{"id":4875,"date":"2015-01-24T00:02:04","date_gmt":"2015-01-23T23:02:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4875"},"modified":"2015-09-21T14:43:20","modified_gmt":"2015-09-21T13:43:20","slug":"basf-wechselt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4875","title":{"rendered":"BASF wechselt…"},"content":{"rendered":"

Eine hartn\u00e4ckiges Anti-JadeWeserPort-Ger\u00fccht<\/em> besagt, dass das Containerterminal keinen \"JWP1\"<\/a>Bahnanschluss habe und dass nicht einmal eine Autobahnanbindung bestehen w\u00fcrde. Der Hafen k\u00f6nne daher seine angedachte Rolle als deutscher Tiefseehafen nicht wahrnehmen.<\/p>\n

Derartige Ger\u00fcchte-K\u00f6che sollten ihren Blick auf den Chemiekonzern BASF richten. Wie wir der Neuen Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a> entnehmen k\u00f6nnen, hat sich der Chemieriese aktuell aufgrund der guten Bahnanbindung des JadeWeserPorts f\u00fcr einen Hafenwechsel entschieden. Bauarbeiten zwischen der Bahnanbindung zu den bisherigen Umschlagsh\u00e4fen Antwerpen bzw. Rotterdam und dem Firmensitz in Ludwigshafen h\u00e4tten diesen Wechsel angeschoben – durch die deutliche Ausweitung von 2M-Liniendiensten zwischen Wilhelmshaven und Japan schien die Wahl von Wilhelmshaven f\u00fcr die BASF nicht mehr schwer gefallen zu sein. Erste Containerz\u00fcge sind bereits gefahren und die Container sind \u00fcber Wilhelmshaven auf dem Seeweg. Wir gehen davon aus, dass dieses, wie beim Tchibo-Umschlag<\/a>,\u00a0 zun\u00e4chst ein Pilotauftrag der BASF ist und w\u00fcnschen Wilhelmshaven, dass es seine Professionalit\u00e4t \u00fcberzeugend zeigen kann und den Ger\u00fcchte-K\u00f6chen endlich die Suppe versalzt.<\/p>\n

Auch DB-Schenker hat aktuell Flagge<\/a> gezeigt und will sich nun besonders \u00f6kologisch mit einem strategischen Partner engagieren. Dieser Partner hei\u00dft Maersk, ist zugleich Partner der 2M-Allianz, die bislang alleinig den JadeWeserPort anl\u00e4uft und Anteile am Wilhelmshavener, aber auch Bremerhavener NTB-Terminal besitzt.<\/p>\n

Das klingt alles noch sehr h\u00f6lzern – bietet aber interessante Perspektiven f\u00fcr Transportkunden, die erheblichen Wert auf einen “nachhaltigen<\/em>” Transport ihrer Waren legen.<\/p>\n

Den nach eigenen Angaben gr\u00f6\u00dften Eisenbahnhafen, Hamburg, scheint das alles nicht zu beunruhigen und er h\u00e4lt, statt an einer nationalen Hafenkooperation mitzuarbeiten, an der anscheinend ausschlie\u00dflich heilbringenden Elbvertiefung fest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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