{"id":4521,"date":"2014-12-25T02:36:28","date_gmt":"2014-12-25T01:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4521"},"modified":"2015-06-16T19:28:40","modified_gmt":"2015-06-16T18:28:40","slug":"speditionen-und-hpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4521","title":{"rendered":"Speditionen und HPA"},"content":{"rendered":"
\"WeihnachtenCTA\"<\/a>
Weihnachten am CTA – alle Br\u00fccken hoch<\/figcaption><\/figure>\n

Die Hafenwirtschaft und die Spediteure haben sich in diesem Jahr mehrfach<\/a> und lauthals <\/a>\u00fcber Verkehrsprobleme im Hafengebiet beschwert und diese auf marode Stra\u00dfen und Baustellen zur\u00fcck gef\u00fchrt. Aber sind das alle Gr\u00fcnde?<\/p>\n

Nun lesen wir rechtzeitig zu Weihnachten, dass auch f\u00fcr den LKW- und Bahntransport die immer gr\u00f6\u00dferen Containerschiffe Probleme aufwerfen. Unter der \u00dcberschrift “Nachts im Hafen: “Happy-Hour” f\u00fcr Trucker”<\/a> wird im Hamburger Abendblatt das LKW-Speditionsgewerbe in den Fokus genommen. Zu Wort kommt zun\u00e4chst Wolfgang Weber, gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter der EKB Container Logistik<\/a>, ein “alter Hase” im Gewerbe. “Die Schiffe der Containerlinien werden immer gr\u00f6\u00dfer. Durch immer h\u00f6here Transportkapazit\u00e4ten auf den Frachtern nutzen die Reedereien \u00f6konomische Vorteile. Die Rechnung daf\u00fcr zahlen vor allem die<\/em><\/p>\n

\"Br\u00fccken<\/a>
Br\u00fccken hoch am CTB und\u00a0 …<\/figcaption><\/figure>\n

Fuhrunternehmer. “Durch die gro\u00dfen Schiffe werden kurzfristig mehr Mengen auf den Terminals umgeschlagen. Das f\u00fchrt h\u00e4ufig in der landseitigen Abfertigung mit Bahn und Lkw zu teilweise erheblichen Wartezeiten”<\/em> und weiter “Die Reedereien haben einen Vertrag mit den Umschlagbetrieben, dass es bei Verz\u00f6gerungen in der Abfertigung gegebenenfalls zu Ausgleichszahlungen kommt. Die Fuhrunternehmer m\u00fcssen teilweise l\u00e4ngere Standzeiten auf den Terminals hinnehmen, die sie nicht zu verantworten haben \u2013 doch sie gehen leer aus.” <\/em>Herr Wolfgang Weber prognostiziert, dass die schlechte Erl\u00f6ssituation dazu f\u00fchren wird, dass viele Speditionen aufgeben werden.<\/p>\n

Gel\u00f6st werden soll das nun durch verst\u00e4rkte Nachtfahrten. Dazu muss mit Kunden die Containerabholung bzw. -zulieferung im Zeitraum 22:00 bis 06:00 Uhr vereinbart werden. Herr Hans Stapelfeldt, Vorsitzender des Verbandes Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr und Logistik Hamburg (VSH<\/a>), berichtet von einem Projekt bei den Hamburger Terminals der HHLA und Eurogate, Bonus- und Maluspunkte zu<\/p>\n

\"und<\/a>
und ebenfalls am CTH<\/figcaption><\/figure>\n

vergeben. Wer tags\u00fcber zu Staustunden auf’s Terminal kommt, erh\u00e4lt Maluspunkte, wer die Nachtstunden nutzt erh\u00e4lt Bonuspunkte. Was damit angefangen werden kann, bleibt im Bericht allerdings offen.<\/p>\n

Nachtarbeit bei den Speditionen und den Kunden soll nun die L\u00f6sung f\u00fcr die Probleme mit den gro\u00dfen Containerschiffen sein. Dabei wissen wir alle, dass Nachtarbeit alles andere als gesundheitsf\u00f6rdernd<\/a> ist und in Deutschland nur sehr wenige gesetzliche Arbeitnehmer-Schutzbestimmungen gelten. Tarifliche Ersatzregelungen zur Nachtarbeit f\u00fcr Fahrer bei Speditionen bilden die Ausnahme. In Hamburg w\u00fcrden wir bei einem derartigen Ansinnen ein Intervenieren des sozialdemokratischen Senates und den Gewerkschaften erwarten. H\u00f6ren Sie dort irgendetwas? Sind Trucker keine Arbeitnehmer mit Schutzrechten?<\/p>\n

Im Gegenteil – wir nehmen eine deutliche F\u00f6rderung der Nachtarbeit seitens des Senates war. \u00dcber seine Hafenbeh\u00f6rde HPA hat er am 18.12.2014<\/a> sein neues Hafengeldsystem ver\u00f6ffentlicht: “Gleichzeitig schreibt sie <\/em>(die HPA) vor dem Hintergrund der ausstehenden Entscheidung \u00fcber die Fahrrinnenanpassung wichtige Rabatte f\u00fcr besonders gro\u00dfe Schiffe fort.” <\/em>Und wir d\u00fcrfen weiter lesen: “Um weiterhin f\u00fcr besonders gro\u00dfe Schiffe attraktiv zu bleiben, f\u00fchrt die HPA den Rabatt f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfe Fahrzeuge (AGF) weiter fort. Dieser kann bis zu 3.000 Euro ausmachen. Lediglich die Bezugsgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den Rabatt \u201eKappungsgrenze\u201c wurde f\u00fcr betroffene Schiffstypen geringf\u00fcgig um 5.000 Bruttoraumzahl (BRZ) angehoben….”<\/em><\/p>\n

Wir erinnern an die Einf\u00fchrung des Rabattsystemes f\u00fcr AGF’s am 29.11.2012<\/a>, bei der wir pr\u00e4zisere Ausf\u00fchrungen lesen durften: “1. Hafengeld\/AGF-Rabatt: Das Hafengeld wird weiter bei einer Containerschiffsgr\u00f6\u00dfe von 110.000 BRZ gedeckelt. F\u00fcr besonders gro\u00dfe Schiffe wird ein zus\u00e4tzlicher AGF-Rabatt (Au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfe Fahrzeuge) eingef\u00fchrt, der zu einer Entlastung um sechs beziehungsweise zw\u00f6lf Prozent beim Hafengeld f\u00fchrt (Rabatt auf Schiffe mit mehr als 360 Metern L\u00e4nge: 1.500 Euro; Rabatt auf Schiffe mit mehr als 390 Metern L\u00e4nge: 3.000 Euro).<\/em>” Die Bef\u00fcrchtungen und Sorgen der zumeist mittelst\u00e4ndischen Speditionen im Hamburger Hafen und ihren Truckern hat der Senat mit seiner HPA in den neu festgelegten Hafengeldern vollst\u00e4ndig ignoriert. 3.000 Euro Rabatt werden z.B. der CSCL Globe von der HPA beim Hafengeld gew\u00e4hrt. 3.000 Euro netto – welcher Trucker kennt so ein Monatsgehalt?<\/p>\n

Ein weiteres Beispiel daf\u00fcr, dass der Senat weder mit der Elbvertiefung noch durch Mega-Containerschiffe Arbeitspl\u00e4tze sichern bzw. schaffen wird. Das Gegenteil ist der Fall: Arbeitspl\u00e4tze wackeln, gehen verloren bzw. werden in die extrem gesundheitsgef\u00e4hrdende Nachtarbeit gedr\u00e4ngt.<\/p>\n

\"und<\/a>
und am CTT!<\/figcaption><\/figure>\n

So genie\u00dfen wir die Ruhe der Weihnachtsfeiertage im Hamburger Hafen: vom 24.12., 12:00 Uhr\u00a0 bis zum 26.12 ist Ruhe im Hafen. Alle Containerbr\u00fccken sind hoch geklappt, kein Umschlag kein Verkehr. Eine Frage der Zeit, wann man uns seitens des Senates und der Hafenwirtschaft erz\u00e4hlen wird, dass das wirtschaftlich nicht mehr tragbar ist… Frohe Weihnachten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Hafenwirtschaft und die Spediteure haben sich in diesem Jahr mehrfach und lauthals \u00fcber Verkehrsprobleme im Hafengebiet beschwert und diese auf marode Stra\u00dfen und Baustellen zur\u00fcck gef\u00fchrt. Aber sind das alle Gr\u00fcnde? Nun lesen wir rechtzeitig zu Weihnachten, dass auch f\u00fcr den LKW- und Bahntransport die immer gr\u00f6\u00dferen Containerschiffe Probleme aufwerfen. Unter der \u00dcberschrift “Nachts … Speditionen und HPA<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[294,293],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4521"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4521"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6853,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4521\/revisions\/6853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}