{"id":4925,"date":"2015-02-06T00:02:53","date_gmt":"2015-02-05T23:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4925"},"modified":"2015-04-03T10:46:11","modified_gmt":"2015-04-03T09:46:11","slug":"hapag-lloyd-nachfragen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4925","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd-Nachfragen"},"content":{"rendered":"<p>Rund 1,2 Milliarden Euro hat die Stadt Hamburg seit dem Jahr 2008 bzw. 2009 in die <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Hapag-Lloyd5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-4176\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Hapag-Lloyd5-293x300.jpg\" alt=\"Hapag-Lloyd5\" width=\"293\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Hapag-Lloyd5-293x300.jpg 293w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Hapag-Lloyd5-900x920.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Hapag-Lloyd5.jpg 937w\" sizes=\"(max-width: 293px) 100vw, 293px\" \/><\/a>Staatsbeteiligung an Hapag-Lloyd investiert.<\/p>\n<p>Die Finanzierungskosten dieses Betrages sollten nach Bekunden des Senates \u00fcber die Dividendenzahlung von Hapag-Lloyd bezahlt werden. Seitdem Einstieg des Hamburger Staates hat Hapag-Lloyd allerdings noch nicht einen Cent Dividende zahlen k\u00f6nnen, so dass diese Kosten beim Steuerzahler h\u00e4ngen bleiben. Am 30.09.2013 wurde diese in einer <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/42581\/hapag-lloyd-kosten-kaufpreis-und-ver%c3%a4u%c3%9ferungen.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Senatsantwort immerhin mit 158 Mio. Euro<\/a> angegeben.\u00a0 Dieser <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/35754\/beteiligung-der-hansestadt-hamburg-an-der-reederei-hapag-lloyd-1-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Kalkulation liegt ein Zinssatz von 3,5%<\/a> zuz\u00fcglich einer B\u00fcrgschaftsprovision von 1% zu Grunde.<\/p>\n<p>Der Wert der Beteiligung scheint j\u00e4hrlich zu sinken: wurde die \u00fcber die HGV gehaltene staatliche Hapag-Lloyd-Beteiligung im <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/40182\/hapag-lloyd-kosten-kaufpreis-und-ver%c3%a4u%c3%9ferungen.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Jahr 2012 noch mit einem Wert von 1,155 Mrd. Euro<\/a> bilanziert, finden wir f\u00fcr das Jahr 2013 auf den letzten Seiten des <a href=\"http:\/\/hgv.hamburg.de\/PDF\/HGV%20Geschaeftsbericht%202013.pdf\" target=\"_blank\">HGV Gesch\u00e4ftsberichtes den Wert von 1,114 Mrd. Euro<\/a>, also \u00fcber 40 Mio. Euro weniger., die als Abschreibungen das HGV-Ergebnis belastet haben. Ist dieser Bilanzwert aus der HGV-Bilanz des Jahres 2013 noch f\u00fcr das Jahr 2014 haltbar oder m\u00fcssen neue Abschreibungen vorgenommen werden?<\/p>\n<p>Wie der aktuelle Stand der Finanzierungskosten und der Bilanzwert der Beteiligung ist, wird in einer <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/47884\/hapag-lloyd.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">schriftlichen kleinen Anfrage<\/a> nachgefragt. Auf die Antworten sind wir sehr gespannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rund 1,2 Milliarden Euro hat die Stadt Hamburg seit dem Jahr 2008 bzw. 2009 in die Staatsbeteiligung an Hapag-Lloyd investiert. Die Finanzierungskosten dieses Betrages sollten nach Bekunden des Senates \u00fcber die Dividendenzahlung von Hapag-Lloyd bezahlt werden. 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