{"id":4700,"date":"2015-01-10T18:19:09","date_gmt":"2015-01-10T17:19:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4700"},"modified":"2015-07-01T17:55:20","modified_gmt":"2015-07-01T16:55:20","slug":"hinterland-wird-kleiner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4700","title":{"rendered":"Hinterland wird kleiner?"},"content":{"rendered":"

Die HHLA hat vor wenigen Tagen bekannt<\/a> gegeben, dass\"Metrans\"<\/a> ihre Bahntochtergesellschaft METRANS ein neues Containerterminal in der nordtschechischen Elbstadt Usti nad Labem (Aussig) in Betrieb genommen hat. Das Terminal liegt an der parallel zur Elbe verlaufenden Bahnstrecke zwischen Dresden und Prag und ist damit trimodal, d.h. es kann Container von Bahn, Lkw aber auch Binnenschiffen umschlagen. Nach eigenen Angaben hat das neue Terminal bis zu sechs t\u00e4gliche Zuganbindungen an den Hamburger Hafen und soll Zeitvorteile f\u00fcr Ladung f\u00fcr die Regionen Nordb\u00f6hmen und S\u00fcdostsachsen erbringen. Hamburg scheint mit dem neuen Terminal “sein Hinterland” besser an seinen Hafen anbinden zu wollen. Das will aber nicht nur Hamburg…!<\/p>\n

Kurz vor Weihnachten 2014 fand unbeobachtet von den Medien in Belgrad ein hochkar\u00e4tiger politischer Gipfel zwischen den Regierungschefs von 16 L\u00e4ndern Ost- und S\u00fcdosteuropas mit dem chinesischen Ministerpr\u00e4sidenten Li Keqiang statt. Auf diesem Gipfel ging es vorrangig um chinesische Investitionen in die s\u00fcdosteurop\u00e4ische Infrastruktur f\u00fcr die Eisenbahnverbindungen<\/a> von Griechenland bis hin in die tschechische Republik. Kernst\u00fcck ist dabei der Ausbau der Schienenverbindung zwischen dem serbischen Belgrad und dem ungarischen Budapest bis 2017. \u00dcber diese Verbindung soll der griechische Hafen Pir\u00e4us, der in gro\u00dfen Teilen von der chinesischen Staatsreederei COSCO gepachtet worden ist, an die europ\u00e4ischen Eisenbahnnetze angeschlossen werden<\/a>.<\/p>\n

Erinnern Sie noch in Sachen Stuttgart21 die von Seiten der EU angef\u00fchrte Magistrale Paris-Bratislava\/Budapest<\/a>, die bis 2019 fertiggestellt sein soll? An genau diese Magistrale soll Pir\u00e4us mit dem chinesischen Milliardeninvestment auf dem Balkan angeschlossen werden. Alles mit dem Wohlwollen der EU!<\/p>\n

Das Alles wirkt sehr konstruiert und weit hergeholt k\u00f6nnte man meinen…
\nSo gehen wir auf die Internetseiten der HHLA-Tochter Metrans<\/a> und betrachten die im Kopf der Internetseite und und unten abgebildete Karte mit dem Logistiknetz der Metrans .\u00a0