{"id":4936,"date":"2015-02-02T00:01:12","date_gmt":"2015-02-01T23:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4936"},"modified":"2015-06-17T06:48:57","modified_gmt":"2015-06-17T05:48:57","slug":"bewegung-am-parkhafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4936","title":{"rendered":"Bewegung am Parkhafen"},"content":{"rendered":"

Es ist schon merkw\u00fcrdig: unmittelbar vor der Wahl der neuen B\u00fcrgerschaft, wird der Planfeststellungsantrag zur Westerweiterung<\/a> v\u00f6llig \u00fcberraschend auf den Tisch gelegt.<\/p>\n

Seit dem Fr\u00fchsommer 2014 berichten uns viele\"Parkhafen12-Taifun\"<\/a> Freunde und Mitstreiter unserer Initiative unabh\u00e4ngig voneinander \u00fcber regelm\u00e4\u00dfige nahezu t\u00e4glich stattfindende Baggerarbeiten an der Einfahrt zum Parkhafen und parallel zum Bubendey-Ufer, an welchem die Westerweiterung u.a. mit einer 1.100 m langen Kaianlage, die 17,30 m tief gehen wird, gebaut werden soll.<\/p>\n

Dabei kommt kein Saug- oder Eimerkettenbagger zum Einsatz, sondern unterschiedliche Plattformen, die, mit einem langen Greifarmbagger ausgestattet, den Schlick aus der Elbe graben und in Schuten umladen. Dank AIS<\/a> sind solche komplexen Baggerbewegungen transparent \u00fcber das \"Parkhafen10\"<\/a>Internet nachvollziehbar. So kann man die Bewegungen des Baggers, aber auch der abfahrenden Schute mit dem Baggergut durch den Schlepper z.B. bei vesselfinder <\/a>aufzeichnen. Als Beispiel sehen Sie die Bewegungen des o.a. Schleppers “L\u00f6we” vom 29.01.2015, der die o.a. Strabag-Plattform im Bereich der geplanten Westerweiterung hin- und herf\u00e4hrt.<\/p>\n

Der zugeh\u00f6rige Schuten-Schlepper “Taifun” f\u00e4hrt die Schuten mit dem Baggergut. Er f\u00e4hrt die Schut gem\u00e4\u00df beiliegender Aufzeichnung zur Schlickaufbereitungsanlage METHA am Aue-Hauptdeich in Finkenwerder.\"Parkhafen11-Taifun\"<\/a><\/p>\n

Das mit METHA ist ein positiver Fall. Es werden aber auch Bewegungen beobachtet, wo Umlagerungen am Nordufer der Elbe vor Oevelg\u00f6nne stattfinden. Man k\u00f6nnte fast meinen, dass hier Baggergut f\u00fcr den Abtransport durch den Saugbagger Amazone zur Umlagerung bei Nesssand bereitgestellt wird. Wir glauben nicht, dass so etwas von HPA beauftragt worden ist. Es ist aber komisch, dass sich die Wege von “Taifun” und “Amazone” regelm\u00e4\u00dfig kreuzen – und das hat nichts mit dem seem\u00e4nnischen Rechtsfahrgebot zu tun.<\/p>\n

Auch einem Abgeordneten in der Hamburgischen B\u00fcrgerschaft scheinen diese Auff\u00e4lligkeiten gemeldet worden zu sein, so dass er eine schriftliche kleine Anfrage in der B\u00fcrgerschaft zu den auff\u00e4lligen Bagger- und Schutenbewegungen <\/a>gestellt hat. Alles wird ganz normal sein und \u00fcberhaupt nichts mit dem Planfeststellungsverfahren zur Westerweiterung zu tun haben. Das glauben Sie doch auch, oder?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es ist schon merkw\u00fcrdig: unmittelbar vor der Wahl der neuen B\u00fcrgerschaft, wird der Planfeststellungsantrag zur Westerweiterung v\u00f6llig \u00fcberraschend auf den Tisch gelegt. Seit dem Fr\u00fchsommer 2014 berichten uns viele Freunde und Mitstreiter unserer Initiative unabh\u00e4ngig voneinander \u00fcber regelm\u00e4\u00dfige nahezu t\u00e4glich stattfindende Baggerarbeiten an der Einfahrt zum Parkhafen und parallel zum Bubendey-Ufer, an welchem die Westerweiterung … Bewegung am Parkhafen<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,10],"tags":[284,313,19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4936"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6869,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4936\/revisions\/6869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}