei zaubern k\u00f6nnen. Und so wird denn auch im Antrag f\u00fcr den Haushaltstopf der Beh\u00f6rde f\u00fcr Inneres und Sport die erste Charterrate f\u00fcr das in 2016 geplante Feuerl\u00f6schboot mit 1,2 Mio. Euro festgelegt.<\/p>\n

Ob das mit der “HPA-Reederei” klappen wird, ob die Besatzungen der Fahrzeuge jetzt von den Gehaltslisten der Beh\u00f6rden auf die Gehaltslisten der HPA wechseln m\u00fcssen und wie mit den weiteren offenen Fragen umgegangen werden soll, scheint dabei ziemlich egal zu sein. Wenn es nicht klappen sollte, dann eben nicht. Hauptsache ist, dass man sich im bevorstehenden B\u00fcrgerschaftswahlkampf nicht vorwerfen lassen muss, man h\u00e4tte f\u00fcr die Sicherheit der B\u00fcrger nicht alles M\u00f6gliche veranlasst. Hat man nun doch, oder? Und das sogar ohne gro\u00dfe Haushaltsbelastungen…?!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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