{"id":5052,"date":"2015-02-09T00:36:27","date_gmt":"2015-02-08T23:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5052"},"modified":"2015-12-27T13:04:17","modified_gmt":"2015-12-27T12:04:17","slug":"tiefgangsstatistik-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5052","title":{"rendered":"Tiefgangsstatistik 2014"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_5060\" aria-describedby=\"caption-attachment-5060\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacifik-Ocean-3.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5060 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacifik-Ocean-3-300x200.jpg\" alt=\"CSCL Pacifik Ocean 3\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacifik-Ocean-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacifik-Ocean-3-900x600.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacifik-Ocean-3.jpg 960w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5060\" class=\"wp-caption-text\">Bild: Walter Rademacher<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das &#8220;<a href=\"http:\/\/www.wir-brauchen-keine-elbvertiefung.de\/\" target=\"_blank\">Regionale B\u00fcndnis gegen Elbvertiefung<\/a>&#8221; hat seine Tiefgangsstatistik f\u00fcr das Jahr 2014 vorgelegt. Wie in den Vorjahren werden wieder alle Anl\u00e4ufe von Containerschiffen im Hamburger Hafen ausgewertet, analysiert und bewertet.<\/p>\n<p>Die Analysen zeigen, dass die ausgebliebene Elbvertiefung keinen Einfluss auf den Containerumschlag im Hamburger Hafen hat. Die Bef\u00fcrchtung , dass ohne Elbvertiefung die gro\u00dfen Containerschiffe Hamburg meiden und der Umschlag auf andere Nordrangeh\u00e4fen umgeleitet wird, ist erneut nicht eingetreten. Im Gegenteil.<\/p>\n<p>Die Statistiker ermittelten, dass im vergangenen Jahr 925 Schiffe mit mehr als 8.000 TEU den Hamburger Hafen angelaufen haben, so viele wie nie zuvor. Die durchschnittliche Tiefgangsreserve betrug einlaufend 2,49 m und die Ladungsreserve ca. 3.000 TEU. Auch auslaufend waren im Schnitt noch 1,34 m Tiefgangsreserve und ca. 1.600 TEU Ladungsreserve vorhanden. Walter Rademacher, Sprecher des Regionalen B\u00fcndnisses, stellt zusammenfassend fest: \u201e<em>Die allt\u00e4gliche Praxis des Schiffsverkehrs weist beim Tiefgang erhebliche Spielr\u00e4ume auf und zeigt, dass eine weitere Vertiefung nicht erforderlich ist, denn was k\u00f6nnte man mehr wollen, als Spitzenwerte bei Umschlagssteigerung und Schiffsgr\u00f6\u00dfe?<\/em>\u201c<\/p>\n<p>Das Regionale B\u00fcndnis warnt gleichzeitig vor den ansteigenden Havarierisiken auf der Elbe durch die immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Containerschiffe. Internationale Empfehlungen, die Mindestanforderungen f\u00fcr die Befahrbarkeit von Fahrwassern formulieren, werden von den hiesigen Beh\u00f6rden ignoriert. \u201e<em>Laut <a href=\"http:\/\/www.pianc.de\/\" target=\"_blank\">PIANC<\/a> sind ab St\u00f6rm\u00fcndung bis zur L\u00fchekurve Fahrwasserbreiten von mindestens 398 m statt 300 m und ab L\u00fchekurve bis Hafengrenze eine Breite von mindestens 367,2 m statt 250 m erforderlich.<\/em>&#8221; erl\u00e4utert Kapit\u00e4n Klaus Schroh, ehem. Leiter der Bundessonderstelle f\u00fcr die Bek\u00e4mpfung von Meeresverschmutzungen.<\/p>\n<p>Auch hier hilft die geplante 9. Elbvertiefung nicht weiter, da diese nur eine marginale Verbreiterung des Fahrwassers vorsieht. Den vollst\u00e4ndigen Text <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/2015-02-06-pm-hamburger-hafen-wchst-2014-ohne-elbvertiefung-reserven-auf-der-elbe.pdf\" target=\"_blank\">Pressemitteilung der Regionalen B\u00fcndnisses finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das &#8220;Regionale B\u00fcndnis gegen Elbvertiefung&#8221; hat seine Tiefgangsstatistik f\u00fcr das Jahr 2014 vorgelegt. Wie in den Vorjahren werden wieder alle Anl\u00e4ufe von Containerschiffen im Hamburger Hafen ausgewertet, analysiert und bewertet. Die Analysen zeigen, dass die ausgebliebene Elbvertiefung keinen Einfluss auf den Containerumschlag im Hamburger Hafen hat. 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